現(xiàn)在1.4T的車子刷ECU還真的蠻熱門的。像新寶來，高爾夫6，尚酷等等。 1.4T的車子刷ECU還是很不錯的，提升空間大，費用也不是很高。 新寶來1,4TSI在艾森已經(jīng)有多個升級案例了，通過專業(yè)一對一調教這款車艾森升
建議你刷ECU一定要刷大程序品牌 不要看表面東西。刷ECU一定要看實例。 看案例 推薦你艾森，他們可以刷全系車 國內N個首臺。沒有人超越。。 而且工程師經(jīng)驗豐富。總部實力雄厚。 在同行業(yè)界口碑，信譽，售后服務
大眾尚酷2.0TSI在艾森可以進行ECU升級。 這款車通過艾森ECU升級之后馬力可以提升57HP，扭矩可以提升70NM。 艾森總部就位于遼寧省大連市，具體的聯(lián)系方式和地址可以百度【艾森ECU升級】 登陸艾森官網(wǎng)進行
建議你去艾森做ECU升級，程序升級后不滿意可以重調，無效果現(xiàn)場還原程序并退款，可以提供二次優(yōu)化。對升級后的客戶提供三年質保，終身免費享受電腦檢測服務，升級后終身備份
你可以了解一下艾森ECU升級這個品牌，艾森是全國連鎖的，采用的都是德國原裝正版程序和設備，你的這款車提升空間還可以、效果非常不錯，艾森有完善的售后服務體系，在對原車整車性能提升的同時，不影響車輛的正常使用，升級后，車主可
尚酷R 2.0T。沒有改動過硬件的話，適合的提升數(shù)據(jù)大概是 功率50KW 扭矩70NM。浮動在5個單位內，不要小看5個KW和5個扭矩，從生產(chǎn)學上來說 都可以更換一個材料等級標準了。輕易不要預約。 不過這個數(shù)據(jù)已經(jīng)非常牛
當然是digitaltuning！效果和服務沒的說，我當時是做足了功課，比了很多家最后選的這個，真正的唯一可以個性化調校的公司，23年的品牌歷史，質量肯定是有保證的，尤其是服務非常的好，不愧是國外的大品牌。哥們，我不知道
歐科專業(yè)升級奧迪全系車型ECU，提高動力，降低油耗，歐洲質量認證，一流品質。 .歐科專門為客戶重新編程數(shù)據(jù)，根據(jù)客戶的動力要求提供1-4階高效動力。 第一階段：不用更換任何的硬件，歐科在原車的基礎上進行ECU數(shù)據(jù)優(yōu)化
您好 可以了解下艾森ECU升級。艾森是全國連鎖型專業(yè)ECU升級店，目前在國內20多個城市都設有加盟店的。包括北京也有艾森的運營中心，在朝陽區(qū)那邊。尚酷這款車是哪年的?多大排量呢?我建議您百度下【艾森ECU升級】登錄艾森官
若只是單純升級而不更換變速箱配件對其壽命是有影響的，廠家的設定值是一個調校之后相對最穩(wěn)定的狀態(tài)值，也就是最適應發(fā)動機和變速器的工作狀況，現(xiàn)在只升級動力而不改變速比及變速器強度是不太穩(wěn)妥的，長遠的看，不建議這么做，因為尚酷
保時捷Macan2.0T的車主常感到動力不足，尤其在低速和急加速時。艾森ECU一階動力升級提供了解決方案，通過一對一定制服務，在不損傷發(fā)動機壽命的前提下，優(yōu)化動力至最佳狀態(tài)。升級后，車輛動力顯著提升，加速超車更加輕松，駕駛體驗得到極大改善。艾森的標準化施工流程包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調校等步驟，...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽為“真正的世界車”，成為全球緊湊級豪華轎車的領軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
斯柯達速派1.8T通過艾森ECU升級，動力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅。艾森提供全國統(tǒng)一標準化施工流程，包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調校等，確保升級安全穩(wěn)定。試駕反饋顯示，升級后動力響應更靈敏，換擋平順，超車動力更迅猛...
本田CR-V以其高轉性能著稱，但在低速時表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱。艾森特調方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標準...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動機，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動力不足，換擋頓挫。艾森通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調校等，成功提升40馬力和60扭矩，動力更強勁。1.車輛檢測2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
國產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動力，但許多車友對其動力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對動力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動機，采用D-4S雙噴射技術，最大功率280馬力，最大扭矩36...
內容：在糾結于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個熱門話題是動力升級的可能性。原廠數(shù)據(jù)來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價格相差十幾萬，但許多精明的車主會選擇進行ECU升級來提升車輛性能。艾森公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通過升級，R320的動力可優(yōu)化至約340HP，而...
奔馳S系列以其精湛的造車藝術和不斷的科技革新，成為豪華車市場的標桿。第九代S系列，尤其是S320和S400，以其優(yōu)雅的設計和先進的安全設備備受青睞。S級的氛圍燈以其7種顏色選擇和豪華舒適的定義，成為同級別中的佼佼者。在動力上，S320的3.0T雙渦輪低功率發(fā)動機提供了200kw(272ps)的最大功...
在緊湊型SUV市場中，本田CRV以其耐用性和口碑受到關注。盡管1.5T發(fā)動機曾受機油門事件影響，但通過ECU升級，車主們在南方溫暖氣候下可以享受更平順的動力輸出。CR-V240TURBO的1.5T發(fā)動機，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩243NM，搭配CVT變速箱，提供高功率版本。艾森提供...
13款奧迪Q5經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調的ECU一階動力升級后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項優(yōu)勢，還通過調校釋放了更狂躁的動力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數(shù)為200kw/272p/400nm，升級后達到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報，尤其是進排氣系統(tǒng)的改裝。市場上的改裝電腦用品往往無法提供與原廠相匹配的界面和功能，導致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
Jeep指南者1.4T車型通過艾森ECU動力升級后，顯著提升了起步動力和換擋平順性。車主原先反映的問題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無力等，都得到了有效改善。升級后的指南者在城市駕駛中超車更加自如，動力響應迅速，駕駛質感得到提升。艾森的標準化施工流程確保了升級的安全性和穩(wěn)定性，滿足了車主對性能提升的...
保時捷718Cayman2.0T的ECU升級后，動力性能得到顯著提升。通過刷寫ECU，發(fā)動機的動力在安全范圍內得到了最佳調校，使2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)不再遜色。升級后的車輛在提速過程中展現(xiàn)出超跑般的駕駛感受，推背感強烈，聲浪激蕩人心。整個升級過程包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、原車程序讀取、調校方案制定、程序...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調查仍未能徹底解決機油增多問題。面對消費者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進一步通知。文章將持續(xù)關注此事件進展。長安CS75召回后，升級ECU...
總結內容：捷豹F-Pace3.0T以其強大的v6發(fā)動機和后驅設計，賦予了卓越的動力表現(xiàn)。經(jīng)過Kahn-德基德克的ecu動力升級后，該車動力性能顯著提升，最大功率和扭矩分別增加，試駕體驗顯示起步、換擋和加速表現(xiàn)均有明顯改善。此次升級不僅提升了駕駛樂趣，也展現(xiàn)了德基德克在汽車定制領域的精湛技藝。文章詳細...
總結內容：近期，針對中大型SUV的勁炫2.0L車型，艾森刷ECU特調動力升級方案備受關注。該方案在保證安全穩(wěn)定的前提下，通過優(yōu)化程序提升動力性能，使車輛在爬坡及帶空調駕駛時表現(xiàn)更為出色。一系列施工過程如車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄等均嚴格按照標準進行，以確保程序調校品質。經(jīng)改裝后的車型得到用戶積極反饋，稱其加...
14款保時捷帕拉梅拉43.0T，山西太原車主因追求速度與激情，決定嘗試升級程序。通過OBD直讀操作方式，成功讀取原車程序，并定制了德國INGPerformance特調程序。經(jīng)過反復路試和01測試，最終實現(xiàn)4.8秒的官方百公里加速時間，達到預期效果。車主對升級后的車輛性能表示滿意，并推薦給其他朋友。1...
奧迪Q7以其舒適性和運動性著稱，這款中大型SUV不僅在公路上表現(xiàn)出色，越野能力也不容小覷。作為奧迪quattro技術的代表作，Q7在豪華SUV市場中備受歡迎。12款奧迪Q7搭載3.0T發(fā)動機，原車參數(shù)為245kw/333p/440nm，經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調ECU一階動力升級后，參數(shù)提升至...
捷達VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發(fā)動機，動力表現(xiàn)尚可但車主追求更佳。艾森提供定制動力升級方案，安全穩(wěn)定前提下優(yōu)化動力，實測數(shù)據(jù)真實可靠。升級后動力銜接順暢，提速輕快，市區(qū)穿梭無笨重感。施工標準化，確保品質，車主試駕滿意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達上...
今天要調校的車是一輛2020款的捷豹XEL，捷豹XE是由捷豹自主研發(fā)生產(chǎn)的全新中型豪華運動轎車。捷豹XE采用了一系列在該細分市場中首次運用的捷豹頂級創(chuàng)新科技，包括全新的Ingenium發(fā)動機系列，以及其輕量化架構和成熟的底盤技術等。創(chuàng)新型全新捷豹XE重新定義了其細分市場的標準。捷豹的模塊化車輛架構設...
