你好，這種情況一般是壓縮機離合器的控制繼電器線路到電腦版有問題，建議檢查一下線路，有問題維修一下，希望能夠幫到你！58車
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
正常， 齒比大， 特別是3檔降到2檔，感覺最明顯。 慢慢掌握技巧，離合慢放的同時加油門，熟練之后就會好很多了。
多時離合器軸承或彈簧壞掉了
我的是2.0手動，一般車速50公里時都是掛4檔，然后如果要減速，減到35左右還是掛4檔，這個時候掛3檔確實會頓挫，4檔又稍微有些沒勁，但是如果減速后很快又要加速，那給點油就行。 比如前車剎車你也要剎車，然后立刻又得加速
地板油_ 2015/05/05 01:33:06 發表在 6樓 可我覺得三檔涼快 世嘉的壓縮機控制有動力優先系統 你可以試一下 打開機器蓋子讓別人一腳油門到底你會發現壓縮機離合器自動切開 壓縮機就不工作了
福克斯1.8MT操控不錯，檔位清晰（只比大眾的差一點），定位精準，提速也比較快，2010新款AT我也試過，隔音更好，內飾精致了一些。世嘉MT沒試過，但同級別AT的倒是開過，內飾外觀要過福克斯一些。 價位如果接近，沒啥好
有同感，倒車太快就不好控制方向;我曾經也悲劇過。不過，在倒車時利用離合器的半聯動，可以很好控制倒車速度，也可以輕踩剎車邊倒。
最好不要裝，技術還不穩定。市面上價格3000-6000.材料用的都很差。估計成本就幾百塊。還是建議換車。也可以去二手市場找車齡和你這車差不多的自動擋補差價。我的車是科魯茲裝了幾天就拆下來了。不好用，，說到底就是半自動。還
去4S店看看
想要控制好離合器，坐姿、踩離合姿勢、速度都要掌握好技巧。正確的踩離合姿勢是腳掌踏在離合器踏板上，腳跟懸空，膝蓋微曲。踩離合講究快踩慢抬，起步或切換一檔二檔時勻速抬離合，三擋及以上擋位時可以稍快。對于腳小的女性，調整座椅到合適位置，必要時可加坐墊，以確保腳踩離合器時懸空著踩，避免費勁。女性駕駛者在踩離...
總結內容：針對帕薩特等車型在下坡過程中面臨的速度和制動問題，駕駛時應注意采用合理的擋位。長下坡應提前換入低速擋或L擋，利用發動機的制動作用來控制車速，避免長時間依賴剎車導致剎車片過熱失效。在城市紅綠燈等短時停車時，自動擋車應掛N檔避免剎車片過度磨損。手動擋車在空擋滑行和帶擋滑行中，帶擋滑行更有利于速...
石家莊市疫情有加劇趨勢，大學等高校區域成為疫情新焦點。昨日新增本土無癥狀感染者29例，涉及多個主城區。新增風險區域32個，高風險區增至108個。學生線上學習，家長需承擔教育責任。防疫工作人員辛苦付出，需社會支持理解。期待石家莊早日全面控制疫情，恢復學生正常學習生活。總結內容：石家莊疫情持續發展，高校...
當然有油門踏板，只是不讓你用而已。腳下最右邊的踏板就是油門。科目二里面除了坡起可能會用到油門之外，其它四項都用不到，發動機怠速運行就可以了。不讓用油門主要有兩個原因，一是出于安全考慮，一檔油門踩到底殺傷力也是挺強的，所以很多駕校的教練車會用易拉罐、塑料管等物體卡死油門踏板，不小心踩到了也踩不動；二是...
汽車空調電磁離合器工作原理詳述：電磁離合器利用電流激活螺線管產生電磁吸引力，將傳動板與壓縮機主軸連接，從而驅動壓縮機旋轉。不同種類的電磁離合器如干式單板、多板和磁粉型均根據其結構特點工作。其中，干式單板電磁離合器通過線圈通電產生磁力，使電樞彈簧片變形，實現離合效果。磁粉制動器則通過電磁力控制主動和從...
看轉速，最好不要超過3000，轉速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。起步這一關...
文章內容本文主要講述了自動擋變速器加減擋如何通過油門進行精準控制，以及油門對變速器擋位的限制。作者詳細闡述了變速器擋位的變化是由車輛速度和加速踏板決定的，通過控制油門深度可以改變變速器擋位。同時指出，雖然油門深淺可以控制變速器擋位升降，但對車主駕駛技術水平要求較高，難以維持恒定速度；手動模式則更為方...
手動擋車輛在二擋轉彎時熄火，通常是因為駕駛者對速度和擋位控制不當。新手常因對彎道預判不足或擋位適應性差而熄火。踩離合過彎雖防熄火，卻增加風險，失去發動機制動，尤其在下坡時更危險。過彎后慢抬離合減少頓挫，但增加離合器磨損。車輛在不同路段轉彎后，可能需重新選擋或慢抬離合磨合轉速差，避免離合器損傷。進彎前...
正確姿勢、穩定車速、反復練習是掌握踩離合控速的關鍵。科目二訓練需要注意腳手分家，配合默契，重點在于穩定車速，正確使用離合器，打方向手法要及時，調整座位姿勢合適。不過，重要的是多練習，只有通過不斷的實踐，才能夠熟練掌握踩離合控速的技巧。不要過度緊張，要預判車速，保持穩定，從而準確地通過科目二考試。科目...
開手動擋車時，低速行駛的換擋操作確實讓人頭疼，尤其是1擋與2擋間的切換，稍不留神就會產生頓挫感。根據經驗，1擋操作其實很簡單，只需將腳放在剎車位置，讓車輛“自動行駛”。這里的“自動行駛”指的是在1擋時，即使不踩油門，車輛也會以極慢的速度前進。這是因為怠速較高時，發動機的低檔位動力輸出大于地面摩擦力，...
總結內容：在科三駕駛的加減擋操作中，首先需確保車輛起步后適度加油至適合換擋的車速，隨后踩下離合器換至相應擋位。換擋時需踩離合器并迅速掛至高一檔位，同時注意油門的配合。當車速需降低時，應適時踩剎車并回減油門，同時配合離合器完成換擋。整個過程中需保持對離合器、剎車和油門的精準控制，以保持車輛平穩運行。具...
在自動擋模式下，車主可以通過控制油門踏板的深度來影響變速器的升降檔。變速器的檔位變化主要受車速和油門踏板的影響。當車輛速度和油門踏板滿足升檔曲線時，變速器會自動升檔；而滿足降檔曲線時，則會自動降檔。通過保持車速恒定，改變油門深度，可以實現對變速器擋位的控制。例如，在20km/h的速度下，變速器的擋位...
科目二踩離合控制速度不穩，可嘗試以下解決方法：保持正確踩離合姿勢，左腳掌踩踏板，腳后跟支地；平時多加練習，注意車速與離合的配合，合理預判車速；考試時保持冷靜，避免過度緊張導致車速失控。掌握這些技巧，有助于科目二順利通過。通過反復練習和注意細節，可提升離合控制能力。相信很多學員在學習科目二的時候都會有...
一輛事故修復車，在更換了發動機控制單元。最終的結果是更換一塊正品的控制單元得以解決。故障總結：在這以前，筆者對汽車的零部件除各種電子控制單元外都不相信有真的，現在汽車上的零部件只要是市場上出售的都要提高警惕，以防上當受騙。據國外58汽車資料稱：汽車發動機的電子控制單元損壞率只有萬分之一。在國內隨著汽...
保時捷Boxster在09年款中迎來了雙離合變速箱的升級，這一變化讓這款經典跑車的駕駛體驗更上一層樓。在洛杉磯的威洛泉國際賽車場，我們親自試駕了這款新Boxster，體驗了其雙離合變速箱帶來的燃油經濟性和快速換檔效率。盡管外觀上的變化不大，但技術上的革新讓這款Boxster在性能上有了顯著提升。保時...
全球十佳變速箱品牌中，ZF、愛信傳動和JATCO齒輪箱位列前三，分別來自德國、日本。ZF以機械變速器和液力自動變速器為主，合作品牌眾多，如寶馬、奧迪。愛信傳動以豐富的自動擋產品系列著稱，豐田車型多采用其自動變速箱。JATCO則為多家主流整車廠商提供自動變速器。派沃泰傳動、DSI傳輸、Getrak傳輸...
確保腳姿正確，腳尖輕放離合踏板，腳跟踏實地面。座椅調整至腿部自然彎曲。抬離合時，先快后慢，感受半聯動點的微妙變化。不同路況下，離合器操作有別：平路慢松離合，坡道起步需配合油門，低速擋位間切換要減速，高速擋位間快速松開。自動擋車直接踩剎車，高速行駛不踩離合。過彎先減速，下坡利用發動機制動，停車先剎車后...
控制離合器是駕駛中的一項基本技能，正確的姿勢和操作對于車輛的平穩運行至關重要。首先，確保腳部姿勢正確，腳跟支撐地面，腳掌自然彎曲。座椅調整也不可忽視，以保證腿部有足夠的活動空間。在抬放離合器時，要掌握好速度和力度，特別是在接近半聯動點時要放慢速度，稍作停頓后再繼續。不同的路況需要不同的抬離合方法，如...
探岳混動車型以其2.0T發動機和濕式雙離合(DCT)變速箱的組合，提供了強勁的動力和平穩的駕駛體驗。外觀上，探岳的設計簡潔而不失動感，前臉的橫貫式格柵和LED日間行車燈增添了辨識度。車身尺寸適中，線條流暢，輪胎尺寸也符合運動定位。內飾方面，樸實而不失科技感，三輻式方向盤和12英寸觸控屏提升了駕駛艙的...
汽車聽從駕駛員手腳的指揮，對于新手學車來說，選擇正確的鞋子很重要。戶外運動鞋、室內運動休閑鞋和平底鞋是三種比較適合的選擇。然而，厚底增高鞋、高跟鞋、拖鞋和無肩帶涼鞋以及中高幫皮靴則不適合駕駛，容易影響對踏板的反饋，導致車輛控制不當。學車時要注意舒適性和靈活性，并選擇具有摩擦力的鞋底，以避免意外發生。...
