車輛的噪音如果來自發(fā)動機，那么有幾種可能：一、就是燃油問題，燃燒不充分導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)定噪音變大。二、就是發(fā)動機損傷，因為新手處在磨合期，一般你車經(jīng)常借別人開，不珍惜的話經(jīng)常低檔位猛踩油門，低檔位高轉(zhuǎn)速，這對磨合期發(fā)動
1、主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。2、因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發(fā)動機抖動甚至無法起動情況的發(fā)生。或者是因為噴油嘴出現(xiàn)問
發(fā)動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產(chǎn)生的。 一是系統(tǒng)臟阻、熱散熱器水箱內(nèi)部阻塞。二是機器阻塞、如節(jié)溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發(fā)動機故障導致缸內(nèi)高壓進入冷卻系統(tǒng)。四是散熱不良、如冷卻風扇轉(zhuǎn)
1、發(fā)動機水箱中的冷卻水達到沸點，并產(chǎn)生大量水蒸氣，會產(chǎn)生大量氣泡，冷卻系統(tǒng)中一部分面積被氣泡所占據(jù)，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發(fā)動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環(huán)、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷
涼車欠好著車的問題，可能是因為節(jié)氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，使得控制單位無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發(fā)動機無法起動。著車后
從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加入防凍液，并達到“FULL”刻度線，注意不要超過“FULL”刻度線。蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，并擰緊。啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)至節(jié)溫器打開，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)開始大循環(huán)，再擰
燃油這快 讓4S給你清洗油嘴 更換火花塞 缸線看下！
在對中華駿捷FSV發(fā)動機進行故障診斷時，發(fā)現(xiàn)3缸不工作。通過斷缸測試和故障代碼分析，排除了點火和火花塞問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)3缸噴油器連接器端子2無搭鐵信號輸出，導致發(fā)動機控制單元切斷供油。盡管清除故障代碼后發(fā)動機怠速暫時平穩(wěn)，但不久后又出現(xiàn)抖動。最終，更換發(fā)動機控制單元后，故障得以排除，幾個月內(nèi)未再...
中華駿捷FRV的P0134故障代碼指的是上游氧傳感器信號故障。要排除這個故障，首先需要連接診斷儀和適配器，打開點火開關(guān)。然后啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，直到冷卻液溫度達到正常值。此時，觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化，正常情況下，顯示值應在100mv和900mv之間快速變化。如果診斷儀顯示...
中華駿捷FRV的P0132故障碼指的是上游氧傳感器電路過壓。要解決這個問題，首先需要連接診斷儀和適配器，打開點火開關(guān)。然后啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，直到冷卻液溫度達到正常值。此時，觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化。如果顯示值在100mv和900mv之間快速變化，說明氧傳感器工作正常。如果...
中華駿捷FRV車型在遇到P0171故障碼時，可以通過以下步驟進行排查和解決：1.連接診斷儀和適配器，打開點火開關(guān)，啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，觀察氧傳感器電壓值變化。2.如果氧傳感器電壓長時間在100mV左右變化不大，檢查燃油壓力是否保持在350kPa左右。3.檢查ECU與氧傳感器之間的線束是否短路，必要時...
據(jù)最新消息，今年7月啟動的“中華十年大慶震撼回饋”限量優(yōu)惠活動，目前正在火熱進行中。其中，購買中華駿捷FSV新銳版1.5LMT舒適型的用戶，不僅可以享受3000元“節(jié)能產(chǎn)品惠民補貼”，更可享受5.98萬元的絕對抄底價，累計優(yōu)惠金額高達6000元！8月18-19日建國中華全川抄底第二波的特價促銷活動即...
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