因為熱車時候液壓助力由于設計或者制造裝配誤差導致液壓系統的傳動比下降所以打起來費力 還有就是熱車時候輪胎與地面摩擦加大導致轉向阻力增大從而導致轉向過重。一般是出在液壓泵上面。建議你去4s店檢查一下。
不知道你說的變大是在什么時候 如果是在行駛中突然變大，那估計是散熱風扇在運行，或者發動機缺缸造成的 如果感覺冬季熱車的時候發現發動機聲音比以前聲音大，這個是屬于正常情況，因為冬季車輛經過長時間放置，機油冷卻，潤滑不良和機
車燒幾升油就燒幾方氣，油7.5元 氣5元多，燒氣只能節省1/3(缸內直噴渦輪增壓發動機，不能改氣，但可甲醇汽車）動力小、危險、加氣不便，易堵噴油嘴,易壞火花塞高壓線等問題改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！
天氣冷了，即便是防凍機油也得熱車4-5分鐘，愛車人即便是再急也要熱車，時間長對發動機不好，具體好的辦法是跑怠速時感覺時間過較慢，可戴頭盔，帶護膝擦擦車等，如果有時間可少加點油加速發動機的熱度。
首先看是涼車怠速高 還是熱車時怠速 高 如果是涼車 可能跟你所在地區最近幾天降溫有關
好久沒騎摩托車了，沒太多經驗。冬天想好啟動，最好摩托車放小屋里，7、8度以上就沒問題了，如果還不好啟動，應該保養一下清清油路濾清器一類的。適當加油門是為了防止車死回去，剛啟動起來，怠速有時怠不住，自我感覺發動機聲音好聽了
SM級別的機油確實不錯，但是0W-20型號的機油是否合適，目前不清楚，廠家指定的是5W-30，個人認為如果不是在極冷極熱地區0W-20應該用處不大，我有計劃在保修之后，把SX4的機油換成SL 0W-30來降低冬季油耗，個
排氣管是最容易發熱的
根據現在的天氣，600絕對是正常的，我的天語還不到600，現在天熱怠速都降到550以下了，但是怠速很穩定而且靜音，你不用擔心。 天語原地怠速每小時油耗0.63升，很省油，特別是在擁堵的市區，這一點很有優勢，別的車原地怠速
正常的，因為冬天氣溫低，熱車對行車有保障。起步不會往前竄。
