氣門響一般是因為氣門液壓頂桿故障引起的。 氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙及挺桿內止回球閥。液壓挺桿工作時，在機油壓力的作用下，挺桿內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，
皮帶松了打滑的聲音
看看輪轂上的平衡塊是不是蹭到剎車泵了，走一圈響一下。或者是新胎的過，有土了就好了
胎噪原因占95%。一般汽車從生產裝配到銷售有幾個月的時間，足夠輪胎老化的了，如果趕上較差品牌的輪胎的話，肯定就有反應。正廠。 診斷方法：一個人在車上開車，另一個人下車跟著車速走動，左右擺輪開車或者繞圓心開車，讓那個人聽
有2個原因會造成這個現象：1、洗完車或是雨后，剎車盤會有輕微生銹，銹漬把片和盤粘上了，一啟動時就會由于分開發出聲音；2、在跑完高速以后會出現這個現象。這是因為高溫的盤和片熱脹冷縮的比率不完全一樣，會造成輕微咬合。所以才會
建議樓主不要去四s店 找個比較大一點的私營維修站 檢查一下 就能找出毛病了 知道故障之后再去四s店 要求更換！ 現在國產車的通病就是四S店這種方式 你在保修期的時候他說什么毛病都沒有 等你出了保修期 你去檢查試
像這種情況只能拆下中控臺了。可能是掉進去什么東西，或者是哪里螺絲松了或少個螺絲。拆開以后很容易就能發現的。找個有經驗的電工拆，以免拆壞什么東西。
停放時間過長剎車盤會生銹，再次使用會在初期有異常響聲，銹跡磨掉后異響就會消失
合器踩下時發動機動力與變速器之間是斷開的，變速器不轉動，離合器踏板放下后變速器與發動機動力產生連接，從而跟著轉動。根據離合器踩下后聲音小松開后變大的規律，可以判斷聲音來自變速器，輕微的聲音可以視為正常，不建議輕易拆解變速
在對中華駿捷FSV發動機進行故障診斷時，發現3缸不工作。通過斷缸測試和故障代碼分析，排除了點火和火花塞問題。進一步檢查發現3缸噴油器連接器端子2無搭鐵信號輸出，導致發動機控制單元切斷供油。盡管清除故障代碼后發動機怠速暫時平穩，但不久后又出現抖動。最終，更換發動機控制單元后，故障得以排除，幾個月內未再...
中華駿捷右后門玻璃升降問題、h530轉角傳感器故障碼、駿捷發電機跑電、v3維護系統提示、駿捷fsv換擋生澀、俊杰發動機水溫高、frv油門不穩、駿捷自動擋停車加油有動力但掛擋不走、中華v3發動困難、尊馳氣囊電阻高，本文詳細解答了這些常見故障及解決辦法，建議車主遇到類似問題時，先檢查相關部件是否故障，必...
