優點:外觀動感，不像其他中級車表現的那么穩重，還是有一點蹦達蹦達的感覺的，適合年輕人開的一款車。 缺點:保養較貴，創馳藍天技術發動機保養確實比較貴。 綜述:內飾做工不錯，動力調教的也相對較好，特別是底盤的調教，雖然底盤方
福特蒙迪歐（Mondeo）是長安福特科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型，不僅搭載多項創新科技，并在至臻品質、動力系統以及安全性能等方面實現全面提升。 而作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲延續了進口馬自達ATENZA
福特蒙迪歐（Mondeo）是長安福特科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型，不僅搭載多項創新科技，并在至臻品質、動力系統以及安全性能等方面實現全面提升。 而作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的
肯定是阿特茲.操控非常精準.動力輸出提升快..外形時尚大氣. 索八.車型老舊.跟不上時代. 內飾做工不怎么精致.塑料感強,雖然他有2.0和2.4排量.對于這款車來說.真心不怎么的，謝謝采納
Mazda6的操控堪稱中型車典范，有著歐系轎車的駕控感覺，油門和剎車反應都很迅速，配合靈敏的方向盤，操控樂趣十足。而且其油耗經濟性也非常優異，百公里油耗少于同級別2.0L車油耗。 因睿翼定位上稍高，所以動力性能方面
海馬阿特茲車身側面線條和車頭都不錯，20萬的車這外形回頭率、油耗、動力、全系標配i-stop,可以說高大上；但它的缺點：隔音一般、中控放手機會噪音干擾、門板共振、后排出風口不給力、后視鏡沒自動折疊、等，還有很多舒適性設計
買新馬自達六阿特茲2.5低配的更好一點，價格和2.0升高配的基本相同。2.5的輪轂更大，配備氙氣大燈，轉向隨動，大燈自動清洗，音箱數量，LED日行燈。發動機動力更加強勁。阿特茲延續了進口版Atenza的外觀設計，采用馬自
天籟講究舒適，座椅柔軟，懸掛舒適，市區、長途駕控輕松，無級變速沒頓挫，平順省油; 阿特茲前些天近距離接觸過一下，沒試駕，坐進去的感覺沒有看著那么大，創馳藍天在cx-5上的表現很好，很明顯的節油效果，主打運動的品牌，網絡
是的。 阿特茲油耗如此驚人，其秘訣首先就在于它搭載了創馳藍天發動機，“高精尖”的技術在阿特茲創馳藍天發動機上得以應用，讓自然吸氣發動機邁入技術的巔峰，不僅為汽車動力技術革命提供了創新的解決方案，也造就了新一代的“節
阿特茲以其年輕化和個性化的設計元素，以及新潮的車尾和運動尾燈，展現出動感的外觀。內飾方面，同樣動感的造型設計讓人印象深刻。搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配6擋自動變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。阿特茲...
阿特茲2017款2.5L藍天至尊版配備2.5L發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6擋自動變速箱，操控性好，方向盤靈活且穩定，加速不錯，底盤結實，足以支撐中型車日常使用，獲得多位車主好評。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需...
阿特茲2020款2.5L100周年特別紀念款動力表現引人關注。車頭設計平滑，尾部靈巧，內飾酷炫。配備2.5LL4發動機，最大功率192馬力，配6擋自動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架。車主評價動力足，超車容易，推背感強。整車配置豐富，包括LED大燈、HUD抬頭數字顯示、360...
在國內汽車市場，阿特茲以其簡約設計和出色性能受到關注。2014款2.0L藍天豪華版阿特茲搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。車輛配備6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩定操控。內飾簡約，銀色飾條增添清爽感。...
阿特茲以其2.5L發動機和6擋自動變速箱的組合，提供了192馬力的最大功率和252牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為7.1L/100km。車輛的前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。內飾設計大氣，采用對稱式中控臺和軟性材質，銀色飾條增添了一絲豪華感。車尾設計硬朗，雙邊...
阿特茲作為一款日常代步工具，其2.0L發動機提供了158馬力的最大功率和202牛·米的峰值扭矩，配合6擋自動變速箱，動力輸出平順且能滿足日常駕駛需求。同時，阿特茲的懸掛系統表現出色，操控性能得到車主認可，駕駛體驗穩定且富有樂趣。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而...
阿特茲2018款2.5L藍天運動版動力強勁，搭載2.5LL4發動機，最大功率192馬力，扭矩252牛·米，加速迅猛，推背感強，且操控穩定。車主們普遍對其動力表現給予好評，認為在城市道路上超車輕松，起步迅速，動力輸出穩定，滿足駕駛者對動力的需求。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。...
2002年，馬自達6進入中國汽車市場，成為馬自達在市場上發展的基石。雖然車型優秀，技術精湛，但若無進取心，終將被市場拋棄。2018年，馬自達6再次登場，更名為阿特茲，為舊款馬自達6的接班者。阿特茲在NVH表現和動力方面都有了顯著改變，特別是裝配機械增壓系統后，綜合性能更上一層樓。對于喜歡駕駛樂趣的人...
阿特茲2021款2.5L藍天至尊版以其簡約的設計風格、出色的動力性能和豐富的配置贏得了消費者的青睞。這款車搭載2.5LL4發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗僅為7L/100km。匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，保證了良好的操控性和...
馬自達6阿特茲動力改裝方案，如何提升動力？湖北奧斯卡帶來了武漢馬自達阿特茲改裝渦輪增壓的案例。雖然馬自達的Artz"創造藍天SKYACTIV”動力系統對于不玩極限的馬自達來說是“良心”美德，但原廠最大輸出功率只有157馬力，基本沒有爆發性加速。因此，對于愛阿特茲卻有改裝精神的瘋子來說，改裝勢在必行。...
阿特茲以其動感活潑的外觀設計和運動風格的內飾造型，深受年輕消費者喜愛。2018款2.5L藍天至尊版阿特茲搭載了2.5LL4發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和穩...
阿特茲作為一款指導價19.88萬元的車型，前臉設計新潮，車尾具有青春感，內飾年輕動感。搭載2.0LL4發動機，配備6擋自動變速箱，工信部綜合油耗為6.3L/100km。車主普遍認為動力充足，提速快，超車輕松。操控方面表現一般，底盤支撐性好，安全系數高，輔助功能豐富實用。總體而言，阿特茲在同價位車中表...
阿特茲，一款注重顏值與操控的B級轎跑，憑借創馳藍天發動機的高效能贏得了懂車族的青睞。但車主追求更高的性能，選擇加裝VT機械增壓套件，實現了動力的大幅提升，不僅馬力增至285匹，扭矩也提升至358牛米，更在0-100加速實測中達到了6.2秒，展現了出色的線性加速體驗。這位車主用實力證明，機械增壓的選擇...
我2.0，前幾天剛好是這個情況，5個超過160斤的漢1.5s就會滿載開空調，爬斜坡的時候需要關空調。油門踩到底才勉強爬上去。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
阿特茲，馬自達旗下的中型汽車，以其卓越的性能和設計受到消費者的喜愛。其軸距為2830mm，車身尺寸為4870mm×1840mm×1445mm，提供了寬敞的內部空間。搭載的1.5升自然吸氣發動機，最大功率116kw，最大扭矩202Nm，配備雙可變氣門正時系統和缸內直噴技術，保證了動力輸出的平順性和燃油...
馬自達6阿特茲搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，搭配6擋手自一體創馳藍天變速箱。2.0L發動機最大功率116kw，峰值202Nm扭矩；2.5L發動機最大功率141kw，峰值252Nm扭矩。變速箱在車速超過8km/h后鎖止離合器，提高傳動效率，優化燃油經濟性。馬自達6阿特茲搭載兩款自然吸氣發動機，...
阿特茲作為馬自達新一代旗艦車型，其創馳藍天技術的應用是其最大亮點之一。與傳統自然吸氣發動機相比，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性和扭矩提升15%。新車標配智能怠速停機系統和制動能量回收系統，2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里最低油耗僅為6.9升，而2.0L車型百公...
2020款阿特茲作為馬自達在國內的一次小改款，雖然在海外已經上市兩年，但新車的精致程度和配置提升仍然值得關注。新款阿特茲在外觀上采用了全鍍鉻設計的進氣格柵，大燈更加纖細，取消了前霧燈，車身線條性感，2.5L車型還配備了19英寸輪轂。內飾方面，空調出風口和控制面板之間的留白變大，座椅變厚實，但乘坐空間...
阿特茲2.0L和2.5L在動力和經濟性上存在一定差異。2.5L版本提供更強動力，駕駛體驗更暢快，具有更好的運動性能。油耗方面，兩者差異不大，但大排量發動機在正常駕駛時可能難以達到最佳效率。外觀方面，2.5L入門版配備19寸輪轂，提升車輛顏值。總體來說，2.5L阿特茲在動力和外觀上更具優勢，但經濟性與...
馬自達阿特茲2.5與2.0的選擇，關鍵在于個人需求和預算。2.5L版本動力更充沛，配置更豐富，適合追求駕駛體驗和舒適度的消費者；而2.0L版本則更為經濟實用，適合預算有限的消費者。外觀方面，阿特茲的魂動設計非常吸引人，尤其是魂動紅配色更是讓人難以抗拒。油耗方面，阿特茲表現優秀，平均油耗在7L/100...
