你得看開多少邁100有點路燥60以下還可以發(fā)動機不高于2500時基本聽不見什么聲音！140時邁車發(fā)動機開始抖，我從網(wǎng)上看據(jù)說這個好像是通病！
不大 可以說很小 密封很好的 請您放心 日本車都不錯
馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質(zhì),但在國產(chǎn)車和合資車中,比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家,一汽的生產(chǎn)裝配水平估計相對而言還是有..
噪音分為車內(nèi)噪音和車外噪音。車內(nèi)噪音比的是車輛的隔音效果，越高檔的車，密封性和隔音效果越好，車內(nèi)相對越安靜。跑高速能明顯感覺到，低檔車風(fēng)聲和發(fā)動機聲音很明顯，而高檔車則很安靜。而車外噪音跟車輛的排量和技術(shù)有關(guān)系，一般大排
對于目前轎車車內(nèi)噪音標準為37分貝為正常，如果噪音比較大或明顯大于其他車輛，則建議去維修專營店進行現(xiàn)場檢查，降噪方式目前各裝飾店均可操作，費用也很低。 58車[馬自達馬自達6轎車]信息：http://www.
這是輪胎中夾雜的小石子與地面碰撞發(fā)出的聲音，沒事的兄弟。 呵呵~~~~~~ 輪胎花紋中夾的石子 或者是釘子扎到胎了 也許是你輪胎之間的平衡調(diào)教有點問題，去4s店檢查一下，新車磨合期很重要。開始好了以后車就好用了。
馬自達6配置： 生產(chǎn)廠家： 馬自達 最低價：15.98萬； 最高價：22.58萬； 技術(shù)指標 標準配置 車型顏色 車型數(shù)據(jù)車型類別 小轎車 保修條款 6個月/10000公里 排放 歐III
正常現(xiàn)象
馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質(zhì)，但在國產(chǎn)車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產(chǎn)裝配水平估計相對而言還是有優(yōu)勢的，從奧迪和大眾的裝配質(zhì)量中可見一斑。 有很多馬自達6的車主都反映其噪聲
你好！噪音小的話，換用米其林輪胎！輪胎軟，舒適性好！
奧迪A6在行駛中表現(xiàn)出色，車內(nèi)噪音控制極佳，尤其在隔音降噪方面堪稱優(yōu)秀。測試顯示，不同速度下的噪音水平均較低，怠速和高速均保持良好。若遇A柱風(fēng)噪問題，可通過專業(yè)隔音處理提升。處理包括車門內(nèi)襯板拆卸、清潔、粘貼減振吸音材料、密封處理，但需注意不影響開關(guān)把手活動，且隔音增加油耗需考量。整體而言，奧迪A6...
榮威i6車內(nèi)噪音測試顯示，在怠速和行駛時均有噪音存在，主要包括發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空氣噪音以及車身結(jié)構(gòu)噪音等。發(fā)動機噪音主要來源于機體和進氣系統(tǒng)，而輪胎噪音則由胎面間隙、振動和路面不平引起。空氣噪音則包括風(fēng)噪聲和漏風(fēng)聲等。此外，車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式和金屬部件振動也會產(chǎn)生噪音。文章通過口語化、真實...
馬自達CX-4作為一款SUV，其噪音控制表現(xiàn)在同級別車型中算是較為優(yōu)秀的。車輛在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的噪音很少傳入車內(nèi)，整體噪音控制較好。經(jīng)過專業(yè)儀器測試，CX-4的怠速噪音僅為39.6分貝，成績非常出色。然而，在行駛過程中，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升，車內(nèi)的噪音會逐漸增大，尤其是在3000轉(zhuǎn)以上時，發(fā)...
哈弗H6車內(nèi)噪音問題可通過以下方法解決：首先，對引擎蓋進行隔音，以吸收發(fā)動機噪音并保護面漆；其次，對車門進行止震板隔音，增強隔音效果；最后，對底盤進行隔音處理。以2021款哈弗H6為例，其車身尺寸為長4615mm、寬1860mm、高1720mm，軸距2680mm，油箱容積58L。通過這些措施，可有效...
威海之星奔馳S級以其精致的前臉設(shè)計和多邊形格柵，展現(xiàn)出高級感和層次感。車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車側(cè)線條流暢，呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計。內(nèi)飾同樣精致，細節(jié)處理得當，營造出時尚感。搭載2.5TL6發(fā)動機，最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.8L/10...
瑞虎5x車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購車價格7.6萬，性價比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動機首任車主終身質(zhì)保，實用功能齊全。整體而言，八萬內(nèi)精品好車，日常代步首選。買車前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對比之后果斷選5x，5x車...
現(xiàn)代ix25作為一款入門級小型SUV，其車身間隙均勻，鈑金工藝表現(xiàn)出色，平均縫隙僅為3.71mm，最大間隙差值僅0.5mm。漆膜厚度為98.75μm，雖略薄于德系、美系車，但已足夠保護車身，且噴涂均勻。車身用料樸素，以降低成本和維修費用，但隔音棉齊全，有助于控制車內(nèi)噪音。車內(nèi)材料以硬質(zhì)塑料為主，控制...
最近兩年，雪佛蘭推出了多款改款、換代及全新車型，多數(shù)優(yōu)先推出外觀更運動化、年輕化的RS版或Redline尚·紅系列。今天的主角是雪佛蘭旗下最新的緊湊級SUV——創(chuàng)界，它在外觀上展現(xiàn)出強烈的運動化設(shè)計，底盤調(diào)校硬朗。我們通過兩個項目來驗證其舒適性：一是不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；二是實測車輛在連續(xù)經(jīng)過減...
馬自達3axela昂克賽拉以其卓越的操控性和加速性能在同級別車型中脫穎而出。方向盤重而精準，懸掛先進，底盤與FKS、VOLVOS40相同，高速過彎側(cè)傾小，高速并線穩(wěn)定，操控信心十足。搭載MZR2.0高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，技術(shù)先進，2500轉(zhuǎn)以下車內(nèi)安靜，加速性能一般，3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動機聲音大但純凈，加速性...
豐田賽那是MPV中的重磅車型，乘坐空間充足且均衡。優(yōu)點包括高保值率、優(yōu)秀的發(fā)動機、省油、靈活的魔術(shù)座椅、改裝空間大和車身寬度適中。但缺點同樣明顯，如加價提車、塑料感強、車身高度不足、乘坐感不佳、車內(nèi)異味和噪音大。購車前需權(quán)衡這些優(yōu)缺點，看是否能滿足個人需求。賽那這款車可以說是豐田家族里面MPV的一個...
【58汽車舒適性測試】吉利博越PRO，作為博越的進階版，其舒適性表現(xiàn)備受期待。我們通過兩項測試來驗證：不同車速下的車內(nèi)噪音和連續(xù)減速帶時的底盤懸掛振動。測試車型為1.8T中配版，配備馬牌UC6SUV專用胎。在60km/h、80km/h和100km/h車速下，博越PRO的噪音主要來自發(fā)動機，與緊湊型S...
紅旗HS7以其沉穩(wěn)的前臉設(shè)計和直瀑式中網(wǎng)，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的外觀。車身尺寸為5035/1989/1756mm，軸距3008mm，車側(cè)設(shè)計精美且時尚。內(nèi)飾高貴，透露出高級感，讓人一進入車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。搭載3.0TV6機械增壓發(fā)動機，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，工信部綜合油耗1...
馬自達6以其動感外觀和卓越操控性著稱，但原車音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平，難以滿足車主對音質(zhì)的追求。為此，車主選擇在南寧進行音響系統(tǒng)升級。前聲場升級為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質(zhì)。同時，采用TEAC隔...
在未上市前，我有幸試駕了比亞迪宋MAXDM這款百公里加速僅需6.9秒的MPV。除了令人印象深刻的加速性能和空間實用性，舒適性也是MPV的關(guān)鍵考量。我們通過實測數(shù)據(jù)來驗證宋MAXDM的舒適性表現(xiàn)。測試包括車內(nèi)噪音和底盤懸掛振動兩個方面。頂配車型配備的優(yōu)科豪馬UC6輪胎，注重經(jīng)濟性和舒適性。在不同車速下...
雷克薩斯LS在大連的優(yōu)惠力度達到了1.5萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款大型車以其精巧的車頭設(shè)計和網(wǎng)狀中網(wǎng)吸引眼球，車身尺寸為5235/1900/1450mm，軸距3125mm，車側(cè)線條狹長，展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。內(nèi)飾方面，非對稱式中控臺設(shè)計顯得十分大方。動力上，LS搭載了油電混合動力系統(tǒng)，配備3.5LV6發(fā)動...
別克GL6以其高級感和時尚設(shè)計在同價位MPV中脫穎而出，扁平車頭、靈動腰線和懸浮車頂設(shè)計使其外觀精致。車內(nèi)儲物空間豐富，配置高端，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警等。1.3T三缸機動力輕快，噪音控制良好，隔音效果佳。然而，第三排座椅舒適性差，內(nèi)飾硬塑料多，影響質(zhì)感，且家庭出行時儲物空間不足。各位車友大家好...
E300的油箱容量高達80升，搭載V6引擎，壓縮比為11.3:1，推薦使用97號汽油。在高速公路試駕中，E300的油耗表現(xiàn)超出預(yù)期，百公里油耗僅為9.8升。市區(qū)行駛時，油耗會略有增加，大約每百公里增加3-4升。配備奔馳最先進的7速手自一體變速器，全系標配換擋撥片，0到100km/h加速僅需7.5秒。...
大家好，我是2021款馬自達CX-42.5L自動四驅(qū)藍天無畏版的車主。作為我的第一輛車，我非常謹慎，經(jīng)過多方咨詢和試駕，最終選擇了這款車。6月1日，我以21.28萬的價格，貸款分期百分之四十入手了它。五個月的駕駛體驗讓我感到非常滿意。外觀時尚動感，內(nèi)飾高端豪華，科技感十足，座椅舒適。作為一款緊湊型S...
VELITE6作為別克新款電動車，外觀動感且充滿未來感。在舒適性測試中，車內(nèi)噪音主要源于胎噪，整體隔音表現(xiàn)中等偏下。但在底盤濾振測試中，VELITE6表現(xiàn)驚艷，平均顛出水量少，同級排名靠前，主要得益于其低重心和懸掛系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)。VELITE6是別克旗下最新的一款電動車，外觀是它最大的亮點，車身造型...
馬自達CX-4以其時尚動感的外觀和簡潔實用的內(nèi)飾受到關(guān)注。外觀上，蜂巢式中網(wǎng)和低矮車身設(shè)計彰顯運動風(fēng)格。內(nèi)飾方面，軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹提供舒適體驗。然而，配置上存在不足，如悅聯(lián)系統(tǒng)控制方式有限，車機系統(tǒng)互通性不足。動力方面，80km/h后加速不足，6擋變速箱相對落后，實測油耗9.2L/100km。底盤...
