建議檢查前輪定位。可能是前輪定位發(fā)生了變化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向變沉。
檢查方向機(jī)固定螺絲。
沒(méi)那么復(fù)雜!!!這是駕駛室里面的問(wèn)題，順著方向盤(pán)往下找，在萬(wàn)向節(jié)上套著兩個(gè)橡膠套，這是兩個(gè)橡膠套摩擦的聲音，高速有時(shí)也響，只是噪聲大，聽(tīng)不到了，我的海福星低速的時(shí)候偶爾也響，趴下活動(dòng)活動(dòng)那倆膠套就好了，過(guò)了還會(huì)響，在過(guò)幾
您好： 對(duì)于您問(wèn)的問(wèn)題，初步判斷可能是軸承潤(rùn)滑不良出現(xiàn)的異響，還有可能是方向機(jī)導(dǎo)致的異響。但還需要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)您的車(chē)輛進(jìn)行路試確定聲響的種類和聲源以便確定故障。建議您到專業(yè)的維修店請(qǐng)維修技師對(duì)您的車(chē)輛進(jìn)行檢查和試車(chē)做進(jìn)一步的
現(xiàn)在幾乎7萬(wàn)塊以上的車(chē)都有轉(zhuǎn)向助手!也就是借外力!打方向就沒(méi)那么重!高級(jí)車(chē)是電機(jī)助力!此車(chē)是液壓助手!
我也有一部二代，但沒(méi)你說(shuō)的問(wèn)題啊。。 可能兩種情況，一是胎壓偏小，你可以去充點(diǎn)氣。 二是助力油不足，補(bǔ)點(diǎn)就可以了。
一般情況，左邊是燈光調(diào)節(jié)，右邊是雨刮器調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向柱上大概在膝蓋位置的拉桿是方向盤(pán)高度調(diào)節(jié)，拉桿拉起來(lái)調(diào)整合適的高度再推下去，晃動(dòng)方向盤(pán)不動(dòng)就是調(diào)節(jié)好了。 當(dāng)然還有其他情況，可能是換擋撥片什么的，看看說(shuō)明書(shū)。
多半是助力轉(zhuǎn)向出了問(wèn)題。可以到4S店檢查一下助力轉(zhuǎn)向液是否有缺失，如果有，就補(bǔ)加。如果檢查下來(lái)液面正常，又不影響開(kāi)，不建議維修——一般維修就是換轉(zhuǎn)向液和換助力泵，很貴，效果不一定好。
對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做個(gè)保養(yǎng)吧,響是干磨引起(各活動(dòng)連接點(diǎn)缺油),重是助力出了問(wèn)題,保養(yǎng)時(shí)檢查助力液是否足夠
盡快去4S店檢查您的車(chē)在質(zhì)保期嗎？如果在確實(shí)是車(chē)輛問(wèn)題那就是免費(fèi)更換
發(fā)動(dòng)機(jī)異響與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的關(guān)系密切。怠速或低速時(shí)，可能是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大或氣門(mén)凸輪磨損；保持一定速度時(shí)，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪問(wèn)題或曲軸斷裂；急速加速時(shí)，可能是連桿軸承松動(dòng)或曲軸軸承問(wèn)題。通過(guò)減輕負(fù)荷測(cè)試，可以識(shí)別異響與負(fù)荷的關(guān)系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動(dòng)等問(wèn)題...
你好，我是汽車(chē)維修專家。今天我想和你分享一下關(guān)于車(chē)輛方向盤(pán)偏斜的問(wèn)題。首先，我們需要了解方向盤(pán)偏斜的原因。這可能是由于四輪定位不準(zhǔn)確或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。因此，我們需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，包括底盤(pán)、轉(zhuǎn)向拉桿和內(nèi)外球頭等部件。如果發(fā)現(xiàn)底盤(pán)沒(méi)有問(wèn)題，那么我們可以采取以下措施：如果是機(jī)械輔助的四輪定...
阿特茲方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)重時(shí)輕可能因油杯臟堵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)氣、異物卡滯、輪胎氣壓不足、連接松動(dòng)、油管泄漏、活塞缸磨損等原因。故障診斷需檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、濾網(wǎng)、輪胎及發(fā)動(dòng)機(jī)性能，清潔助力泵及油管，按規(guī)定充氣、加油、調(diào)整皮帶張力并緊固部件，必要時(shí)更換油管、轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器。1）故障原因：更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或動(dòng)...
四輪定位能解決長(zhǎng)時(shí)間使用后的車(chē)輛轉(zhuǎn)向沉重等問(wèn)題。車(chē)輪定位的偏差如主銷(xiāo)后傾角過(guò)大可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重。適當(dāng)?shù)闹麂N(xiāo)內(nèi)傾角可減少駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)的力并降低從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤(pán)的沖擊力。如果發(fā)現(xiàn)類似問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查車(chē)輪定位值并進(jìn)行調(diào)整。總結(jié)內(nèi)容：車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間使用后，若出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重等異常情況，應(yīng)考慮進(jìn)行四輪定位檢...
新世紀(jì)天籟舒適版低速行駛時(shí)出現(xiàn)口哨聲，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向伴隨吱吱聲，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤(rùn)滑導(dǎo)致摩擦力增大；轉(zhuǎn)向助力油液位不足；萬(wàn)向節(jié)存在問(wèn)題；底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；或者是平面軸承損壞。方向機(jī)在現(xiàn)代汽車(chē)中雖然有真空助力減輕駕駛者操控強(qiáng)度，但其本身受力并未減少，因此減輕方向機(jī)工作...
索納塔的儀表燈持續(xù)亮起，方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，這通常是電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障的信號(hào)。方向盤(pán)通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，將駕駛員的力轉(zhuǎn)化為扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向軸。方向盤(pán)的常見(jiàn)問(wèn)題包括抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向無(wú)力或沉重、以及操作困難。這些問(wèn)題可能由傳動(dòng)裝置平衡破壞、軸承過(guò)緊或潤(rùn)滑不良、前胎氣壓不足、前輪規(guī)格不一致或氣壓不一致、前輪傾斜度...
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定性和操控性的關(guān)鍵。方向盤(pán)的助力程度對(duì)駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響駕駛感受。如果左右轉(zhuǎn)向力度不一致，可能需要調(diào)整四輪定位。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為液壓助力和電子助力兩種。液壓助力依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電子助力則通過(guò)ECU和傳感器控制電機(jī)。液壓助力系統(tǒng)的問(wèn)題可能在于助力泵或助力器，...
現(xiàn)代ix35在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)摩擦聲，通常是因?yàn)榉较虮P(pán)與固定支架間的軸承缺少潤(rùn)滑油。為解決這一問(wèn)題，只需添加潤(rùn)滑油即可。同時(shí)，避免將方向盤(pán)打至死角，定期檢查水平操縱桿，以減少晃動(dòng)和其他小故障。正確使用汽車(chē)功能，不僅能延長(zhǎng)汽車(chē)壽命，還能保障駕駛安全。方向盤(pán)皮革質(zhì)感優(yōu)良，具有抗紫外線、抗靜電、防水等功能...
轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音，如果打了轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后打方向盤(pán)才會(huì)有這個(gè)聲音，那就是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個(gè)聲音是正常的。方向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈它就會(huì)出現(xiàn)三聲音疙瘩聲，因?yàn)榉较蛑蝗τ腥褡詣?dòng)回位卡位。方向柱防塵套發(fā)出的響聲，如果聲音是從方向盤(pán)下面?zhèn)鱽?lái)的，就要檢查一下方向柱防塵套，一旦方向柱防塵套...
奧迪A4轉(zhuǎn)向故障導(dǎo)致方向盤(pán)打不動(dòng)，可能是方向機(jī)故障、供電問(wèn)題、機(jī)械磨損或底盤(pán)懸掛系統(tǒng)問(wèn)題。方向機(jī)異響、漏油或沉重時(shí)，應(yīng)去修理廠檢修。供電故障需檢查保險(xiǎn)絲和線路，嚴(yán)重時(shí)更換控制單元。機(jī)械方面，轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)卡或轉(zhuǎn)向立柱缺油磨損需加油或更換。底盤(pán)懸掛系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查維修。轉(zhuǎn)向防塵桿套破裂導(dǎo)致進(jìn)水損壞控制...
汽車(chē)使用一段時(shí)間后，方向盤(pán)變重是常見(jiàn)問(wèn)題。這可能與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)可能因助力油過(guò)臟或泄露導(dǎo)致方向盤(pán)過(guò)重。電子液壓助力系統(tǒng)在高速時(shí)為增加穩(wěn)定性，方向盤(pán)會(huì)變重，需檢查電動(dòng)助力泵。電動(dòng)助力系統(tǒng)在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕，高速時(shí)變重，是最靈敏的系統(tǒng)。斯柯達(dá)車(chē)主如遇方向盤(pán)變重，可檢查軸承配合、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭...
轉(zhuǎn)向器漏油通常不會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。方向盤(pán)抖動(dòng)的原因多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)爪緩沖膠老化、冷車(chē)起步時(shí)的高怠速震動(dòng)、點(diǎn)火線圈或火花塞損壞以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等。轉(zhuǎn)向器漏油主要是由于密封件老化，可能導(dǎo)致方向管路油路泄壓，影響方向盤(pán)自動(dòng)回位和行駛噪音，但與方向盤(pán)抖動(dòng)無(wú)直接聯(lián)系。方向盤(pán)抖動(dòng)多與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、剎車(chē)盤(pán)磨損、輪胎問(wèn)...
在日常駕駛中，轉(zhuǎn)彎是一個(gè)必不可少的動(dòng)作。急轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)該將方向盤(pán)想象成一個(gè)時(shí)鐘，右手抓住方向盤(pán)12點(diǎn)左右的位置。緩慢轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手不要交叉，左手在方向盤(pán)左邊12點(diǎn)6點(diǎn)的位置，右手在右邊。倒車(chē)時(shí)，左手握住方向盤(pán)左轉(zhuǎn)到7點(diǎn)左右，然后用手腕握住方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右，再握住方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)。正確的操作不僅可以...
F1賽車(chē)的轉(zhuǎn)向比遠(yuǎn)小于普通街車(chē)，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向比決定了方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)與車(chē)輪偏轉(zhuǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。轉(zhuǎn)向比越大，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與車(chē)輪偏轉(zhuǎn)的角度差距越大，意味著需要轉(zhuǎn)動(dòng)更多的圈數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。普通汽車(chē)的轉(zhuǎn)向比通常在12:1到16:1之間，而F1賽車(chē)的轉(zhuǎn)向比大約在6:1左右。這樣的設(shè)計(jì)使得F1賽車(chē)在賽道上能夠快速...
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程指的是在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度，通常在10度到15度之間。這個(gè)角度允許駕駛員在不引起車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，進(jìn)行小幅度的方向盤(pán)調(diào)整。這種設(shè)計(jì)有助于緩和路面的微小沖擊，減少方向盤(pán)的反饋，避免駕駛員因緊張而手抖。然而，如果自由行程過(guò)大，可能會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏性，增加安全隱患。因此，...
名爵hs方向盤(pán)支持上下扳動(dòng)及推拉調(diào)節(jié)，通過(guò)方向盤(pán)下的鎖止桿控制。此外，通過(guò)換擋桿左側(cè)的“MODE”鍵可進(jìn)入自定義模式，調(diào)整方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感，包括輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，滿足不同駕駛需求。名爵hs方向盤(pán)采用了運(yùn)動(dòng)化的三輻式平底設(shè)計(jì)，且有真皮包裹，手感非常不錯(cuò)。方向盤(pán)的位置也會(huì)影響我們開(kāi)車(chē)的感受，那我們...
polo方向盤(pán)轉(zhuǎn)向異響的原因：1.轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑,摩擦力大；2.缺少轉(zhuǎn)向助力油；3.萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)故障；4.底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化。1.方向盤(pán)內(nèi)塑料間的摩擦產(chǎn)生異響特別是在冬季，由于方向盤(pán)內(nèi)部大部分零件是有塑料件制成的，氣溫下降塑料就會(huì)變硬，摩擦?xí)r容易產(chǎn)生異響和靜電。2.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭損壞或間隙過(guò)大...
轉(zhuǎn)向燈回彈卡子在操作轉(zhuǎn)向燈后打方向盤(pán)時(shí)發(fā)出的聲音是正常的，因?yàn)榉较蛑腥褡詣?dòng)回位卡位，所以方向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈會(huì)出現(xiàn)三次疙瘩聲。如果關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，聲音會(huì)消失。方向柱防塵套若缺少潤(rùn)滑，會(huì)在打方向盤(pán)時(shí)產(chǎn)生干摩擦聲，涂抹黃油可消除。氣囊游絲干涉可能導(dǎo)致方向盤(pán)內(nèi)部發(fā)出聲音，涂抹黃油或更換氣囊游絲可解決問(wèn)題。1、轉(zhuǎn)向...
CTS方向盤(pán)轉(zhuǎn)向重可能是轉(zhuǎn)向油問(wèn)題，如油質(zhì)變質(zhì)或漏油，導(dǎo)致助力減少。也可能是軸承配合過(guò)緊，影響潤(rùn)滑。此外，助力器系統(tǒng)內(nèi)部故障也可能導(dǎo)致方向盤(pán)變重。應(yīng)檢查機(jī)械部分、助力系統(tǒng)及密封件是否損壞。1、方向盤(pán)變重很可能是轉(zhuǎn)向油出現(xiàn)了問(wèn)題，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是打方向盤(pán)，有一根軸通過(guò)方向盤(pán)連到下面去，有一套液壓系...
