我之前也想調，不過4S說他們不搞，之前搞了出過問題 問題就是調節了近光高度之后，如果調得不好剛好焦距打在燈殼上，熱度會把外殼熔穿的 權衡得失之后我也放棄了
不可調。 可調高低的避震需自己購入，可檢索絞牙避震
當讓換好哦。只要你有錢，至于去那換。到洗車行都能換。不過最好去美容店保險
原車的避震不可調 。 要是想改觀的話，直接更換TOMS的絞牙避震(除了價格，一切都非常完美的避震)側傾會有非常大幅度的改善。要是還不夠的話，可以更換前后防傾桿。便宜點的方法可以更換KYB藍桶避震筒和銳志日本
：1 簡述ABC（主動車身控制）的發展及系統性能2 ABC（主動車身控制）系統液壓油路故障檢修思路3 ABC（主動車身控制）系統電器故障分析4 ABC（主動車身控制
確實 黑色太熱了！ 我車從里到外全是黑色 夏天直接比桑拿還爽。。。 很羨慕白色 后驅車就在后車輪上下功夫了 可以簡單的做一下基礎改裝 比如頂吧、拉桿、井字架來加強一下車身 提高車身剛性來提升操控穩定和精準 可以試駕
我現在調避震也是自己調,因為老是去麻煩人家調來調去,又相熟的,不好意思.高度自己可以調得很精確了,以亳米計.后輪肯定要拆了才能調,前輪用兩個頂頂起,將方向盤打盡就可以調了,不用拆. 銳志詳細信息請查看58車汽車 h
思鉑睿的VSA和銳志的VSC都是防側滑系統，思鉑睿的VSA+底盤雙減震模式可以在根據不同的路況調節底盤懸掛的軟硬程度和防止大架側傾，就是說高速行駛時懸掛可以變硬，提高車身穩定性，過顛簸的路面時，懸掛變軟，提高減震的程度，
風尚菁華版有可變懸掛，炫裝版沒有； 風尚菁華版有方向盤撥片，炫裝版沒有； 炫裝版有定速巡航，風尚菁華版沒有； 炫裝版的座椅是皮質的，前排電動調節，風尚菁華版座椅是普通的，類似乞丐版； 以上是主要區別，其它小細節方
彈簧硬度是衡量絞牙避震器性能的關鍵參數，單位為千克/毫米，表示壓縮1mm所需的力。阻尼系數同樣重要，它與彈簧硬度相匹配，以實現最佳性能。一個完整的絞牙避震器可以調節彈簧硬度、桶高、阻尼張力和收縮力。調整時，需要根據個人經驗，考慮彈簧座高度、阻尼系數與彈簧的匹配，以及槍管高度調節與彈簧硬度的關系。例如...
銳志空調風口不出風，銳志空調出風口調節不了？如何解決這個問題？下面為您詳細解答。隨著氣溫升高，車內空調的使用頻率也越來越高。然而，如果出現銳志空調風口不出風或者銳志空調出風口調節不了的情況，將給駕駛者帶來極大的不便。那么，為什么會出現這些問題呢？下面就來為您解答。1.堵塞問題：由于空氣中的灰塵和異物...
銳志方向盤重不可調節，可能因開啟運動模式。關閉運動模式可解決問題。銳志2013款菁銳版為豐田4門5座三廂車，尺寸為長4750毫米、寬1795毫米、高1450毫米，軸距2850毫米。搭載2.5L渦輪增壓發動機，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米，匹配6擋手自一體變速箱。銳志方向盤重問題可能與運動模...
低速壓縮阻尼和回彈阻尼是避震器調節的關鍵因素。低速壓縮阻尼影響車輛在過坑時輪胎向上的沖擊力，下沉快則沖擊力小，下沉慢則沖擊力大。支撐性與段數成反比，段數越低越軟，支撐性差；反之則硬，支撐性好。舒適性與段數成正比，段數越低越軟越舒適，適合爛路，吸收坑洼能力強。實際應用中，低速壓縮阻尼段數低適用于綜合路...
銳志電子避震與普通減震的區別在于電磁減震器內的減壓液粘性可根據路況實時調節，而液壓減震器則不能。電流變減振器工作原理是通過CVSA閥調節內部線圈輸出電流，達到期望的工作壓力；而磁流變減振器利用電磁反應，根據車身和車輪運動傳感器的輸入信息實時響應路況和駕駛環境。總的來說，銳志電子避震器能夠更智能地適應...
東莞吉仔俱樂部吉姆尼升高2寸氮氣減震器改裝霸哥手調款，16段氣罐壓縮可調，6段回彈可調，調校好，客戶反饋效果很好，很舒適。吉姆尼本身小巧，裝備了霸哥氮氣減震器后，舒適性明顯提升。鈴木Jimny自1970年起由日本鈴木公司生產，中國官方正式名稱為鈴木吉姆尼。2007年，Jimny創下汽車行駛最高海拔的...
大多數汽車在過減速帶時會出現車身上拋的問題，而搭載H.B.S系統的避震器可以將沖擊動能轉化為熱能緩慢釋放，減少車身的上拋彈跳。此外，H.B.S系統還能大幅削弱沖擊感，保證車身穩定，增加減振器使用壽命。TEIN避震器搭載H.B.S系統的價格僅三千多一套，經過多臺車測試，在安裝過后明顯減小了過減速度帶來...
車輛怠速時出現抖動，可能是由于積碳過多、點火系統故障、部件老化或油壓不穩定等原因。積碳堆積在節氣門等部件上，影響混合氣體濃度，導致怠速抖動。發動機部件老化會減弱避震系統功能，引起抖動。點火系統老化，如火花塞、點火線圈和高壓導線工作狀態不佳，也會導致怠速不穩定。油壓不穩定可能由燃油品質不佳引起，雜質堵...
總結內容：美利達公爵300在過減速帶時的不適感，主要源于多方面的因素。首先，車胎的胎壓若過足，會導致力反饋強烈。其次，避震前叉的性能與調節也很關鍵，沒有回彈阻尼的油簧叉或回彈速度過快都可能影響騎行體驗。此外，騎行者的姿勢和技巧也影響過坎時的震動過濾效果。要獲得更舒適的騎行體驗，需注意胎壓、回彈阻尼的...
邁銳寶XL2019款Redline550T銳智版以其動感的內飾設計、皮質方向盤、8英寸中控屏搭載多項智能配置，以及豐富的安全配置，展現出較高的性價比。全景天窗和真皮座椅提升了乘坐體驗，而車主反饋則顯示了其在空間、座椅舒適性和空調效果上的優勢，盡管在減震和隔音方面有待提升。整體而言，這款車以其均衡的表...
雅迪冠能系列以其出色的配置、親民的價格和可靠的質量贏得了消費者的青睞。在眾多型號中，e8s和e8尤其受到關注。e8s的避震系統較為柔軟，提供了更舒適的騎行體驗，尤其是在不平坦的路面上。它的低重心設計和較高的離地間隙，使得騎行更加穩定，同時保持了良好的通過性。相比之下，e8的避震較硬，且不可調節。在電...
奔馳E級2015款E400LHybrid的內飾設計端莊，銀色飾條點綴，符合主流審美。四輻式方向盤采用皮質材質，配備4向電動調節和記憶功能。7英寸懸浮式中控屏，搭載GPS導航和藍牙/車載電話。車輛配置豐富，包括可變轉向比、胎壓報警、前排側氣囊等，提升便利性。單天窗設計，增加車內空間感和采光效果。真皮座...
剛好提車一周，想說一下自己的感受。我訂的是紅色兩廂35TFSI時尚版，落地十八萬出頭。作為新手，這輛車完全是用來練手的。在選車時，我有幾個要求，最終在A3和高爾夫之間選擇了A3。A3的隔音和避震讓我印象深刻，車內做工也優于高爾夫。開了一周后，我發現A3的優點包括好開省油、外觀漂亮、隔音避震好和做工精...
新車磨合期后減震會有所改善，降低輪胎胎壓可輕微緩解硬度，改裝可調減震器如絞牙減振器可調節軟硬和高低，但改動可能影響性能和安全，需到專業店進行。如果汽車避震感覺過硬，可能是因為新車還在磨合期，隨著使用減震會逐漸變軟。調整輪胎氣壓可以在一定范圍內減輕硬度，但要保持在正常胎壓值內。對于追求更舒適駕駛體驗的...
避震器太軟、輪轂失圓、動平衡未調好是導致車輛行駛不穩的常見原因。越野車避震器軟可能導致搖晃，輪轂損傷失圓或動平衡問題也會引起高速時的顛簸。檢查胎壓、進行動平衡調節和檢查避震器狀態是解決行駛不穩的關鍵步驟。更換避震器對穩定性和舒適性有影響，需根據需求選擇合適的避震器。車輛行駛時出現搖晃感可能是避震器太...
空氣懸掛系統因其可調節懸掛軟硬和高低而受到消費者青睞，但同時也存在故障率高的問題。空氣懸掛主要由空氣彈簧和避震桶芯組成，與傳統懸掛系統的主要區別在于使用空氣彈簧代替普通彈簧。空氣懸掛可以通過行車電腦調整空氣彈簧的軟硬和高低，提高駕乘舒適性，但使用壽命相對較短。空氣彈簧內部可能因水分和雜質積累而老化破...
輪胎的最高承受胎壓一般在3.6左右，不同型號有所差異。胎壓過高時，可以用氣芯扳子或細尖物頂住氣芯慢慢放氣。跑高速時，胎壓2.8mbar是可以的，雖然略高，但不會爆胎，只是會影響剎車效果。高速行駛中，胎壓會因摩擦升高，2.8mbar屬正常范圍。高速行駛時，胎壓稍高更好，但不宜過高，高出0.1~0.2m...
