選用4S店的純真配件比較好。省心省事。不過機油一定要選用美孚1號。
CTS A6L 5系 三者定位都不同。 主要是看你買車什么用途。 如果是商用，個人建議A6L，不用多說了，看看A6L在中國的市場銷量就知道了。 CTS是運動型車，40萬左右的只能買2.8排量的。車型陽剛大氣，動力強悍，唯
ATS的定位非常清晰，就是強調運動以及操控性，車輛的各項指標也都是針對這兩方面進行的優化，目標對手也鎖定在寶馬3系身上。我們在實際賽道表現上也證實了ATS實力要比328略勝一籌，對于一款30萬出頭的產品，如果你喜歡這份戰
3.6的排量。。耗油為。市區15左右。。。以5缸油計算。一月2800的油費。一年33600。保險全保帶年審。17000左右 停車加洗車。。一月200.一年2000。（前提有車庫，沒車庫另外計算）車輛保養大概一年4000.
我只能說在30W公里以前，基本不用怎么維修，4W公里前，你在4S點做齙牙，4W公里后你可以再大修理店做。費用不到1500.如果你做家用的話，不要打8年的預算，可能5年你就換掉了，我也是玩車的，現在玩車玩了3臺，馬自達，皇
絕對不合理 4S店這些應該都是免費的 免費保養也就是幾千公里保養一次 還有就是不小心刮蹭不要一次一次找4S店會算免費次數的 一定要到第一次保養時一起維修 到第二次維修前應去高速拉一拉車跑個120 —140就可以了讓個部分
小保養一般就是換換機油，檢查剎車什么的，這兩種車新款現在都是6缸的發動機，所以要加6升的機油，這要看你換什么品牌的，所以小保養價格最多就是700左右，大保養就要看4S店給你車要換什么了，價格1800左右不等
36萬買不到325和G25，而A4L技術型是2.0T的低功率版本動力不足。SRX起步價就在49萬差的就更遠了。CTS動力強勁，操控據說也是可以和寶馬3系媲美的。樓上說的安全問題不用考慮，雖然重量不決定安全性，但1.8噸多
IS300省油一些，主要是因為IS車輕而且是轎車，SUV車自重大而且是SUV，風阻大，另外輪胎也大更帥，光看發動機的話，油耗差距很小，SIDI發動機是通用的最新產品，比同排的馬力大的時候更低的油耗。我個人估計SRX3。0
CTS貴 很簡單全是進口！ 如果買 建議你要不就上280 要么C200K標準型（臥標?中網大標現在才1800） C280 230 V6保養貴一點！ c200 保養1500 不過1W公里才保 你一年開幾個
搭載LP1發動機的2007款凱迪拉克CTS車型，組合儀表中的安全指示燈時不時會異常點亮，并顯示“防盜系統維修”。經過仔細診斷和測量，發現ECM與其他模塊通信較差，導致故障代碼的存儲。通過更換匹配ECM后反復試車，故障得以徹底排除。故障原因在于Class2串行數據通信低電位和高電位異常，通過測量ECM...
從即日起，凡到漢陽凱迪拉克購買CTS-COUPE的客戶，贈送2萬元售后服務，詳細信息如下：CTS-COUPE車型最新價格變化表車型指導價現價優惠幅度凱迪拉克CTS-COUPE64.864.8--贈送2萬售后服務合肥地區4S經銷商2012年04月10日行情湖北地區唯一凱迪拉克四星級銷售服務中心湖北地區...
凱迪拉克XT4變速箱油建議每兩年或行駛4萬公里更換一次，更換量為6L。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換，各有優缺點。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。保養費用方面，小保養約1萬公里一次，大保養包括更換機油、機油濾芯等。4s店維修質量有保障，但成本較高。車主...
凱迪拉克ATSL的空調濾芯位于乘客側手拷盒下方，更換簡便。濾芯易積灰，需定期清潔。不可用水洗，建議用皮老虎或高壓氣體吹塵。同時，該車空氣過濾器位于發動機艙內電池后方，更換時需注意安裝要可靠，保養時不能油洗濾芯�？照{濾芯保養不當會導致氣流堵塞、降低空調效果、增加耗電量和噪音，甚至影響人員健康。凱迪拉克...
**總結**：凱迪拉克XTS車輛經常出現虧電問題，這可能與電池壽命有關。當電池電壓低于正常值時，可能導致啟動困難或被視為掉電。為避免電池硫化或報廢，應及時充電或考慮更換電池。一般汽車電池使用壽命為2-3年，但新車原裝電池若保養得當，可使用更長時間。當電池電壓低于11.8v時，應考慮更換電池。**內容...
從國六B排放標準實施后，凱迪拉克銷量激增，但投訴和差評也隨之上升。凱迪拉克CT5即將上市，預計售價29萬-34萬，對標奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級。然而，凱迪拉克品牌在保養、修車、油耗和車價方面存在問題，導致銷量不佳。CT5的內飾和性能與競品相比并無明顯優勢，軸距甚至略遜于寶馬3系。凱迪拉克作為總...
近日，編輯從綠地名迪凱迪拉克了解到凱迪拉克XT6全系車型暫無優惠。該車外觀設計凌厲，車身尺寸較大，內飾高貴感明顯。搭載2.0TL4發動機，動力表現優秀。在市場上口碑良好，用戶對其駕駛樂趣、操控性和舒適性給予了高度評價。此外，該車全球統一售價策略使其價格相對親民，并提供豐富的保養福利。但新車有輕微異味...
今年夏季高溫和暴雨輪番上演，極端天氣對駕駛者是巨大考驗。你的座駕也需要呵護，夏季車輛養護比春秋季甚至冬季更重要。豪華車雖品質好，但也不能忽略養護。以凱迪拉克CTS為例，夏季豪華車養護問題值得關注。豪華車設計制造時對車輛防護設定了多道防線，防止太陽傷害是重要一條。CTS車窗玻璃采用超強防護紫外線的隔熱...
奔馳、寶馬和奧迪，這三個德系豪華品牌在很多人心中有著不可撼動的地位，選擇哪個更多是個人品味的體現。寶馬以其駕駛體驗著稱，而奔馳則以其舒適性和豪華感吸引著消費者。奧迪則以其科技感和性價比受到青睞。至于捷豹和路虎，雖然曾是英國的豪華品牌，但在被印度塔塔集團收購后，質量問題頻發，口碑逐年下滑，甚至被戲稱為...
燃油添加劑對于許多汽車品牌來說都是推薦使用的，包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、福特、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、馬自達和豐田等。這些品牌建議每5000至10000公里使用一次燃油添加劑，以清潔噴油嘴和發動機內部的積碳，保持發動機的最佳性能。盡管有人質疑燃油添加劑的必要性，但查看車輛保養手冊會發現，廠...
凱迪拉克CT6以其寬敞的空間和精致的設計受到消費者的青睞。車輛的外觀設計簡潔而有質感，內飾沉穩大氣，采用銀色飾條裝飾，展現出商務車的豪華感。真皮座椅易于清潔保養，后排空間寬敞，配備后座出風口、遮陽簾和頭部氣囊，提升了乘坐的舒適度。后備廂容積為503L，但后排座椅無法放倒，限制了空間的靈活性。車主們對...
凱迪拉克CTS的內飾設計精細，皮質方向盤帶有4向電動調節和加熱功能。雖然缺少中控液晶屏，但標配了GPS導航和藍牙/車載電話。車輛還配備了倒車影像、牽引力控制等，提升了便利性。單天窗設計有助于車內采光和通風，而真皮座椅則便于清潔保養，并配有駕駛位座椅記憶功能。此外，凱迪拉克CTS還標配了自動空調、手動...
凱迪拉克xt5在行駛3萬公里時，需要進行的保養項目包括更換機油、機油濾芯、空調濾芯、空氣濾芯、剎車油和汽油濾芯，同時進行一些常規檢查，總費用大約為2346元。這些保養工作旨在保持車輛性能，預防故障，延長使用壽命。日常保養的關鍵在于清潔、緊固、檢查和補充，覆蓋了發動機、變速箱、空調、冷卻、燃油和動力轉...
一輛2005款通用凱迪拉克CTS轎車出現了左前門電動車窗、電動后視鏡、電動門鎖全部失效的問題。經過診斷，確認了用戶反映的情況。CTS車型的車門控制模塊通過Class2串行數據相連，減少了電線數量同時增強了系統功能。電動玻璃由各車門模塊控制，駕駛員車門上的開關總成DDSA可以控制四門車窗升降。DDSA...
途觀L和寶馬X1這兩款車都存在一定的問題。途觀L被指為拉皮車，中保研碰撞測試結果讓人擔憂，大眾近年來的簡配行為讓人失望。寶馬X1雖然空間大、價格相對便宜，但駕駛感受和隔音效果都不如其他寶馬車型，且零整比高。這兩款車可能更受父輩歡迎。預算35-6萬的話，可以考慮日產樓蘭，一款被低估的好車，優惠大，適合...
在25-30萬這個價格區間，我們有很多選擇。通常來說，車況精品且年份新的車型包括BBA的老三樣(C260、C200、三系、A4/A5)、SUV可以選擇X3、GLC等，凱迪拉克、林肯等品牌的車子也是不錯的選擇。甚至可以買到911、C63、S級等豪車。當然，購買這些車輛也需要花費更多的維護和時間成本。對...
凱迪拉克ATS-L的保養周期是5000公里進行首保，之后每7500公里更換機油濾清器并添加燃油添加劑。輪胎保養至關重要，需定期檢查氣壓、裂紋、老化等問題，并及時更換磨損嚴重的輪胎。發動機保養要使用優質機油，保持水油正常，培養良好駕駛習慣。底盤保養要定期清理污漬，涂防銹劑防止腐蝕。電路維護也不可忽視，...
新車磨合期通常在2500至3000公里，凱迪拉克XT5也不例外。磨合期間，建議車速控制在2500轉左右，以確保各部件充分接觸和適應。新車行駛2500到3000公里后，建議進行首次保養，包括更換機油和燃油表。免費的首保則在7500或8000公里后進行。磨合期后，車輛發動機的問題可以由4S店全面檢查處理...
標題：凱迪拉克XTS保養費用明細表，你知道嗎？凱迪拉克XTS的保養周期為6個月5000公里，如果使用全合成機油則可以延長到1萬公里保養。而保養費用方面，根據美孚、嘉實多等品牌的原廠機油和濾清器小保養套餐價格來看，每次保養費用大約在2000元左右。此外，還有空氣濾清器、汽油濾清器、空調濾清器、火花塞、...
凱迪拉克XTS用什么變速箱油和剎車油？這個問題的答案是否定的，因為凱迪拉克XTS使用的是自動變速箱，不需要使用手動變速箱油。同樣地，剎車油也不需要更換，只需要定期更換剎車片即可。在車輛保養方面，建議根據車輛行駛里程和時間來選擇更換變速箱油和剎車油的時間點。通常情況下，變速箱油需要在6萬公里左右進行更...
