馬自達6經典型搭載的是2.0L發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩183牛·米，與發動機匹配的是5速手自一體變速箱。 2.0升發動機增加了電子可變氣門正時和可變進氣系統、排氣歧管和雙消音器，降低了噪聲和油耗，加大了
1：馬自達6的發動機是進口散件國內組裝的，4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，多角度噴射全鋁合金發動機，主要重視為進氣系統。單純論技術先進肯定是帶T的渦輪增壓更先進，但是考慮到技術成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且帶T發動機是不
樓上的是外行，馬自達6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0發動機，2.0和2.3的發動機原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會有什么突出的表現，況且2
馬自達6口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.48%優 點：隔音效果好28空間充裕23底盤好22路感好21推背感強19缺 點：噪音問題63油箱問題54輪胎問題33舒適性差26噪音過大
你的意思是40-60邁？還是40-60公里？前一個需要換算，后面的指的是儀表盤上顯示的速度40-60公里是4檔和5檔換擋的區間，基本最低換擋速度大概在57左右，有可能是你正好踩到了換擋的那個區間，類似于手動擋的換擋不穩，
怎么不適合啊 挺好的 轎跑2.0L的足矣�。〔倏匦阅懿诲e，又舒適，外型拉風有面子�。�！
您好，一般是發動機積碳多了，建議清洗節氣門和火花塞，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
換跑胎，寬輪轂，前機蓋換黑色碳纖維加大包圍。動力方面該渦輪比較明顯！加渦輪后要改剎車盤剎車片，換活塞卡鉗，加大流量風格，車身頂巴（提高車身剛性），刷ECU，加省油加速器，換雙排氣管。這樣就差不多了！
我之前在車行里上班，100輛馬6起碼90輛是自動檔。手動檔的我只開過幾次。不錯哦。6檔。。倒檔的時候檔桿向下壓。2.3的自動檔還跑不過2.0的手動檔的。排量是小了點。不過如果對發動機馬力輸出要求比較高的話。買回去+渦輪。
馬六是前驅車只能原地甩尾，不能漂移。豐田銳志是后驅車，可以漂移！
奧迪S6以其動感的外觀設計和強勁的動力性能受到消費者的青睞。車頭的大嘴式格柵和黑色飾物營造出運動氛圍，車尾的精細設計和銀色飾條相得益彰。內飾方面，銀色飾條修飾和動感設計給人一種充滿活力的感覺。搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率420馬力，峰值扭矩550�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，前懸架為四...
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現不俗。搭載2.0L發動機的阿特茲起步轉速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩步加速，整體表現平穩。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創馳藍天技術。這項技術使得阿特茲的發動機壓縮比高達13:1，燃油經濟性...
國產新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發動機和24V輕混合動力系統。這套M-HYBRID系統能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統重新啟動發動機時，作為啟動機啟動發動機，提供更安靜...
總結內容：馬自達CX-60的官方圖片曝光，顯示其具備全新設計及先進的動力系統。新車將采用盾形進氣格柵和L型大燈，尾部設計簡潔美觀。內飾方面，新車采用全新設計并使用環保材料。動力方面，CX-60將提供插電式混合動力和6缸發動機，其中SkyActiv系列發動機將匹配48V輕混系統。這款新車的發布將有望在...
馬自達3昂克賽拉以其低調而精致的外觀和內飾設計，贏得了消費者的喜愛。搭載1.5L發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩148�！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，動力表現平順且經濟。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋...
豐田考斯特以其正版身份和高品質而聞名，價格自然高于仿制品。其發動機、變速箱和底盤均為進口，年產量有限，保證了其獨特性。技術上，豐田考斯特遠超高仿版本，無論是外觀的金屬漆還是內飾的尊貴設計，都展現出其優越性。特別是20款搭載的4.0L六缸發動機，動力強勁，馬力達到232，最大限速135，既滿足動力需求...
發動機機油對于汽車發動機的正常工作至關重要，它不僅潤滑，還能清潔、冷卻、防銹、密封和抗氧化。嘉實多磁護機油以其獨特的智能分子配方，在發動機啟動瞬間形成保護油膜，顯著減少磨損，保持發動機最佳狀態。它適用于各種駕駛狀況和溫度，尤其在嚴寒氣候下也能提供卓越保護。更換機油時，應遵循正確的步驟，包括預熱發動機...
馬自達6以其飄逸的車頭設計和靈動的車尾造型，配合運動尾燈，展現出不凡的工藝和視覺效果。內飾酷炫，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿和E型多連桿式獨立...
奧迪A6LTFSI標準型搭載了一臺代號為EA888的2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320�！ぃ幻�，與之搭配的是一臺CVT無級變速箱，同時還配備了電子駐車和換擋撥片。底盤懸架方面，采用前置前驅的奧迪A6L前后懸架分別為五連桿式獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。奧迪A6L1.8T發動機...
重汽G5X中卡以其高配置、高舒適、高可靠性在市場上獲得良好口碑。搭載全新國六濰柴WP4.6動力，馬力提升，最大扭矩800牛米，適應城市頻繁起步。發動機長換油設計提升效率，B10壽命高達80萬公里。標配濰柴制動系統WCBS，制動性能優越。匹配中國重汽10擋變速箱，換擋平順，燃油經濟。底盤標準化、模塊化...
全新江西五十鈴瑞邁S搭載2.5T柴油發動機，滿足國六排放標準。底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛和后整體橋式非獨立懸掛組合，后懸掛彈性元件為5片鋼板彈簧。車內控制旋鈕可快速切換驅動模式，包括兩驅(2H)、高速四驅(4H)和低速四驅(4L)。在山路試駕中，瑞邁S的2.5T柴油機表現出色，低轉速時高扭矩輸出，超...
2011款2.0L比亞迪S6手動版5座配備2.0LL4發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩186�！っ祝ヅ�5擋手動變速箱，動力和操控性在同類車型中表現尚可，滿足日常駕駛需求。車主反饋顯示，通過性好，能應對復雜路況，動力基本滿足日常出行，但整體性能并不突出。對于一款車來說，動力和操控性方面的表現會直...
江淮瑞風S5的全新車型在動力系統上給人深刻印象，1.5T發動機與6速手動變速箱的配合默契，動力輸出平順，加速表現令人滿意。發動機最大功率174馬力，最大扭矩251牛米，超越同級別競品。駕駛體驗上，瑞風S5的油門、剎車踏板調節成熟，易于上手。變速箱傳動比密集，低速時動力充沛，中低速加速感良好。轉向和懸...
2012款哈弗H6配備2.4L發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩210�！っ�，匹配5擋手動變速箱，懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架。車主反饋動力表現中規中矩，穩定順暢，適合城市代步。配置豐富，滿足日常使用，是一款性價比較高的選擇。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后...
哈弗H6作為緊湊型SUV，外觀設計簡約大氣，內飾文雅耐看。配備2.0TL4發動機和7擋雙離合變速箱，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架。車主反饋動力表現十足，1.5T版本加速給力，操控優越，自動擋操作簡便，全景影像停車利器。整體而言，哈弗H6在動力和操控方面表現令人滿意，適合喜歡SUV的...
奧迪A6L以其精美的前臉設計和精細的車尾風格，展現出時尚與豪華的完美結合。內飾同樣精細，質感突出。搭載2.0TL4發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.5L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后五連桿獨立懸架，提供穩定操控。車側線條流暢，LED大燈增添氣勢。網友反饋顯...
馬自達3星騁2013款三廂1.6L手動精英型動力怎么樣？讓我們來一起看看！這款車在同級別中的關注度還是不錯的。前臉看上去頗具平和的感覺，配合五邊形格柵，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。車尾看上去十分文雅，尾燈呈現出樸素的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。內飾呈現出干...
馬自達6以其低調而精致的外觀和內飾設計，贏得了消費者的青睞。這款2.0L發動機的馬自達6，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗8.1L/100km，搭配5擋自動變速箱，提供了良好的動力性能。懸架系統采用前雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿，后E型多連桿式獨立后懸架，確保了車輛的穩定性...
馬自達6以其簡潔的設計風格和實用的功能配置受到市場的認可。前臉設計干凈利落，大燈柔和而大方，標配鹵素光源。輪胎規格為205/55R16，搭配運動感雙五輻式輪圈。尾燈設計簡約，內飾素凈，銀色飾條修飾，中控屏雖顯陳舊但實用性強，標配藍牙/車載電話。車主反饋顯示，馬自達6的設計即使經過十年依舊耐看，外觀運...
蔚來ES8以其豪華的外觀、精細的車尾設計、精巧的內飾風格以及強大的純電動動力系統而備受矚目。這款六座車型不僅在視覺上展現出高級感，而且在動力和操控上也表現出色。電動機總功率達到544馬力，總扭矩725�！っ�，工信部純電續航里程為415公里。車輛還配備了固定齒比變速箱、雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立...
