建議在新車行駛5000公里時(shí)進(jìn)行免費(fèi)的首保;以后每5000公里做一次小保養(yǎng),費(fèi)用在180元左右,包括更換機(jī)油和機(jī)濾;大保養(yǎng)周期約為2萬公里,費(fèi)用在320元左右...
我是車主，新車要注意聽才聽得到，開斷時(shí)間聲音會(huì)大點(diǎn)但是絕對(duì)能接受
我的也是，開始認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī),后經(jīng)仔細(xì)聽并開關(guān)空調(diào)發(fā)現(xiàn)是壓縮機(jī)，開暖風(fēng)沒此現(xiàn)象。因最近氣溫降到了23度左右開車試過空調(diào)正常了.至少?zèng)]有那么響而且方向振動(dòng) 58車>>
作為比亞迪在中高級(jí)車型的旗艦車型，I6擁有足夠大的寬適空間，長(zhǎng)/寬/高分別為4860mm×1825mm×1463mm，軸距達(dá)到2745mm。據(jù)了解，I6在動(dòng)力上仍將延續(xù)現(xiàn)款F6的配置，2.4L自動(dòng)擋車型配備了三菱4G69
比亞迪G6做得不錯(cuò)，噪音也不是太大，這些價(jià)位的車，舒適度肯定不怎么樣，如果一般用途的話，這輛車還是不錯(cuò)的！
轉(zhuǎn)速高的時(shí)候聲音比較大 胎噪也比較大 不過還可以了 對(duì)得起這個(gè)價(jià)格！
不管哪一方面帝豪都比G6強(qiáng)，比亞迪G6都是些花架子，用起來倒是天天修，不過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)飾配置比較高檔！
瑞麒G5吧，口碑不錯(cuò)，而G6才上市。
中級(jí)車的各項(xiàng)指標(biāo)都是緊湊車 沒法比的 G6 120公里時(shí) 車內(nèi)噪音低于68 別忘了70就已經(jīng)是優(yōu)秀了 關(guān)于緊湊車 我就不說了 G6換個(gè)215的輪胎你再試試 0~100加速 減震G6是 雙叉臂 五連桿的比速銳好 但是做工G
代步用，不錯(cuò)的，呵
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝，60km/h時(shí)為58.7分貝，80km/h時(shí)為65.8分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)中，高速時(shí)的噪音增加，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音，對(duì)乘客...
比亞迪f0車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大可能由凸輪磨損、氣門撞擊、積碳過多、機(jī)腳膠老化等多種原因?qū)е隆＝鉀Q時(shí)應(yīng)先通過檢查確定異響來源，分析異響與工作循環(huán)的關(guān)系，檢查集濾器、機(jī)油泵及氣門液壓挺桿等部件是否故障。及時(shí)維修可防止故障擴(kuò)大，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。比亞迪f0車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因：1、凸輪磨損過量導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中挺...
汽車隔音可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。到了現(xiàn)在，汽車隔音產(chǎn)品已經(jīng)成熟，已經(jīng)成為了單獨(dú)的改裝項(xiàng)目。價(jià)格更低性能更好，大多數(shù)的人都可以享受它帶來的高品質(zhì)的生活。...
內(nèi)容近日，從比亞迪汽車王朝網(wǎng)天津路迪恒泰4S店了解到，漢全系車型暫無優(yōu)惠。漢車型以其蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)、線條凌厲的前臉和時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者。車輛搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和出色的油耗表現(xiàn)。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友對(duì)漢的車機(jī)、座椅舒適度、車內(nèi)噪音控制等方面給予了高度評(píng)價(jià)。誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)，更多優(yōu)...
瑞虎5x車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購(gòu)車價(jià)格7.6萬，性價(jià)比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動(dòng)力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動(dòng)機(jī)首任車主終身質(zhì)保，實(shí)用功能齊全。整體而言，八萬內(nèi)精品好車，日常代步首選。買車前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對(duì)比之后果斷選5x，5x車...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營(yíng)活動(dòng)，深入了解了這家國(guó)產(chǎn)新能源汽車巨頭的企業(yè)文化和技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪對(duì)研發(fā)的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車碰撞和NVH三大實(shí)驗(yàn)室的投入上。EMC實(shí)驗(yàn)室專注于解決電動(dòng)汽車輻射問題，比亞迪的輻射屏蔽技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室模擬各種碰撞場(chǎng)景，確保車輛安...
DENZA騰勢(shì)以其高精度追求，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)，特別注重輪胎噪音的控制，采用隔音棉減少噪音傳播。安全是戴姆勒造車的核心，德系車型在安全配置上幾乎一致，注重車內(nèi)外人員的安全。DENZA騰勢(shì)在動(dòng)力系統(tǒng)、電池、電路系統(tǒng)等方面進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)，以確保在極端條件下的安全。比亞迪唐以其70km的純電續(xù)駛里程...
在未上市前，我有幸試駕了比亞迪宋MAXDM這款百公里加速僅需6.9秒的MPV。除了令人印象深刻的加速性能和空間實(shí)用性，舒適性也是MPV的關(guān)鍵考量。我們通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來驗(yàn)證宋MAXDM的舒適性表現(xiàn)。測(cè)試包括車內(nèi)噪音和底盤懸掛振動(dòng)兩個(gè)方面。頂配車型配備的優(yōu)科豪馬UC6輪胎，注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。在不同車速下...
比亞迪漢以其靈巧的車頭設(shè)計(jì)和封閉式中網(wǎng)搭配飾條，展現(xiàn)出不凡的工藝和養(yǎng)眼的外觀。車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距2920mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，漢采用黑色鋼琴烤漆飾板，吸引年輕消費(fèi)者。動(dòng)力上，漢搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，峰值扭矩330牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率222馬力，工...
比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嗒嗒聲音，常被誤認(rèn)為是氣門拍子聲。這一現(xiàn)象并非車輛故障，而是設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一。F0排氣管設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，只有一段消聲器，導(dǎo)致聲音相對(duì)較大。若要降低車內(nèi)噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權(quán)衡動(dòng)力損失與靜音效果，原設(shè)計(jì)雖噪音稍大，但換來的是充沛的動(dòng)力。內(nèi)容：比亞迪F...
比亞迪唐在中高端SUV市場(chǎng)中以其良好的噪音控制和寬敞的車內(nèi)空間獲得認(rèn)可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。然而，對(duì)于經(jīng)常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進(jìn)行了全車隔音升級(jí)。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和...
寶駿530搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與寶駿730共享，源自上汽集團(tuán)，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局規(guī)整且配備隔音棉。此外，還有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)版本，功率137馬力。寶駿530手動(dòng)擋質(zhì)量穩(wěn)定，未出現(xiàn)大量質(zhì)量問題。比亞迪宋則以家用動(dòng)力油耗、豐富的操控和安全配置著稱，車內(nèi)配置同樣豐...
比亞迪e3內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，標(biāo)配倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航等配置，提升了駕駛便利性。座椅采用仿皮材質(zhì)，提高了車內(nèi)質(zhì)感。大燈為L(zhǎng)ED光源，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。車主評(píng)價(jià)整體舒適度不錯(cuò)，但對(duì)懸架硬度和噪音控制有不同看法。不得不說現(xiàn)在的新車型配置越來越五花八門了，隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現(xiàn)，...
比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù)自推出以來，深受消費(fèi)者喜愛。宋PLUSDMI和秦PLUSDMI車型供不應(yīng)求，其優(yōu)勢(shì)在于節(jié)能、續(xù)航和駕駛體驗(yàn)。純電續(xù)航55至120公里，即使無充電條件，百公里油耗約4L，遠(yuǎn)低于同級(jí)燃油車。滿油滿電續(xù)航超1300公里，消除續(xù)航焦慮。低速時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車內(nèi)噪音小，動(dòng)力響應(yīng)快，駕駛平順。全系...
拆卸車內(nèi)內(nèi)飾板后，即可看到鎖塊，閉鎖器安裝于其上。使用工具移除舊閉鎖器，然后更換新閉鎖器即可。比亞迪f3白金版以其大氣、成熟、動(dòng)感的外觀和一體化沖壓技術(shù)而備受青睞。然而，部分車主反映在帶擋滑行時(shí)變速箱會(huì)出現(xiàn)異常噪音。這種噪音可能與使用環(huán)境和習(xí)慣有關(guān)，且難以判斷。故障原因可能包括嚙合套配合不暢、齒輪箱...
比亞迪S6天窗無法開啟可能由幾個(gè)原因?qū)е拢菏紫龋赡苁翘齑暗木�路出現(xiàn)了故障；其次，帶動(dòng)電機(jī)損壞也會(huì)導(dǎo)致天窗無法正常工作；再者，天窗滑道如果缺少潤(rùn)滑，也會(huì)影響其開啟；最后，卡槽內(nèi)如果有異物，同樣會(huì)阻礙天窗的正常使用。在夏天，天窗的作用尤為重要，它不僅能幫助快速排出車內(nèi)熱氣，還能在高速行駛時(shí)改善空氣質(zhì)量...
比亞迪宋的后備箱設(shè)計(jì)巧妙，具備收縮功能，同時(shí)支持自動(dòng)遙控解鎖，但需手動(dòng)開啟。為保障安全，車內(nèi)物品應(yīng)妥善放置并固定，以防緊急情況下造成傷害。推薦使用后備箱固定網(wǎng)兜，尼龍材質(zhì)，彈性佳，有效固定物品，價(jià)格實(shí)惠。避免使用塑料儲(chǔ)物盒，因其無防滑功能，易在緊急剎車時(shí)撞擊車廂，產(chǎn)生噪音，損壞汽車，更存在安全隱患。...
比亞迪G6作為一款10萬以下的車型，其配置表現(xiàn)卻出乎意料地出色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)端莊耐看，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升了整體質(zhì)感。雖然缺少中控液晶屏，但配備了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，滿足了基本的駕駛需求。安全配置方面，前排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等配置齊全，達(dá)到了同級(jí)別的主流水準(zhǔn)。此外，單天窗設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)的...
南京祥潤(rùn)4S店的比亞迪唐新能源車型目前正進(jìn)行促銷活動(dòng)，購(gòu)車者可享受高達(dá)6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車以其戰(zhàn)斗感十足的前臉設(shè)計(jì)和流暢的車側(cè)線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，提供了寬敞的乘坐空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕化，黃色縫線增添了時(shí)尚感。唐新能源搭載純電動(dòng)...
在同級(jí)車型中，傳祺GS4PHEV以其靜音啟動(dòng)、快速加速和合理的價(jià)格脫穎而出。與比亞迪宋相比，GS4PHEV在油耗、噪音控制和性價(jià)比方面表現(xiàn)更佳。純電續(xù)航60公里，加上能量回收功能，使得日常使用更加經(jīng)濟(jì)。高速油耗約7升，市區(qū)8.5-10升，滿電狀態(tài)下更加省油。車內(nèi)空間寬敞，軸距2650mm，前排空間充...
