駿捷FSV做隔音,性價比高的做,可以做擋火墻隔音,四門隔音,車外四輪支撐體隔音,這三個是重要部位,施工后可以有效降低發動機噪音,阻隔外界環境噪音,減輕輪胎噪音和路面噪音。
里面貴榮威350榮威350低配8萬多起;FSV低配6萬多起;V3低配5萬多起明顯雞頭鳳尾比較 1、榮威350 2010款 350S 1.5手動訊馳版 車身價格8.67萬左右 注重品質、檔次和車內空間毫無疑問當選擇榮威35
買福來美3代吧,我覺得中華只有FRV和駿捷有性價比。FSV性價比不大,除非有活動。 年輕的我覺得FSV比較合適。兩車地盤懸架都不錯,安全性么都還行。不過覺得FRV后保險杠比較高。隔音就不知道了,可能FSV隔音差點。不過
你好,“汽車影音數碼港”為你解答。全車大能標準隔音是6400元。全車大能隔音,可以減少3-5個分貝
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一分錢一分貨 我開的是豪華版的,其實這兩車在動力上差別不大,中華車隔音效果都可以,所以噪音就不用擔心了,我的豪華版的在這方面表現很好的,fsv整個系列性能都差不多,舒適版的和精英的差別就在于配置上,精英版的高些,無鑰
中華駿捷FSV在市面上銷售的一共有8款車型,其中手動擋車型提供了4A15和4A91兩種發動機可供消費者的選擇。而自動擋車型則提供了4G18和4A91兩種發動機供消費者選擇,但4G18發動機有逐步被4A91發動機取代的
帝豪內飾粗糙的話,那眾泰和力帆是不是就不能算是內飾了? 眾泰5008,號稱是SUV,但5萬多的SUV可想而知,而且眾泰的銷量蠻差的 駿捷FSV,軸距、后備箱、內飾都沒帝豪好 帝豪,不知道LZ是說EC7還是E
一般來說是輪胎的噪聲 這個的話好辦的 做個車輛隔音就好了
奔騰B90以其簡約內飾風格和實用配置受到市場關注。內飾采用銀色飾條修飾,三輻式方向盤和雙炮筒式儀表盤設計統一,中控屏嵌入式設計簡約且實用。真皮座椅提升檔次,駕駛位座椅記憶功能方便。后排空間充裕,配備后座出風口和頭部氣囊。車主反饋顯示,座椅舒適度和隔音效果有待提升,但整體滿意度較高。奔騰B90車側線條...
茂名茂駿捷達捷達VS5以其內斂的設計風格和簡潔大方的車身線條吸引著消費者。車身尺寸為4419/1841/1616mm,軸距2630mm,內飾平和耐看。搭載1.4TL4發動機,最大功率150馬力,峰值扭矩250!っ,工信部綜合油耗6.2L/100km。市場口碑中,消費者對捷達VS5的內飾設計和省油性...
新款1.5升發動機的表現令人滿意,起步從容,中段加速有力,高速行駛穩定性更是可圈可點。隔音效果也不錯,風噪和路噪的控制非常理想。可惜4速手自一體變速箱實在是拖了后腿。且不說2檔進3檔時的生澀感,急加速時,變速箱的反應實在遲緩得有些讓人心急。當然,從中華的產品策略上看,FSV應該還是主打性價比的車型,...
●中控內飾做工用料挺出色,減掉四門電動窗很郁悶在之前做帝豪EC7-RV和東風風神H30的試駕實拍時,我都給大家提到了雙層密封條,而今天駿捷Cross1.5手動舒適型上又再一次見到了。這說明我們的自主品牌已經開始逐步重視起車內隔音效果與整車質感的提升,不得不說是件值得慶賀的事!剛說完好事兒,一打開車門...
●車門部分駿捷FSV的車門拉手采用與車身同色設計,門拉手整體做工細致,開啟的角度與所需的力度適中,沒有任何生硬及松垮的感覺。駿捷FSV前排車門的開口角度較大,方便乘客及駕駛員進出車輛。前排車門周圍及門框周圍都帶有密封膠墊,起到防雨、隔音等效果。駿捷FSV的車門門內拉手采用亞光銀處理,但與鍍鉻材料相比...