卡羅拉 2014款 1.8L CVT GLX-i 7.84 68 卡羅拉 2014款 1.6L CVT GL-i真皮版 7.91 191 還不錯(cuò)，上面是小熊油耗車(chē)主的平均值，最后一個(gè)數(shù)字是參
車(chē)子是否省油和車(chē)子本身的機(jī)器有關(guān)，其次和人的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，勻速行駛，不急剎車(chē)這樣更省油一些。在高速上跑的話(huà)用車(chē)開(kāi)到經(jīng)濟(jì)時(shí)速就省油了了,平均80--100之間
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車(chē)身。別相信汽油辛
當(dāng)然是軒逸那。。日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是出名省油的， 一般1.6在市區(qū)的話(huà)油耗到7個(gè)左右吧，高速的話(huà)可以再低一點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)也要看駕駛者的習(xí)慣，2.0的話(huà)油耗就要高2個(gè)左右，但拉高速就省油，動(dòng)力足， 而且軒逸的賣(mài)點(diǎn)不但是油耗，還
開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)的。最好就是按照那個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速開(kāi)車(chē)。
新福克斯擁有同級(jí)最低的風(fēng)阻（0.29cd），最先進(jìn)的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最先進(jìn)的powershift雙離合波箱，還擁有諸如進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。無(wú)論是市區(qū)行駛還是高速油耗表現(xiàn)，在這幾個(gè)車(chē)中都是數(shù)一數(shù)二的。
總的來(lái)說(shuō)你的駕車(chē)習(xí)慣還行，應(yīng)該不會(huì)費(fèi)油，除非是車(chē)的問(wèn)題，也許磨合期過(guò)了會(huì)好轉(zhuǎn)。以下兩點(diǎn)有異議，和你討論。 2、是收油門(mén)慢踩剎車(chē)吧; 4，車(chē)速夠快時(shí)空擋滑車(chē)到紅燈 這個(gè)很傷車(chē)，也省不了油，現(xiàn)在的車(chē)不用這樣，容易發(fā)
其實(shí)豐田車(chē)本身就不費(fèi)油，你只要保持良好的駕駛習(xí)慣，不要急加油或急剎車(chē)。每輛車(chē)都有他的經(jīng)濟(jì)油耗，但在咱們的日常生活中基本達(dá)不到，像卡羅拉1.6自動(dòng)擋油耗能保持在百公里6.5個(gè)油就比較節(jié)省了。
卡羅拉雙擎E+作為豐田的插電混動(dòng)車(chē)型，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出。外觀(guān)上，它與普通版卡羅拉相似，但細(xì)節(jié)裝飾和車(chē)身配色有所區(qū)別，全系標(biāo)配LED大燈和藍(lán)色飾條，彰顯其新能源身份。內(nèi)飾方面，軟質(zhì)塘塑和皮革包裹提升了檔次感，車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，滿(mǎn)足日常需求。軸距2700mm，后排空間寬敞，中間幾乎全平，提升...
隨著油價(jià)不斷升高，節(jié)油已經(jīng)成為車(chē)主最關(guān)心的話(huà)題。車(chē)輛自重、造型、排量和變速箱類(lèi)型直接影響油耗。輕量化、流線(xiàn)型設(shè)計(jì)、小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)擋車(chē)輛更省油。定期維修保養(yǎng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)、更換空氣和汽油過(guò)濾器、檢查胎壓和輪胎磨損，對(duì)降低油耗至關(guān)重要。良好的駕駛習(xí)慣，如及時(shí)換擋、少開(kāi)空調(diào)、減少怠速、經(jīng)濟(jì)時(shí)速行...
隨著能源危機(jī)的加劇，國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷攀升，許多車(chē)主感嘆車(chē)買(mǎi)得起卻開(kāi)不起，尤其是對(duì)于普通家用車(chē)用戶(hù)。汽車(chē)廠(chǎng)商也在研發(fā)新技術(shù)以節(jié)省燃油，甚至開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。但在汽油燃料轎車(chē)基數(shù)巨大的汽車(chē)市場(chǎng)，短時(shí)間內(nèi)普及節(jié)約燃油的新技術(shù)幾乎不可能，更何況各種能夠有效節(jié)省燃油的技術(shù)背后都是巨額的購(gòu)置價(jià)格。在這樣的情況下，學(xué)習(xí)...
如果你主要考慮座椅舒適性和隔音，日產(chǎn)軒逸可能是最佳選擇，預(yù)算合適，座椅舒適隔音不輸飛度和卡羅拉。飛度以造型和動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)，但座椅隔音和底盤(pán)舒適性較差，尤其是底盤(pán)，試駕后便知。飛度保養(yǎng)價(jià)格不菲，且為直噴車(chē)，網(wǎng)上大規(guī)模報(bào)出的問(wèn)題不容忽視。飛度視野不佳，三角窗設(shè)計(jì)令人煩惱。卡羅拉省心，維修保養(yǎng)便宜，貶值率低，...
雪佛蘭創(chuàng)酷提供了多種駕駛模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。雖然沒(méi)有ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟(jì)、越野、動(dòng)態(tài)、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節(jié)能效果。經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)控制噴油量和換擋邏輯來(lái)節(jié)省燃油，而越野模式則通過(guò)鎖擋和全時(shí)四驅(qū)來(lái)增加穩(wěn)定性。動(dòng)態(tài)模式通過(guò)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)來(lái)增強(qiáng)動(dòng)力，但可能會(huì)增加油耗。舒適...
車(chē)上的econ模式是車(chē)輛經(jīng)濟(jì)模式，用于優(yōu)化油耗表現(xiàn)。它通過(guò)ECU控制單元調(diào)節(jié)多種參數(shù)如自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等來(lái)計(jì)算最佳燃油量，從而達(dá)到節(jié)油目的。但長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟可能導(dǎo)致動(dòng)力減弱、油門(mén)響應(yīng)慢，駕駛體驗(yàn)不佳。因此，可適時(shí)交替使用econ模式與正常模式。此外，econ模式在某些高速度或需要大扭矩輸出時(shí)無(wú)...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、低檔和運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車(chē)企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛動(dòng)力輸出受限，油門(mén)響應(yīng)遲緩；自動(dòng)模式則平衡動(dòng)力與舒適，適合懶人車(chē)主；動(dòng)態(tài)模式提供高扭矩輸出，增強(qiáng)推背感，但會(huì)增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
奔馳A200L擁有ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和自定義五種駕駛模式，可通過(guò)中控的“DYNAMIC”按鍵進(jìn)行切換。ECO模式作為經(jīng)濟(jì)模式，適用于城市擁堵路段，但省油程度還取決于車(chē)主使用習(xí)慣。其他模式如標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)和舒適各有特點(diǎn)，滿(mǎn)足不同駕駛需求。此外，車(chē)輛還有越野模式、雪地模式和越野個(gè)性化模式等特殊駕駛模式...
東風(fēng)本田思域、廣州本田鋒范和豐田卡羅拉都是不錯(cuò)的選擇。鋒范1.5L舒適版MT價(jià)格在9.68萬(wàn)，外觀(guān)時(shí)尚大氣，動(dòng)力提升明顯，油耗經(jīng)濟(jì)，百公里市區(qū)綜合油耗在8升-9升。思域09款1.8LXI自動(dòng)經(jīng)典版外型時(shí)尚，內(nèi)飾前衛(wèi)，銷(xiāo)量不錯(cuò)，百公里市區(qū)綜合油耗在7升-8升，維修保養(yǎng)相對(duì)不貴。卡羅拉1.6LMT市區(qū)綜...
2019年8月，第12代卡羅拉正式上市，這款車(chē)型歷經(jīng)52年，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)4700萬(wàn)輛。新卡羅拉在外觀(guān)、內(nèi)飾、安全配置和動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí)。外觀(guān)時(shí)尚，全系標(biāo)配LED燈組，車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔降低維修成本。內(nèi)飾提供兩種版本，科技版配備12.1英寸中控屏幕。安全配置大幅提升，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊和10項(xiàng)主動(dòng)...
現(xiàn)代勝達(dá)提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，通過(guò)“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節(jié)省燃油，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣影響。經(jīng)濟(jì)模式下，ECU調(diào)整換擋邏輯和噴油量，動(dòng)力響應(yīng)平緩。標(biāo)準(zhǔn)模式平衡經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力，適合日常駕駛。動(dòng)態(tài)模式提供激進(jìn)動(dòng)力響應(yīng)，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車(chē)輛保持低擋位，四驅(qū)系統(tǒng)介入，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)響應(yīng)積極，降擋提前，升擋延后，增強(qiáng)推背感。越野個(gè)性化模式可根據(jù)路況調(diào)整參數(shù)，經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)ECU控制換擋邏輯和噴油量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。個(gè)性化模式允許車(chē)主調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式則分別...
雪佛蘭科沃茲提供了越野、標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)、舒適、越野個(gè)性化、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化和雪地等多種駕駛模式。每種模式都有其特點(diǎn)，如越野模式適合復(fù)雜地形，標(biāo)準(zhǔn)模式平衡經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力，動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)推背感，舒適模式提供平穩(wěn)舒適性，越野個(gè)性化模式允許自定義參數(shù)，經(jīng)濟(jì)模式限制動(dòng)力輸出以節(jié)省燃油，個(gè)性化模式讓車(chē)主根據(jù)喜好調(diào)整參數(shù)，雪地...
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，通過(guò)“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵中節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛動(dòng)力輸出受限，加速平緩；標(biāo)準(zhǔn)模式平衡性能，適應(yīng)多數(shù)路況；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)動(dòng)力，但增加油耗；舒適模式懸架調(diào)校軟，減少頓挫感。此外，還有越野個(gè)性化...
凱迪拉克CT6提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適和雪地，以適應(yīng)不同駕駛需求。標(biāo)準(zhǔn)模式下，車(chē)輛性能平衡，適合日常駕駛；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)推背感，但燃油消耗增加；舒適模式讓?xiě)壹芨洠嵘俗w驗(yàn)；雪地模式則提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。凱迪拉克CT6沒(méi)有ECO模式，但經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效...
奔馳GLB提供了四種駕駛模式，包括ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。通過(guò)中控的“DYNAMIC”按鍵可以輕松切換。ECO模式通過(guò)減少?lài)娪土亢驼{(diào)整變速箱邏輯來(lái)節(jié)能，但實(shí)際效果受駕駛習(xí)慣影響。舒適模式下，懸架變軟，方向盤(pán)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式則在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，增強(qiáng)動(dòng)力性能，但會(huì)增...
良好的駕駛習(xí)慣確實(shí)能顯著降低油耗。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)應(yīng)該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車(chē)速、使用定速巡航可提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在高速公路上，應(yīng)保持車(chē)窗關(guān)閉并開(kāi)啟空調(diào)以減少風(fēng)阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車(chē)外裝飾、為后備箱減負(fù)等也能有效降低油耗。有計(jì)劃地用車(chē)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也...
別克君威提供運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適三種駕駛模式，通過(guò)中控按鍵輕松切換。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，推背感增強(qiáng)，但燃油消耗增加。舒適模式懸架柔軟，動(dòng)力緩和，提升舒適度。別克全系無(wú)ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)限制動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)節(jié)能。個(gè)性化模式允許車(chē)主根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車(chē)輛特性。雪地模式提高濕滑路面抓地力，越...
福特蒙迪歐提供了多種駕駛模式以適應(yīng)不同駕駛需求。動(dòng)態(tài)模式，也稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)調(diào)整換擋邏輯增強(qiáng)推背感，但會(huì)增加燃油消耗。經(jīng)濟(jì)模式該模式下，行車(chē)電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車(chē)輛也不會(huì)彪起來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車(chē)輛很“肉”。3、標(biāo)準(zhǔn)模式標(biāo)準(zhǔn)模式下車(chē)輛以普通...
