1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
雷克薩斯新ES200作為第六代的中期改款車型，外觀延續一貫優雅流暢的造型，全新的前臉設計更具現代感。新ES200和老款相比，主要是在細節上進行升級。這點在空間和內飾上尤為明顯，即使是ES200，與中高配車型在氛圍的營造上
特別的是，ES200是首次在國內上市的ES車型。上周去4S店試駕了，感覺ES200不僅動力出色而且節能環保，起售價不到30萬，各方面綜合來看性價比很高。新ES200搭載全新2.0升自然吸氣發動機，動力輸出很高效，最高時速
您好，天窗異響建議檢查一下天窗支架和天窗固定螺絲還有電機有沒有螺絲松了的地方，還有有沒有可能是線路共振的聲音
您好，三千元左右，外觀一千以內搞定，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
雷克薩斯es350左前門門打不開可能是排線的問題，到4s店看看吧。
D是車子的普通前進擋，S檔是車子的運動檔，汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當于空
全包圍的和絲圈的都不錯，個人比較喜歡絲圈的，比較柔軟，耐臟性也要好很多。我車上用的是眾鑫腳墊，墊子質量不錯，鋪到車正好，顏色大氣，而且沒有什么味道。
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
非常不錯，現在中國市場來看，保養最貴時奔馳，其次是奧迪，然后是寶馬，雷克薩斯作為相同豪華品牌，保養費相比他們都要便宜，肯定和凱美瑞不一樣啊，一個國產一個進口，怎么能一樣》生產平臺就不一樣的！相對其他車，雷克薩斯配有10個
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調濾芯蓋板處理不當或手套箱設計問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發動機異響也需關注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
一輛行駛里程約10.6萬公里的雷克薩斯ES250轎車，在車速達到80km/h以上時，會發出間斷的“嗡嗡”異響。經過一系列的檢查和測試，包括輪胎檢查、軸承和差速器的聽診器檢查，以及發動機下護板的拆除，最終發現異響與車速和轉向盤的轉動有關。在更換了左后車輪軸承后，異響消失，確認為左后車輪軸承損壞。解決方...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發動機和自動變速器，出現怠速抖動和氣缸蓋內部異響。經過檢查，發現異響源自氣門機構，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調整氣門間隙，發動機怠速平穩，加速有力，異...
一輛行駛超過23萬公里的雷克薩斯ES350，搭載2GR-FE發動機，車主發現空調開啟后發動機前部出現“吱吱”異響，關閉空調則恢復正常。經過檢查，發現皮帶槽內有砂粒和裂紋，更換皮帶后問題依舊。進一步診斷排除了空調壓縮機和發電機旁惰輪的問題，最終更換漲緊器和發電機離合器皮帶輪后，異響消失。這個案例展示了...
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋滋異響，可能是由多種原因引起的。首先，可能是儀表盤后面的線束與儀表盤接觸，只需用膠帶包裹即可解決。其次，音響共振或卡扣松動也可能導致異響，需要到4S店或維修店檢查。此外，空調濾芯蓋板拆裝不當或手套箱設計問題也可能導致異響。解決雷克薩斯ES異響的方法有多種。車身異響可能與車輛...
Es車主反饋，ES外觀設計與內飾品質均出色，細節處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現穩定。多媒體系統功能雖少但上手易。音響系統有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
雷克薩斯ES作為豪華車曾備受爭議，加價銷售屢遭抨擊。新能源汽車崛起和同級競爭加劇導致其銷量連續下跌，口碑崩塌。外觀設計顏值高但用料廉價，內飾奢華內斂但操作繁瑣質感一般。動力省油平順但操控一般。如今取消加價促銷，但能否挽救市場尚存疑問。雷克薩斯ES作為豪華車里最具爭議的車型之一，一直以來都是車圈的熱點...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內飾、動力與細節的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關于噪音的疑問，但大多數用戶認為輕微的異響是正�，F象。該車型在操控方面表現良好，但價格相對較高，性價比相對不是特別高。然而，其售后服務的優勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費者的選擇�？傮w而言，雷克薩斯E...
一輛行駛了17.2萬公里的2006年雷克薩斯ES350，在碰撞修復后出現了左前車窗玻璃一鍵上升至頂部后自動下降的問題。經過初始化、潤滑導槽和檢查升降電動機等步驟，故障依舊。最終發現，由于碰撞導致車窗玻璃支架輕微變形，強制固定后增加了運行阻力，觸發了防夾功能。通過重新打孔固定支架，問題得以解決。這表明...
一輛雷克薩斯ES240轎車遭遇自動變速器異常高溫和5擋打滑的問題。起初，車輛在高速行駛時出現異響，隨后無法行駛。檢查發現油底殼變形和濾網堵塞，導致供油不暢，進而損壞了CO和C3離合器。維修后，變速器油溫過高和5擋打滑現象依舊。經過一系列檢查，包括油位、油壓和失速試驗，均顯示正常。更換散熱器后故障依舊...
鄭州富達雷克薩斯ES以其利落帥氣的車頭設計、運動感十足的車身線條和高貴的內飾，吸引了眾多年輕消費者的關注。車身尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側細節處的個性化元素更是讓人眼前一亮。搭載2.5LL4發動機和前置電動機的油電混合動力系統，最大功率178馬力，峰值扭矩221�！�...
自適應巡航系統是現代汽車中一項重要的安全配置，但有時也會出現失靈的情況。雷克薩斯ES自適應巡航失靈的原因主要包括：1.保險絲和繼電器故障；2.電纜線束問題；3.按鍵觸點磨損；4.發動機或變速箱問題；5.開關損壞或電路故障；6.ECU無法接收信號。針對這些問題，車主應及時檢查并修復，以確保行車安全。雷...
2021年，我們對多款車型進行了麋鹿測試，其中一些車型的表現令人印象深刻。麋鹿測試是一項重要的車輛操控性測試，通過模擬緊急避讓障礙物的場景，評估車輛的穩定性和操控性。測試中，我們按照國際ISO3888-2標準進行樁筒放置，車輛處于空載荷模式，駕駛員不觸碰剎車和油門踏板，主要考察電子穩定控制系統的響應...
雷克薩斯ES300H混動版車型在噪音控制方面表現良好，一般行駛中噪音輕微，屬于正常范圍。車輛的外觀設計和內飾配置均得到升級，尤其是顏值提升顯著，符合當下審美。盡管價格稍高，但售后服務到位，對于追求品質與舒適的消費者而言，雷克薩斯ES300H混動版車型仍是一個不錯的選擇。多注意觀察一下，看看是不是偶發...
豐田凱美瑞2.0L發動機搭載于2019年款的豐田CHR，性能參數為最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。駕駛體驗上，穩定性、平順性和燃油經濟性表現突出，百公里加速實測成績為10.35秒，相較于老款有明顯提升。但低轉速下動力輸出略顯憋屈，高轉速時表現更佳。該...
