輪胎改裝時需要考慮以下各種因素: 1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等); 2.輪胎的速度和負載指數; 3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等; 4.空間; 5.車子的懸掛系統; 6.(重要的)輪胎的負重半徑保
你好， 本人正好是車主，為你解答一下。馬自達3星騁屬于高轉速發動機，變速箱齒比也比較密，6檔130碼發動機轉速在3500轉左右，理論上油耗會高的，可實際開下來效果不錯，實際行車油耗:加670元的油可以跑930多公里還有半
毫不猶豫的選擇馬六！ 說說一些重點吧！ 在馬力、功率、轉速方面2部車是旗鼓相當的 但是在懸掛方面，馬六的懸掛瞬間秒殺了星馳~ 前臂的雙橫臂式獨立懸架、后臂那讓人羨慕的多連桿懸架帶橫向穩定桿真的是比C級車的檔次 其次是在空
這車外觀內飾都不錯，操控在國內同級別車中也屬不錯，動力的話自然吸氣不太可能品過現在的渦輪增壓不過自吸的動力還是挺線性的，空間方面一般
真品摩特很貴，再有就是看車況、溫度，公里數少的車夏季用-40足矣應對高轉，看你加這級別的油肯定經常激烈駕駛吧？我是馬3/2.0的經典運動版，一直用金美孚0w40，經常七千轉，這個四季通用
等紅燈時間長就掛N檔，有坡度就拉手剎，千萬別直接掛P，，這樣會經過R的，，更耗油
日本愛信原裝進口的變速箱，1.6L的是五速手動和四速手自一體。2.0L是六速手動和五速手自一體。
裸車現在可能是12萬就差不多了 加上稅費保險亂七八糟的14萬左右
毫不猶豫的選擇馬六！ 說說一些重點吧！ 在馬力、功率、轉速方面2部車是旗鼓相當的 但是在懸掛方面，馬六的懸掛瞬間秒殺了星馳~ 前臂的雙橫臂式獨立懸架、后臂那讓人羨慕的多連桿懸架帶橫向穩定桿真的是比C級車的檔次
激光焊接也能作為賣點，可笑啊~~~ 你可以問下大眾的4S店，萬一車子被撞了需要焊接，請問他們用的是激光焊接還是普通焊接？ 絕對是普通焊接，4S店根本沒有廠家的種技術！ 然后就是大眾的車子現在2年6萬公里的質保，因為
左腳輕抬離合，右腳同樣輕緩的踩下油門踏板，馬自達3星騁不緊不慢的啟動，低轉速下的扭矩比較充足，發動機沒有因為動力不足而發生抖動。隨著車隊的前行，右腳繼續向油門踏板施壓，發動機轉速平穩快速的攀升到3000轉/分，這也是我們日常駕駛時的換擋時機，而如果你并沒有升擋意圖，那么發動機會在突破6500轉/分時...
