如果你是一個了解的汽車的人 你應該回去看發動機的參數 長城的幾款小型車和緊湊型車的發動機如果你觀察過的話你會發現都是GW4G15的，最大功率78/6000 (kW/rpm) ，最大扭矩138/4200 (N·m/rpm)
騰翼C20R的外觀比較動感時尚，但也有網友稱模仿痕跡明顯；內飾布局清晰，用料一般，做工還算可以，網友反應A柱影響視線；頭部和腿部空間都比較充裕，與同級別車型相比較有優勢；底盤比較扎實且最小離地間隙較大，通過性良好，操控比
騰翼C20R的外觀比較動感時尚，但也有網友稱模仿痕跡明顯；內飾布局清晰，用料一般，做工還算可以，網友反應A柱影響視線；頭部和腿部空間都比較充裕，與同級別車型相比較有優勢；底盤比較扎實且最小離地間隙較大，通過性良好，操控比
長城的車銷量一只不錯,口碑也好,保值點.長安的車質量不怎么樣,尤其你說的那個車型,哪有人買?
小車還不錯的，我的小二2300公里了，百公里6.6個油，起步有點肉，習慣就好了，上班開開很好，江蘇丹陽的，嘿嘿，祝你選到自己滿意的車，關鍵要自己去試駕一下，聽別人說都不一定符合自己的理想。
首先要看你的車是不是轉向帶助力的了如果不是帶助力的呢就要判斷可能是球頭拉桿老化造成的 如果是帶助力的那么方向打死是不對的會發出刺耳的聲音長時間會燒壞助力泵的
我是C30的車主 車是10年6月份生產的 屬于頭一批元老級的 跑過5000公里算是磨合期 磨合期間 不要用力踩油門 不要加速過快 不要時速超過80邁 起步前最好預熱幾分鐘， 時速不超過60 一般用4檔 超過了
這是電腦特殊設定的 ，為了防止沒有掛空檔 啟動車輛前沖
比亞迪L3技高一籌；現在的銷售還不錯，保有量要比C30多得多。騰翼C30都是1.5L手動和CVT車型，比亞迪L3在車型上要更加豐富，有1.5L和1.8LCVT的，可以有更多的選擇，而且聽說秋冬又將有新款上市。同為緊湊車型
一般出現吱吱聲是打死方向，你這個還是去檢查下吧，可能是轉向軸或剎車系統的問題，小心為上，而且c30保修期全部免費，直接換了就是
長城WEYVV7車型搭載自主研發的2.0T渦輪增壓發動機GW4C20A，最大功率234馬力，最大扭矩360N·m。該發動機實現低轉速渦輪增壓介入，起步輕盈，加速迅猛。采用智能啟停技術、塑料進氣歧管、雙質量飛輪、靜音齒形鏈和DVVT進排氣氣門可變正時技術，提供強大動力，百公里加速9.8秒，最高車速20...
Crossover概念引入國內，為車市帶來了無數的跨界車型，這股跨界之風于去年9月份將長城騰翼C20R“吹”向市場，這款車從猜測的凌傲Cross到哈弗M3，最終被列入了騰翼家族，方才結束了命名的問題。以騰翼為名顯其偏向轎車而非SUV，這點在我們此前的簡單體驗有所涉及，時隔2個月后的再次體驗，再看些之...
近日，編輯從武漢地區了解到，C20R作為一款CROSS車型，一直是時尚年輕男女的心儀選擇。長城騰翼C20R由于生產問題，暫停供應了一段時間。這讓喜愛她的朋友們苦等了一段時間。現在該車型恢復生產，已接受預定，包括之前未生產的尊貴型也投入生產了，并且近日也會有大批車到店，歡迎大家來店鑒賞！具體見以下表格...
在今年的上海車展上，長城首度公開了新車型哈弗M4，但是雖然是新的編號，但是M4的造型卻側曾相識，實際上哈弗M4就是2012款炫麗Cross。設計思路與騰翼C20R如出一轍，騰翼C20R是凌傲Cross版本，因此會比哈弗M4高一級別。而炫麗更注重外觀，所以哈弗M4吸取了這一精華元素。對于之前消費者的不...
