你好 這個建議你檢查下油壓 汽油濾芯這些有無堵塞 進氣有無堵塞 排氣管 有無堵塞 都看看吧 。 希望對您有幫助，感謝您對我們的支持 ，您的支持就是我們的動力，祝您行車愉快
那不叫不穩，冷車子都這樣，開的多了就懂了，多學，然后再問
首先你要知道你所說的噪音是哪個部位發出來的，車輛噪音分風噪、胎噪、地盤噪音、發動機噪音。1.如果是風噪的話那就是你的車輛密封條有老化的地方！4年的車一般這個問題不會有的。不過你也可以沒事的時候圍著車看一下。2.胎噪的話就
清洗，進行電腦匹配怠速閥，看看能不能排除故障，因為是新車，4S店的服務還是很客氣的，我的前天調整的怠速閥，轉數1800轉不下來，現在好了。不過買比亞迪L3真心后悔啊~~
起步2000-3000轉就不是很正常了，但這要看各人開車習慣， 如果你是急性子踩油很深的話那也算正常，一般車都不會這樣的， 120碼2500轉算是正常的。 這問題反映我國自動波波箱技術還是非常落后的， 從大部分自
這個問題我在G6上也遇到過，直接去4S店看看吧 這個不是個人能解決的，可能是怠速馬達問題，有可能是真空助力器那邊有問題
不知道你的是不是新車，首先去4S店，看看他們怎么說。這種情況一般的情況下，就是儀表出現了問題。關于空擋怠速顯示的數據，我們是不是這樣理解一下，就是車著著火，怠速不走，它不用油嗎？ 另外，不要太迷信電子顯示。我開本田奧德
正常的，自然吸氣的車子，100KM的速度 轉速一般在2500到3000之間了
清潔氣門＇百分之89十是那的事
我也是L3車主，出現這種情況很正常，我的L3開到80邁噪音就特別大。國產車就是國產車。哎
比亞迪L3發動機詳述與解決方案比亞迪L3搭載了兩款發動機，分別是1.5升和1.8升的自然吸氣發動機。其中，1.5升發動機提供109馬力和145牛米扭矩，匹配5速手動或6速雙離合變速箱。而1.8升發動機則提供更高性能，搭配CVT變速箱。L3的前后懸架分別采用麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。對于比亞迪...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優勢。車輛噪音主要來源于發動機、胎噪和風噪。發動機噪音隨轉速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產生，受路況影響；風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力所致。車體結構和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會導致...
豐田的卡羅拉和雷凌雙擎車型選擇不使用渦輪增壓技術，主要是因為混合動力系統的電動機提供了巨大的扭矩，彌補了內燃機在低速時的動力不足。此外，渦輪增壓在低轉速時無法發揮作用，可能帶來低扭不夠的問題。而且，渦輪增壓會提升油耗、影響動力輸出的線性，并可能降低發動機的使用壽命和可靠性。因此，對于不追求極端動力的...
要更換比亞迪L3的防凍液，首先打開儲液罐蓋，抬起車輛以便排空舊液。找到排水開關或拔出暖氣片排水管徹底排空。然后，向儲液罐中加入新冷卻液至上限。啟動車輛，保持發動機轉速2000轉/分鐘約3分鐘，直到風扇啟動，注意補充冷卻液直至無氣泡。檢查冷卻系統無泄漏，水溫正常。這樣，你就可以自己更換防凍液并排氣了。...
總結內容：比亞迪秦車型在HEV經濟模式下行駛時出現頓挫現象。經過檢測，發現系統存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發動機轉速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數據流和線束連接，發現電液模塊上的發動機轉速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜，調整后故障排除。維修時需特別注意...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發動機轉速出現不穩定，有時甚至高達3000rpm。經過分析，可能的原因包括節氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發動機ECM以及線路故障。在沒有發現怠速相關故障碼的情況下，通過VDS讀取數據流，發現進氣壓力、噴油脈寬、節氣門開度等數據異常。進一步檢查發現，發動機進氣...
總結內容：針對一輛比亞迪L3自動擋轎車發動機故障燈長時間點亮的問題，經過排查，發現主要可能的原因包括：踏板位置傳感器故障、相關線束問題以及發動機ECM故障。在逐一排查過程中，通過更換部件測試及線束接測試驗證，最終確定為線束問題，更換發動機線束和儀表板線束后，故障得以排除。維修過程中遵循了從簡單到復雜...
比亞迪宋DM行駛時無法著車并自動跳回EV模式。經分析，此故障可能與曲軸轉速信號、低壓鐵電池及線路、燃油泵、火花塞及油品問題有關。排查后，發現汽油中有水導致啟動失敗。更換燃油后，HEV模式可正常行駛。表明新能源車型除高壓系統外，其基本車況與普通汽車類似。因此，故障排除應全面考慮并確保油品和各系統部件正...
一輛比亞迪宋出現了偶發性不升檔的問題，特別是在二檔升三檔時，發動機轉速高但車速上不去。經過檢查，可能的原因包括電液模塊、TCU控制器模塊或線束故障。維修時，首先用VDS掃描確認程序版本和故障碼，然后通過路試發現松油門再踩油門可以恢復正常升檔。進一步檢查發現，故障出現時剎車有踩下現象，因此懷疑剎車開關...
一輛秦proDM車，客戶反映停放一晚上后整車無電需救援。經檢查，蓄電池負極緊固，虧電導致無法啟動。路試發現發動機轉速高但車速慢，VDS讀取無故障碼，但變速器數據流顯示制動踏板異常。檢查制動燈開關，發現間隙不當導致數據流錯誤。調整后，靜態耗電量從2.01A降至0.08A，故障排除。維修小結指出，制動踏...
一輛比亞迪唐80在行駛中出現了功率表不動的故障，充電時偶發性功率跳動，EV-ECO模式下發動機強制啟動且轉速高。經過一系列檢查和測試，發現問題出在高壓配電箱內的霍爾電流傳感器。替換高壓配電箱后，功率表顯示正常，充電功率也恢復正常。經過多次測試和回訪，確認故障已徹底排除。維修過程中，關鍵在于分析電流變...
一輛2019年款比亞迪宋Pro在行駛中意外熄火，儀表盤提示發動機系統異常，斜坡控制系統和電子穩定程序故障燈亮起，車輛無法重新啟動。診斷儀檢測發現，發動機控制單元無響應，車身控制單元顯示擋位信號和轉速信號故障，以及與MG/ECM通訊中斷。多功能視頻控制系統也顯示與ECM通訊問題。維修人員懷疑ECM故障...
總結內容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時出現檔檔異響的故障現象。經過檢查，可能的原因包括雙質量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質量飛輪后，問題依然存在。進一步檢查發現，發動機轉速不提升導致雙質量飛輪產生異響。最終發現火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結指出應多試車、認真檢查以避免維修時間過長...
比亞迪F0打火不啟動的原因涉及多個方面：1.汽車電瓶電量不足導致無法啟動。2.氣溫低導致機油黏度增加，轉速降低。3.點火系統問題，如火花塞間隙不當或點火線圈故障。4.燃油不足或燃油泵損壞。5.發動機內部積碳過多。解決方式包括檢查電瓶、點火器繼電器、清洗油路、調整火花塞間隙等。在寒冷天氣中，要注意燃油...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時，左前方會發出“咯曾咯曾”的異響。經過檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發動機左懸置變形或安裝不到位、左側擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問題未解決。接著檢查左側擺臂，發現變形并進行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開左側發...
全新一代比亞迪唐DM在正常行駛中，用戶反映偶發性無法切換EV模式，尤其在熱車狀態下，儀表無故障提示。經檢查，可能原因包括動力電池過熱、高壓系統故障或外置油泵及其控制系統故障。維修中，通過VDS整車掃描未發現程序更新，讀取整車控制器異常啟動發動機切換記錄，發現TCU請求發動機啟動。進一步讀取變速器TC...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發現旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
比亞迪L3作為一款指導價9.98萬元的緊湊型車，其2011款鋒暢版1.5LMT旗艦型配備了1.5LL4發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩144牛·米。雖然馬力不算突出，但滿足日常家用沒有問題，且油耗表現良好，整體性價比超高，在同級別車型中具有一定的競爭力。國內市場緊湊型車可謂是五花八門，不免讓人眼...
一輛比亞迪宋DM在行駛中緩踩剎車減速至30KM/H時，發動機轉速突然升高至3300轉，車輛向前沖勢很大。經過檢查，發現問題可能與正常的轉速補償控制策略、剎車信號異常或真空管路泄漏、相關控制模塊故障、相關線路故障有關。維修過程中，排除了動力電池電量過低和低溫導致的高怠速補償發電問題，更換制動開關后故障...
武漢一位比亞迪宋Max車主遭遇了行駛中發動機熄火和剎車失靈的問題，這不僅威脅到了生命安全，而且即使經過兩次維修，問題依舊未解決。車主對4S店工作人員的惡劣態度感到不滿，無奈之下在車上寫下了自己的遭遇，希望引起關注以維護自己的權益。車主原本是國產車的支持者，但這次的經歷讓他感到失望。類似的問題也出現在...
