發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉
FSV方向盤的確是抖動些。要看你抖到什么程度。如果抖動的特別厲害，比其他的車都晃的嚴重。那你要去4S好好檢查一下。這個排查過程很復雜的。節氣門、火花塞、傳感器等。是不是有缸體失火等現象。你看你車身有抖動沒？！故障燈是否亮
冷車機油粘度大，熱車就稀了，不容易建立足夠的壓力。換掉機油泵OK
我感覺你應該檢查一下水泵，下水管，節溫器，你這個高溫應該屬于水循環不好的原因。
1，檢查機油面，多久沒換機油了，缺不缺啊， 2，檢查空氣濾芯，是否有臟東西堵塞， 3，跑到的時候發動機有沒有什么異響?怠速的時候會不會抖動，就是俗話說突突不突突， 發動機抖動現象要檢查電路和油路，比如火花塞跳火好
檢查電腦，是不是電腦里面水溫控制系統出毛病了，我的也是這樣，而且風扇沒高數只有低數。到98度才轉。
你這個是低溫怠速高，一般低溫情況下為了使發動機快速的暖機，怠速可以達到1000~1200.如果是這個數值的話應該是正常。 你說的這個太高了。估計是TPS的故障，傳感器沒有像電腦發出怠速信號。這時的表現一般是怠速游車。你
儀表水溫感應塞損壞或老化。 到修理廠更換即可。一般價格50左右。4S店會貴點80左右。
一,,與發電機無關... 2怠速..著車抖...與排氣..系統無關... 3.應該是進氣方面的問題了...檢查,節氣門....進氣管路...空氣格...空氣流量計.... 應該是進氣不足....可能性比較大...
在對中華駿捷FSV發動機進行故障診斷時，發現3缸不工作。通過斷缸測試和故障代碼分析，排除了點火和火花塞問題。進一步檢查發現3缸噴油器連接器端子2無搭鐵信號輸出，導致發動機控制單元切斷供油。盡管清除故障代碼后發動機怠速暫時平穩，但不久后又出現抖動。最終，更換發動機控制單元后，故障得以排除，幾個月內未再...
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