那肯定是消聲器壞了，M6有很多車有是消聲器有異響，你現在還不用擔心，直接去4S店叫他們給你換一個就可以了。。 三年六萬公里是索賠的。
肯定消聲器壞M6車消聲器異響現用擔直接4S店叫給換 三六萬公索賠
您好，排氣管子異響，如果車輛在質保期內，4S店是免費更換的，希望我的回答可以幫到您
可以換的
懷疑軸承與傳動軸的話！！你把右前輪頂起來！！就頂右邊（因為右邊響嘛） 不要和其他輪一起頂！要注意安全千萬不要用小的千斤頂！！啟動 檔位放在D檔，加油！現在只有右錢輪在轉動（利用差速器原理），找師傅在右前輪聽一聽。就知道
那個車加油的時候排氣管會沒有聲音啊? 肯定會有的,只是大聲小聲還是好聽不好聽的區別... 你的是異響還是怎么回事啊? 打開發動蓋,找個人在里面踩空油門聽聽聲音是不是在發動機艙里面傳出來的,如果是有
檢查剎車片和剎車盤，看看有沒有異常，如果正常的的話（剎盤沒有溝，剎片沒有磨損完）可以不用理會 ，這就是剎車片和剎車盤摩擦的聲音 同時還要檢查左前輪軸承，看看有無異常 ，軸承損壞的異響和剎車的異響容易混淆，到修理廠檢查一下
你應該把排氣道拆下來，看看排氣道是不是有地方有裂縫！
可能三元催化器內部響，或者三元催化器軟連接響，也有可能是三元催化器接口墊圈響，找一個有經驗的維修就在這個部位查，估計就是這個部位，在維修工判斷出來以后再決定處理。 僅是建議。
響聲和這東西有關，轉向更明顯應該是球籠響，嚴重一點會咯嘣咯嘣的響 。這里面一定要加耐高溫的潤滑油，不能使用普通及劣質潤滑油。
馬自達6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進排氣系統異響、發動機積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發動機發出唧唧聲，可能是發電機或水泵皮帶問題。發動機過熱、排氣系統堵塞或真空管泄漏也可能導致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點火線、汽油和油泵等部件有關。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
馬自達六冷車啟動時汽車皮帶異響的原因：1、皮帶松動；2、皮帶漲緊輪調節能力失效而導致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達3換發動機皮帶/行車電腦/日行燈08年、國產3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養2次。3保果斷去汽修廠，藍殼每1萬公里換300元，空濾、空調濾自己清洗更換很便宜質量還很好。火花塞自己...
一輛行駛了15.2萬公里的2014年奧迪A6L，搭載2.0TFST發動機，出現了怠速抖動和排氣間歇性異響的問題。經過檢查，排除了進氣系統漏氣、廢氣旁通閥和噴油器堵塞的可能性。進一步分析發現，當全車燈光和空調開啟時，怠速抖動加劇，指向了發電機控制系統的問題。最終，故障被鎖定在發電機至蓄電池的線路上，發...
總結內容：近期，長城哈弗H6因發動機異響、排氣管滲油等問題頻繁遭到消費者投訴。作為SUV市場的熱門車型，哈弗H6的投訴量持續上升，成為網上投訴排名第一。車主反映的問題包括發動機問題、變速箱問題、空調問題等。為了應對銷量壓力和保住SUV冠軍地位，長城汽車采取了降價措施，但質量問題仍需引起重視。長城哈弗...
總結內容：本文作者基于自身使用馬自達3昂克賽拉2.0質炫版本搭配的馬自達創馳藍天技術架構體系下的6AT自動變速箱的體驗，以及結合各大論壇的案例，對馬自達6AT變速箱的頓挫現象及異響問題進行了探討。頓挫現象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現。然而，異響問題則是一個較為嚴重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
文章講述了馬自達MX-5NC作為一款跑車，原廠動力并不滿足車主的需求。文章分析了原廠動力的不足及原廠AT波箱對動力發揮的限制，然后介紹了幾種改裝方案及其對0-100加速成績的提升。包括簡單的進排氣改裝、提高換擋轉速、更換大流量芭蕉等，最終通過更換為2.5發動機程序的方案可使0-100加速達到7.5S...
我購買的馬自達CX-4在一年內行駛2.7萬公里，4S店保養。問題包括：液晶屏無規律黑屏需刷電腦解決；發動機1200-1500轉異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時變速箱異響；空調異味，換濾芯無效。這些問題是否通病？望交流。馬自達CX-4車主反映液晶屏黑屏、發動機異響、變速箱異響及空調異味...
思迪車主常見問題及解決方法：1.窗異響：思迪前側窗下降時出現異響，可通過加厚玻璃軌道軟膠條解決。2.油門反應遲緩：冷車啟動油門反應不靈敏，因節氣門臟，可到4S店清洗。3.方向盤重：高速時方向盤較重屬正常現象，因電子助力泵在高速時減少助力輸出。4.排氣管出水：正常現象，為汽油完全燃燒的產物。5.動力不...
文章介紹了汽車氣門的作用及分類，馬自達昂克賽拉進氣門為短彈簧，排氣門為長彈簧。同時，汽車氣門損壞會導致發動機工作效率降低、產生異響、氣缸工作不穩定等問題。汽車氣門彈簧的長短不同對汽車性能至關重要，其作用為確保發動機的正常工作，損壞時應及時修復或更換。文章詳細闡述了昂克賽拉的氣門彈簧差異及氣門損壞的癥...
馬自達6在0-100km/h加速時間為8.7秒，采用創馳藍天Skyactiv技術并搭載SKYACTIV-G2.0升汽油發動機，發動機數據包括直列式排氣量1995或2261ml、4缸16氣門DOHC雙頂凸輪軸等配置。一汽馬自達6配備VVT、VIS技術的2.0L引擎，最大功率達108KW，輸出183N·...
近期，馬自達在華銷量有所回暖，但隨即質量問題頻發，6月份質量投訴排行榜前十中，馬自達車型占據三席。阿特茲以463起投訴量再次位居榜首，CX-4和昂克賽拉也榜上有名。主要問題包括異響、車身開裂等，嚴重影響品牌口碑。馬自達車型少、更新慢、品牌影響力不足，銷量持續低迷，面臨被邊緣化的風險。質量問題的爆發，...
4月以來，一汽馬自達阿特茲因異響問題被大量投訴，投訴量超740宗，主要集中在2020款車型。CX-4也出現了類似異響問題，近一個月投訴量超100宗。消費者對一汽馬自達品牌信心下降，維權行動頻發。一汽馬自達CX-4和阿特茲的投訴量激增，可能爭奪6月投訴榜首。一汽馬自達與長安馬自達銷量差距明顯，異響問題...
2020款阿特茲的尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，保持了馬自達的魂動設計，運動感十足。輪轂有17英寸和19英寸兩種選擇，尾部設計立體，排氣為雙邊單出。內飾方面，儀表盤升級為三聯式，科技感提升，但中控屏變化不大。動力上，搭載2.0L和2.5L創馳藍天技術發動機，匹配6...
馬自達宣布停產馬自達6系列，未來轎車領域僅剩馬自達3。黑曜版馬自達3在原車型基礎上改裝，外形個性化強，限定用戶群體。家族化設計風格，豎狀結構格柵搭配高亮鍍鉻條，LED大燈熏黑處理，前包圍一體成型改造，提升運動感。側面無明顯腰線，寬體式車身點綴，車窗鍍鉻條提升檔次。外后視鏡、輪轂熏黑處理，尾部內嵌式布...
一輛東風EQ1141G型汽車，搭載康明斯6BT型發動機，行駛1萬千米后出現“飛車”現象，伴隨異響和排氣管冒藍煙。檢查發現高壓油泵無異常，但廢氣渦輪增壓器葉輪損壞，渦輪軸折斷，導致機油進入汽缸。清除機油，更換渦輪增壓器和專用機油后，發動機恢復正常。故障原因是渦輪軸折斷導致軸承磨損，密封環失效，增壓器漏...
馬自達6自2002年推出以來，以其流線型設計和Zoom-Zoom概念引領潮流。2003年引入國內，初期2.0和2.3版本，后升級至5AT變速箱。2006年推出2.3轎跑版和wagon旅行版，配置豐富，如BOSE音響、自動大燈等。睿翼2.5轎跑于2009年上市，配置更豪華，如換擋撥片、座椅加熱等。兩款...
馬自達CX-4作為一款緊湊型SUV，以其2700毫米的軸距和4637毫米、1855毫米、1524毫米的長寬高尺寸受到市場歡迎。該車型搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣發動機，分別提供158馬力和192馬力，以及202牛米和252牛米的最大扭矩。兩款發動機均采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT...
