那個“曾經追風2009”說的完全是瞎扯，我的SX4怠速500多一點點，起步加油加一點1000轉就可以很平穩的起步了，開起來2000轉時速就到80了，怎么可能不低于2500轉?那個“曾經追風2009”說的那種方法開QQ還差
你好這個沒法調整58車
我愛我車您說的這種情況屬于正常的現象。
主要還是看速度，車一動就可以換2擋，20公里換3擋，不到40公里換4擋，不到50公里換五檔。
最佳換檔轉速，我個人的意見啊。SX41500轉就能輸出130Nm以上的扭矩，建議每次升檔后，轉速表轉速在1500~1800就合適，應該是比較省油。到多少轉速升檔自己試一下便知道了。
你好，當你開空調的時候，壓縮機會工作會增大發動機負荷，電腦板接收到空調開啟信號，就會提高發動機怠速，滿足壓縮機工作是所需負荷，防止發動機怠速抖動嚴重。所以發動機轉速會有所增大，這是正常的。希望我的回答能幫到你。祝你用車愉
同車型 比你早兩個月 車是工具，不是你大爺，你才他大爺，所以。。。。。但還是得科學使用 所謂磨合是因為各配件之間并不能如設計的那般完美的契合，甚至各配件來自不同的產家，所以需要相互磨合一下，另外可以磨掉些毛刺什么的。
那是因為你的感應鑰匙沒有被車內的感應器感應到你動一下鑰匙的位置就好了，一般我的鑰匙放在導航下面的儲物格里面，感應器會感應不到鑰匙，鑰匙位置一動，就不會出現紅色的鑰匙了你還要注意一點，那就是感應鑰匙里面的電池電量不足，出現
根據現在的天氣，600絕對是正常的，我的天語還不到600，現在天熱怠速都降到550以下了，但是怠速很穩定而且靜音，你不用擔心。天語原地怠速每小時油耗0.63升，很省油，特別是在擁堵的市區，這一點很有優勢，別的車原地怠速大
2006年，為匹配天語SX4的投產，長安鈴木花費10億元巨資導入的M系列發動機生產線也進入正式投產。M系列發動機是凝聚日本鈴木汽車在發動機領域最新研發科技的先進產品，是鈴木迄今為止的汽車四沖程汽油發動機技術的集大成，匯集
天語SX4c1122故障主要涉及發動機轉速信號問題，該故障碼在未啟動發動機時出現，但啟動后自動消失。天語SX4以其獨特的Crossover設計理念，結合轎車時尚感和SUV粗獷感，滿足消費者對多功能休旅轎車的需求，成為同級車中的個性之選。搭載1.6L-VVT發動機，動力與油耗兼顧，配置和空間表現優秀。...
