捷豹I-PACE電動汽車高壓電池維修涉及使用Pathfinder診斷工具檢查故障碼，指導拆卸電池，包括冷卻回路排放和斷電。只有具備相應資質的技師可執行拆卸、BEM和電池蓋拆卸，以及零電壓檢查。過程中需使用專用工具，必要時安裝透明絕緣墊保護內部部件。五、高壓蓄電池診斷與維修1.Pathfinde港斷J...
捷豹I-PACE電動汽車高壓帶電作業涉及多重安全標識：唬拍色表示工作狀態，綠色指示EVHV系統已斷電，黃色和紅色分別警告危險電壓和帶電HV電源。帶電作業區需設置認可護欄，拆除蓄電池后需圍繞其設置。HV蓄電池由432個銼離子單體電池組成36個模塊，串聯形成388.8V標稱電壓，單體電池故障將觸發系統關...
捷豹I-PACE純電動汽車熱管理系統中的空調4如何冷卻座艙和蓄電池冷卻液回路？空調5在充電時如何冷卻HV蓄電池？熱泵模式1又是如何通過吸收電動驅動系統的熱量加熱乘客艙？捷豹I-PACE熱管理系統包括多種空調模式，如空調4冷卻座艙和蓄電池，空調5在充電時冷卻蓄電池，熱泵模式1利用電動驅動熱量加熱乘客艙...
捷豹I-PACE熱管理系統包括空調隔離閥和氣候控制間接冷凝器等。空調隔離閥通過不同工作模式控制制冷劑流量，實現座艙和蓄電池的冷卻與加熱。氣候控制間接冷凝器利用制冷劑熱量加熱座艙冷卻液，電動驅動冷卻器則進一步參與熱管理。所有隔離閥由ATCM控制，確保系統正常運行。9．空調隔離閥空調通過操作所需的空調隔...
捷豹I-PACE純電動車采用先進熱管理系統，包含電動驅動、座艙和高壓蓄電池三個獨立冷卻液回路，確保各部件在最佳溫度工作。電動驅動回路重點冷卻電力驅動單元等關鍵部件，通過冷卻液泵和散熱器維持高效運行，同時設有膨脹箱管理冷卻液。一、電動驅動冷卻液回路1．電動驅動冷卻液回路概述捷豹I-PACE純電動汽車采...
捷豹F-PACE2016款3.0SCS高性能版AWD搭載3.0TV6機械增壓發動機，工信部綜合油耗9.2L/100km。實際油耗因駕駛習慣和路況而異，有車主表示市區油耗約10L/100km，高速可降至8L多，整體油耗表現滿意。事實上，選車這件事很難理性的講清楚，特別是在這個“顏值即正義”的年代，不少...
【58汽車油耗測試】2020款F-PACE搭載了捷豹最新的2.0T發動機，配備8AT變速箱。這款發動機廣泛應用于捷豹路虎旗下多款車型，那么在F-PACE上的表現如何呢？我們進行了實測。首先，將胎壓調至2.4Bar，空調溫度設為22℃，風量2級，加注95號或以上標號的汽油。接著，將駕駛模式調至"ECO...
2022年，捷豹I-PACE迎來了技術升級，搭載了全新的PiviPro信息娛樂系統，界面更直觀，操作更便捷。系統內置蘋果CarPlay和安卓Auto，支持藍牙連接，導航功能還能幫助尋找充電站，預測電量消耗。外觀上，新增Atlas灰色格柵裝飾，提供BrightPack和黑色包選項，車身顏色選擇豐富。標...
捷豹I-PACE作為首款純電動SUV，擁有強勁動力與長續航里程，在歐洲銷量尚可。面對競爭加劇與召回問題，I-PACE銷量逐漸走低。然而，特別版車型listersuv-e推出，升級外觀與內飾細節，并優化車身重量與加速性能。其高定價或為提升品牌知名度與打壓競品，此舉是否有效仍需市場驗證。2018年4月，...
總結內容：捷豹I-PACE純電動汽車的電力驅動系統包含多個關鍵部件，如蓄電池和BCM在車身控制模塊和JaguarLandRove隊可的診斷設備之間進行通信。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解...
近日，捷豹路虎了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的...
捷豹I-PACE2020款EV400HSE配置豐富，包含多項安全性和舒適性配置。其官方指導價為708800元，但具體落地價受地區、優惠政策及個人選擇影響。全款購車，加上商業保險和其他必要花費，落地價格大約在732147元左右。若選擇分期購車，首付比例和貸款年限不同，首付金額和月供也會有所變化。綜上所...
2.文章概述：本文介紹了捷豹I-PACE2020款EV400HSE的詳細信息，包括其車身尺寸、功能配置、動力系統及底盤設計。文章詳細列出了該車型的各項參數和特點，以及以貸款和全款方式購買該車的大致費用。總結來說，捷豹I-PACE是一款配置豐富、動力強勁的純電動SUV，其落地價根據不同購買方式有所差異...
捷豹I-PACE，這款雙電機四驅車型，以其卓越的性能和操控性脫穎而出。前橋和后橋各搭載一臺電動機，最大功率均為147kw，最大扭矩348牛米。其懸架系統采用雙叉臂獨立懸架和多連桿獨立懸架，有效提升操控性和車輪抓地力。與傳統內燃機不同，電動機無需達到特定轉速即可輸出最大扭矩，使得純電動汽車在動力輸出上...
捷豹I-PACE中型純電動SUV，以其4682毫米的車長、2011毫米的車寬和1565毫米的車高，以及2990毫米的軸距，展現出其寬敞的空間。這款雙電機車型在前后軸各配備一臺電動機，均能提供147kw的最大功率和348牛米的最大扭矩，配合電動四驅系統，確保了卓越的動力性能。在懸掛系統上，捷豹I-PA...
捷豹I-PACE以其卓越的性能和未來感設計脫穎而出。這款純電動中型SUV搭載了前后雙電機，前橋電機最大功率147kw，最大扭矩348牛米，后橋電機同樣出色。懸架系統采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，確保了卓越的操控性。外觀設計充滿未來感，而純電動汽車的靜謐性和即時動力輸出是其顯著優勢。若對I-...
捷豹I-PACE的前后電動機均能提供348牛米的最大扭矩，展現出其卓越的動力性能。與傳統內燃機不同，電動機無需達到特定轉速即可輸出最大扭矩，使得純電動汽車在起步時就能發揮出強勁動力，特別適合城市頻繁啟停的駕駛環境。捷豹I-PACE的懸架系統同樣先進，前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架則為多連桿獨立懸架...
一輛2019年捷豹I-PACE行駛約1萬公里，使用直流充電槍無法充電。檢查發現充電機與充電槍無故障，直流充電接口線束安裝良好。讀取數據流發現充電冷卻液溫度異常，但同款車型同樣環境下數據一致。懷疑車輛直流充電控制信號故障。捷豹I-PACE直流充電故障，排除充電設備與溫度傳感器問題，初步判斷為直流充電控...
一輛2019年捷豹I-PACE連接充電槍時儀表提示初始化無法充電。故障診斷顯示BCCM控制模塊內存在故障碼P0D94-00，涉及蓄電池充電器禍合器鎖定控制電路性能。使用示波器測量充電信號發現充電槍已連接但鎖處于解鎖狀態。檢查交流充電口閉鎖電機發現其處于半閉鎖狀態且無法動作，導致車輛無法充電。捷豹I-...
捷豹F-PACE以其在中型SUV市場中的出色表現而備受關注。車身尺寸為4747/2071/1664mm，軸距達到2874mm，提供了寬敞的內部空間。雙五輻式輪圈設計和265/45R21的輪胎規格，展現了其運動風格。內飾豪華，后排空間寬敞，配置豐富，包括頭部氣囊、隱私玻璃和后座出風口。搭載3.0TL6...
