動力：無論是睿翼還是阿特茲，2.0和2.5相比都差不多，秒同級車省油：阿特茲有最新的創馳藍天技術，傳說阿特茲最低油耗有網友開出來3.7升百公里，但是一般在8~9左右睿翼2.0油耗平均在9左右，我的是8.5，2.5的稍微高
同樣排量的情況下動力差不多 但是阿特茲是6AT 估計換檔更平順，而且阿特茲帶有起停系統 油耗相對好點~
阿特茲2.0的發動機完全足夠家用了，而且馬自達的創馳藍天發動機屬于高壓縮比發動機，動力方面還不錯，希望對你有幫助！
你好，同排量肯定是阿特茲動力性強一些的，具體你可以查看下58車數據希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！如果有疑問的話，隨時可以追問，如果未及時回復，說明我正在工作，請見諒，看到消息后一定及時回復你，謝謝，你的支持是
別買這車，發動機有問題，更有的3個月不到發動機修了4次了。
優點:外觀動感，不像其他中級車表現的那么穩重，還是有一點蹦達蹦達的感覺的，適合年輕人開的一款車。 缺點:保養較貴，創馳藍天技術發動機保養確實比較貴。 綜述:內飾做工不錯，動力調教的也相對較好，特別是底盤的調教，雖然底盤方
制冷效果差這個估計是沒有合理運用空調，一般情況下是先開窗開大風吹一兩分鐘，然后起步空調開啟內循環，一分鐘左右關閉窗戶，大概5分鐘左右冷了，這時再開外循環。至于空調開啟動力問題，這個是沒有辦法解決的，畢竟排量只有2.0，車
這兩款車推薦阿特茲的前臉及屁股，絕對是亮點！藍天技術的卻不錯，壓縮比也是絕對給力的，特別是自動啟停技術，直接高端大氣上檔次!安全配置方面還是不錯的，無論是外觀還是空間、動力、操控都帶給我全新的認識。如果是在以前，這個價位
阿特茲只有頂配才有動力收回裝置的 其他是沒有的啊
阿特茲方向盤轉向時重時輕可能因油杯臟堵、轉向系統進氣、異物卡滯、輪胎氣壓不足、連接松動、油管泄漏、活塞缸磨損等原因。故障診斷需檢查轉向器、轉向泵、濾網、輪胎及發動機性能，清潔助力泵及油管，按規定充氣、加油、調整皮帶張力并緊固部件，必要時更換油管、轉向泵或轉向器。1）故障原因：更換油管、動力轉向泵或動...
阿特茲以其年輕化和個性化的設計元素，以及新潮的車尾和運動尾燈，展現出動感的外觀。內飾方面，同樣動感的造型設計讓人印象深刻。搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配6擋自動變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。阿特茲...
阿特茲搭載的6AT變速箱應用創馳藍天技術，通過全新設計的液力變矩器提升鎖止范圍，增強直接驅動感和傳遞效率。同時，縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設計提升平順性。阿特茲作為馬自達旗艦車型，其創馳藍天發動機高效節能，全系標配智能系統，2.5L車型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺的6AT變速箱，同...
阿特茲2017款2.5L藍天至尊版配備2.5L發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6擋自動變速箱，操控性好，方向盤靈活且穩定，加速不錯，底盤結實，足以支撐中型車日常使用，獲得多位車主好評。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需...
近期，馬自達在華銷量有所回暖，但隨即質量問題頻發，6月份質量投訴排行榜前十中，馬自達車型占據三席。阿特茲以463起投訴量再次位居榜首，CX-4和昂克賽拉也榜上有名。主要問題包括異響、車身開裂等，嚴重影響品牌口碑。馬自達車型少、更新慢、品牌影響力不足，銷量持續低迷，面臨被邊緣化的風險。質量問題的爆發，...
阿特茲方向機異響可能由幾個原因引起，影響行車安全。首先，方向柱與腳墊摩擦可能產生異響，檢查并潤滑可解決問題。其次，方向盤內的氣囊游絲故障也可能導致異響，需要檢查并可能更換。最后，減震器平面軸承缺油也可能引起異響，檢查并補充潤滑油即可。這些方法有助于確保行車安全。阿特茲方向機異響可能由方向柱與腳墊摩擦...
阿特茲2020款2.5L100周年特別紀念款動力表現引人關注。車頭設計平滑，尾部靈巧，內飾酷炫。配備2.5LL4發動機，最大功率192馬力，配6擋自動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架。車主評價動力足，超車容易，推背感強。整車配置豐富，包括LED大燈、HUD抬頭數字顯示、360...
有阿特茲車主反映，即使低速行駛時也能聽到嗡嗡聲，時速80碼時更為明顯。一位車主在更換張緊器后發現問題，4S店技術總監多次檢查并試車，排除了輪胎、軸承等問題。最后，技術總監推測可能是輪胎花紋導致，建議更換輪胎后再觀察。網上有車主反映，更換發動機腳后問題得到解決。阿特茲存在一些國產零件質量問題，如方向機...
在國內汽車市場，阿特茲以其簡約設計和出色性能受到關注。2014款2.0L藍天豪華版阿特茲搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。車輛配備6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩定操控。內飾簡約，銀色飾條增添清爽感。...
阿特茲以其2.5L發動機和6擋自動變速箱的組合，提供了192馬力的最大功率和252牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為7.1L/100km。車輛的前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。內飾設計大氣，采用對稱式中控臺和軟性材質，銀色飾條增添了一絲豪華感。車尾設計硬朗，雙邊...
阿特茲作為一款日常代步工具，其2.0L發動機提供了158馬力的最大功率和202牛·米的峰值扭矩，配合6擋自動變速箱，動力輸出平順且能滿足日常駕駛需求。同時，阿特茲的懸掛系統表現出色，操控性能得到車主認可，駕駛體驗穩定且富有樂趣。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而...
阿特茲發動機搭載了缸內直噴技術，高壓油泵工作時會發出比較大的聲音，這是正常現象。車輛配備2款發動機，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發動機，最大功率和扭矩等參數各有不同。外觀延續馬自達設計理念，配置11揚聲器音響系統，后排空間更寬敞。搭載創馳藍天底盤技術，前獨立懸掛配合EPAS電動助力轉向，提升了駕...
阿特茲連接carplay導航不準可能源于地圖更新不及時、采用非正版地圖、定位元器件限制、信息點缺失、地方GPS信號影響等原因。雖然阿特茲不支持無線carplay，只支持有線carplay，但其運動型b級轎車設計合理，發動機配置優越，搭載了創馳藍天技術。2.0升和2.5升自然吸氣發動機最大功率分別為1...
阿特茲carplay導航老是偏航可能是由于GPS模塊故障或者車載carplay無信號造成的。解決方法可以嘗試更換手機和數據線，或者升級中控系統。連接Carplay可以選擇USB連接或藍牙連接，前者需要原裝USB線，后者需打開手機設置中的Carplay選項。CarPlay整合了iOS設備和儀表盤系統，...
阿特茲2018款2.5L藍天運動版動力強勁，搭載2.5LL4發動機，最大功率192馬力，扭矩252牛·米，加速迅猛，推背感強，且操控穩定。車主們普遍對其動力表現給予好評，認為在城市道路上超車輕松，起步迅速，動力輸出穩定，滿足駕駛者對動力的需求。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。...
2002年，馬自達6進入中國汽車市場，成為馬自達在市場上發展的基石。雖然車型優秀，技術精湛，但若無進取心，終將被市場拋棄。2018年，馬自達6再次登場，更名為阿特茲，為舊款馬自達6的接班者。阿特茲在NVH表現和動力方面都有了顯著改變，特別是裝配機械增壓系統后，綜合性能更上一層樓。對于喜歡駕駛樂趣的人...
阿特茲2021款2.5L藍天至尊版以其簡約的設計風格、出色的動力性能和豐富的配置贏得了消費者的青睞。這款車搭載2.5LL4發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗僅為7L/100km。匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，保證了良好的操控性和...
馬自達6阿特茲動力改裝方案，如何提升動力？湖北奧斯卡帶來了武漢馬自達阿特茲改裝渦輪增壓的案例。雖然馬自達的Artz"創造藍天SKYACTIV”動力系統對于不玩極限的馬自達來說是“良心”美德，但原廠最大輸出功率只有157馬力，基本沒有爆發性加速。因此，對于愛阿特茲卻有改裝精神的瘋子來說，改裝勢在必行。...
阿特茲以其動感活潑的外觀設計和運動風格的內飾造型，深受年輕消費者喜愛。2018款2.5L藍天至尊版阿特茲搭載了2.5LL4發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和穩...
阿特茲20款車型異響問題引發關注，原因可能與電泳漆固化不完全導致漆渣殘留有關，影響車輛舒適性。解決建議包括通過專業設備定位異響點，采用抑震材料、縫隙清理等方法改善。同時，車企需優化電泳工藝，防止電泳漆流入并調整鈑金配合間隙。一汽馬自達應提高售后響應速度，確保消費者利益。異響問題的解決需多方努力，提升...
