診斷座的第7腳是診斷通訊線,專業稱之為 K線, 是連接ECU與解碼器的通訊線,B5的K線是先從OBD-II接頭到儀表,再經儀表內部電路到ECU,(此線稱為W線),如果儀表故障或進入防盜狀態,發動機ECU將無法進行通訊診
你好： 可以刷程序！ 會重新進行數據調校的！ 具體費用以當地價格為準！ 到專業改裝，動力升級那里可以做 希望我的回答能夠幫到你，如有疑問歡迎繼續咨詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快！＞汽車有問題，問58車。4S店專業技
答：有的車通過升級ECU可以一定程度解決起步肉的問題，但是要犧牲燃油經濟性，也就是是，要通過多用油才能解決。 （原理就是加大噴油量。。） 更好的解決方案是：用美國多路片，自制高動力性燃油，方法附后。 自制高動力性9
你好，你車麥斯可以刷，老款1.8T可以提升到200hp和275nm的動力，效果一流，頂級品質。 你可瀏覽麥斯的官方網站詳細了解或咨詢，在百度搜索【麥斯刷ECU升級】即可找到。
升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPS ECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下: 首先說弊，升級ECU后，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，
大眾車都需要更換過匹配節氣門的。用儀器匹配過嗎？
帕薩特B5 1.8T 在艾森可以進行ECU升級的，專業ECU升級對車子沒有任何負面影響。 艾森是全國連鎖型專業ECU升級店，目前在國內20多個城市都設有加盟店。 艾森采用的升級程序均出自德國實力派品牌Allcartu
您好。不同出問題的話，沒有必要升級，升級不見得是好事。希望能幫到你。
升級EA113的ECU這個是很成熟的技術了，好多廠家都有，一般幾千塊錢，貴點兒的一萬。可靠性都是沒問題的。 自己搞沒必要，有專門的代理商做這個。廠家有superchips，revo，APR和MTM都很有名的。看你喜歡什
大眾帕薩特的后車窗在升降時存在一定局限性，無法完全降到底。這種設計主要是基于安全考慮，因為后門下方空間較小，如果玻璃完全放低，可能會對車輪造成不必要的接觸或碰撞風險。此外，后門底部的設計通常為不規則形狀，比前門下方的空間要小，這也限制了玻璃升降的范圍。然而，現代汽車普遍配備了電動車窗系統，該系統允許...
大眾帕薩特制動器維修站是指當車輛的剎車系統出現故障時，需要將車輛拖至維修站點進行專業檢修。檢修時會檢查剎車片磨損情況、剎車盤磨損程度、剎車油是否充足以及剎車片與剎車盤的配合間隙是否合適。在進行駐車制動時，應先踏下制動踏板，再拉起駐車制動桿；松開時，需先踏下踏板，再按下按鈕并放低制動桿。在傾斜地面停車...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
在1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用于驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。身為90后的我，印象里小時候見到的最多的就是圓屁股的紅色夏利，那時候出門打車都是一件奢...
帕薩特轎車車載網絡系統采用CAN總線技術，具有誤動作、錯誤認可和總線關閉等狀態。常見故障包括系統癱瘓、多個故障現象同時出現和無法與診斷儀器通信等。故障類型包括供電系統故障、傳輸系統鏈路故障和接點故障。檢修時需掌握原理，用示波器或診斷儀進行診斷，軟件故障需更新，硬件故障需更換芯片或集成電路。具體而言，...
總結內容：帕薩特領馭1.8t燒機油問題可能由多種原因導致，包括氣缸、活塞及活塞環過度磨損，氣門和導管磨損，油封損壞以及空氣增壓器泄漏等。為解決此問題，建議將車輛送至4S店進行詳細檢查。可能的原因包括冷車啟動時因溫度未完全預熱導致的短暫燒機油現象，或氣門密封件老化引起的機油泄漏。長期使用后，發動機部件...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經召回并升級ECU軟件和發動機冷卻系統后，部分車主反映問題并未解決，出現車輛動力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經調查仍未能徹底解決機油增多問題。面對消費者投訴，經銷商手足無措，仍在等待廠商進一步通知。文章將持續關注此事件進展。長安CS75召回后，升級ECU...
本文詳細描述了一輛2009款帕薩特領馭的檢測過程，從外觀到內飾，再到發動機和底盤，發現了不少問題。雖然車況總體尚可，但發動機工況不佳，多個功能按鍵故障，還有一些小剮蹭。文章提醒消費者買二手車要有良好心態，關注車況再結合價格。購買二手車需謹慎，了解車況是關鍵，不要只看重價格而忽視車況。總結內容：本文介...
總結內容：關于大眾帕薩特后點煙器的具體位置，暫未在文中找到明確照片。對于點煙器常見問題，燒焦的原因可能是電流過大或材料不阻燃；保險絲燒掉則是電流過大所致；點煙器開關可方便地控制電器電源；選擇合適的點煙器應考慮帶開關和保險絲，以保護電器和車輛。本文詳細解析了大眾帕薩特點煙器及其常見問題，包括燒焦原因、...
總結內容：帕薩特B5系列轎車在應用常用元器件時需注意避免錯誤故障代碼的產生、徹底消除錯誤故障碼、正確讀取與清除故障代碼，并按照優先級檢查故障原因。對于控制單元無法與診斷儀進行通信的故障，需熟悉K線及其節點位置，通過測量自診斷插座K線電壓初步分析原因，常見原因包括K線短路或控制單元內部故障。檢修時需排...
發動機ECU外圍電路中的恒定電壓+電位計、恒定電壓+熱敏電阻器、恒定電壓+開關等模擬信號供給方式，是發動機正常工作的關鍵。如果這些電路出現故障，可能導致發動機ECU停止工作、發動機失速等問題。通過對電路信號的檢測，可以有效找到問題所在，比如傳感器斷路、短路等情況。因此，及時發現并解決這些外圍電路故障...
速珂TS1200R升級ECU4.0后，用戶遭遇了誤報、電子剎車邏輯混亂、速度限制、GPS信號不穩定、APP模型無法旋轉等問題。這些問題不僅影響了用戶體驗，還暴露了升級后系統存在的缺陷。用戶在尋求解決方案時，還遇到了客服推諉的情況，使得問題解決變得更加困難。1.每次啟動速珂TS1200R，儀表盤錯誤代...
一輛新帕薩特1.8T裝備DQ200雙離合變速箱，大眾叫0AM，車主報修沒有1.3.5.7檔。車主去4S檢測，站里給的方案是先更換機電單元，不行再換變速箱總成，不知4S的腦子是不是進水了，居然給了這樣的方案？還收檢測費，氣的車主扔下檢測費來到我們修理廠。檔顯處一直有一個扳手。用電腦檢測報了1.和3檔同...
發動機噪音大的問題并非無解，其根源在于多種因素。積碳過多、機油使用不當或臟污是常見原因。此外，發動機異響也是一大因素，包括護板螺絲松動、機爪墊老化、塑料件松動、皮帶異響、爆震、氣門異響、回火故障及發動機缺缸等。針對這些問題，可采取緊固螺絲、更換老化部件、調節松緊度、清洗積碳、更換燃油、更換較稠機油等...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結構，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
本文詳細介紹了對奔馳CLS30的ECU進行優化升級的過程。首先通過系統檢測和路試log采集，確保車輛狀態最佳。然后根據車輛配置和需求，定制優化ECU程序。優化后的程序使車輛起步更輕盈，加速感持續線性，換擋邏輯更清晰平順，提升駕控體驗。此舉在保證安全的前提下提升了動力和操控性能，讓駕駛者能"隨心所欲"...
大眾新帕薩特的噪音問題主要來源于風噪和胎噪，而非發動機。針對胎噪，可以通過在車門、翼子板和擋泥板等部位加裝隔音材料來降低噪音，或者更換高品質輪胎以減少摩擦沖擊。對于發動機噪聲，可以在發動機蓋上加裝吸音泡沫材料，有效抑制震動并吸收噪音。至于風噪，可以通過清潔車門內襯板并安裝靜音材料、減振和吸音材料來減...
如果你的大眾帕薩特出現駐車制動器故障導致無法啟動，可能是由于剎車系統問題。首先，檢查剎車油和剎車片是否磨損。其次，檢查火花塞，因為它們是點火系統的關鍵部分，影響發動機性能。如果起動機轉動無力，可能是電池損耗，特別是在冬季，需要救援或充電。最后，如果發動機供油管內無液壓，可能是燃料管路污染，尤其在低溫...
當你的帕薩特出現駐車制動器故障時，可以嘗試以下步驟來解決：首先，確保車輛處于停車狀態，然后打開車鑰匙，踩下腳制動器，接著向下按電子手制動器5秒鐘，再向上拉動電子手制動器5秒鐘，這樣電子手制動器就會被初始化復位。駐車制動器，也就是我們常說的手剎，通常位于駕駛者右手邊，方便操作。它的主要作用是在車輛停穩...
