后段單邊一套200-500元，我剛換了副廠的，200，原廠的貴點大概四五百，其實效果是一樣的，聲音也沒什么區別。
您好，排氣管子異響，如果車輛在質保期內，4S店是免費更換的，希望我的回答可以幫到您
馬自達6排氣筒發出的聲音像跑車的聲音是消音器出問題了
象跑車那種有好幾種型號。您可能對改裝車不太了解。 象馬六這種雙排氣的。一般的應該在4000左右。 建議安 街鼓 優點是聲音拉風，動力有點提升。 缺點是會比以前費一點油 光改排氣如果你選的尾鼓不錯的話，對車倒是沒
中段聲音會很大，只裝尾段的話聲音會小，但是還是會有。你帶著老婆耗上幾天，等聽習慣了中尾段的聲音實在不行就裝上原廠中段。聲音小了她估計也滿意，但是改裝排氣也有聲音你也差不多也能將就
馬自達6排氣管接口墊總是漏氣，更換后不久又漏氣，總是出現吱吱的惱人的聲音。4S解釋這是通病，沒辦法。本人也曾多次更換接口墊，彈簧，螺栓，但都不能徹底解決。有什么完美解決方案嗎？經本人多次仔細觀察發現，漏氣點位于排氣管接口
那個車加油的時候排氣管會沒有聲音啊? 肯定會有的,只是大聲小聲還是好聽不好聽的區別... 你的是異響還是怎么回事啊? 打開發動蓋,找個人在里面踩空油門聽聽聲音是不是在發動機艙里面傳出來的,如果是有
你得愛惜車，如果長時間不更換機油可能會這樣
沒錯，你還是很了解那還用問啊
呵呵，你需要有一個新車適應期，請先排除心理問題（因為早上冷車啟動一般聲音都會很大，怠速高。），然后再去研究有什么問題。樓上說的會有這種可能，可以去檢查一下。同時提醒你，在車輛息火一分鐘之前最好把空調關閉，這樣第二天啟動一
馬自達6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進排氣系統異響、發動機積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發動機發出唧唧聲，可能是發電機或水泵皮帶問題。發動機過熱、排氣系統堵塞或真空管泄漏也可能導致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點火線、汽油和油泵等部件有關。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
13款馬自達6鎖車聲音設置方法：使用遙控鑰匙，同時按下開鎖和鎖車鍵3秒，待燈閃即可。養成鎖車后拉門把手確認習慣，以防車門未鎖好導致物品丟失。部分車輛鎖車后會有持續響聲，是風扇轉動所致。以馬自達CX-52013款2.0L手動兩驅舒適型為例，搭載2.0L發動機，6擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，后多連...
長安逸動搭載的1.6升DVVT發動機在中高轉速下表現出色，動力充沛且聲音精密、震動小。江陵動力作為長安集團的一部分，早期組裝鈴木機器，后來為長安福特和馬自達3提供動力組裝，長安自主研發時參考了這些技術。提升逸動動力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、調整主減速比和齒輪齒比、更換高壓線、安裝平衡...
小昂冷車啟動時的轟鳴聲，實際上是由于其獨特的421排氣系統設計。這種設計使得三元催化器需要更長的時間來達到工作溫度。為了加速這一過程，馬自達故意延遲了冷車啟動時的點火時間，讓油氣混合物在排氣管中燃燒，從而迅速預熱三元催化器。這種設計優先考慮了環保和省油，使得小昂在冷啟動時尾氣排放較低，幾乎沒有生油味...
今年早些時候，保時捷宣布與RUF合作，為ProjectSandbox提供引擎。這款雙渦輪增壓六缸發動機基于2022款保時捷911Turbo，可產生超過750馬力和685磅-英尺的扭矩，遠超標準992911TurboS的640馬力和590磅英尺。現代959的速度和聲音都值得期待，因為MarcPhili...
提車時需注意：1.核對車輛信息，確保銘牌與合格證一致。2.細致檢查車身漆面，特別注意運輸易刮部位。3.查驗車窗玻璃及輪胎狀態，調整胎壓。4.檢視底盤，查看有無泄漏及刮碰傷痕。5.比對發動機號，聽診發動機怠速聲音。6.瀏覽內飾，注意行駛里程及座椅狀況。7.核實各類車輛證件，確保齊全。通過上述步驟，可全...
馬自達6在0-100km/h加速時間為8.7秒，采用創馳藍天Skyactiv技術并搭載SKYACTIV-G2.0升汽油發動機，發動機數據包括直列式排氣量1995或2261ml、4缸16氣門DOHC雙頂凸輪軸等配置。一汽馬自達6配備VVT、VIS技術的2.0L引擎，最大功率達108KW，輸出183N·...
2019款思域受到廣泛關注，月銷量占比高，盡管提成低但銷量穩定。國五車型優惠八千，國六僅三千。最好賣的是勁動版，頂配難售。客戶改裝欲望強，多選低配。新款思域顏色、配置引熱議，競品多樣。客戶未選思域多因外觀、參數、安全疑慮，而選擇者理由簡單。車漆薄、噪音大等問題依舊存在，保養費用不變。國6勁動版增自動...
如果吉利遠景x6的發動機聲音異常，可能是排氣管破裂、火花塞老化、機油不足、軸承損壞或氣缸閥門問題。檢查排氣管是否破裂并更換，更新老化的火花塞，補充或更換機油，檢查并更換軸承，以及請專業維修人員檢查氣缸閥門。若聲音類似金屬碰撞，可能是氣缸閥門問題；若聲音轟鳴，檢查并更換發動機消音器。吉利遠景x6發動機...
2020款阿特茲的尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，保持了馬自達的魂動設計，運動感十足。輪轂有17英寸和19英寸兩種選擇，尾部設計立體，排氣為雙邊單出。內飾方面，儀表盤升級為三聯式，科技感提升，但中控屏變化不大。動力上，搭載2.0L和2.5L創馳藍天技術發動機，匹配6...
日系車中，馬自達阿特茲以其高顏值、強操控和低油耗脫穎而出。通過音響改裝，可以消除原車音響的高音毛刺、中音干癟和低音無力，提升駕駛樂趣。原車音響系統存在不足，改裝配置包括德國伊蔓ET165套裝喇叭、喜力仕L6X同軸喇叭、伊蔓HP4100四路功放、伊蔓NBX250-D十寸低音炮和大麥四門三層隔音。改裝后...
馬自達宣布停產馬自達6系列，未來轎車領域僅剩馬自達3。黑曜版馬自達3在原車型基礎上改裝，外形個性化強，限定用戶群體。家族化設計風格，豎狀結構格柵搭配高亮鍍鉻條，LED大燈熏黑處理，前包圍一體成型改造，提升運動感。側面無明顯腰線，寬體式車身點綴，車窗鍍鉻條提升檔次。外后視鏡、輪轂熏黑處理，尾部內嵌式布...
馬自達3昂克賽拉以其平滑的車頭造型和多幅式中網設計，展現出協調與順滑之美。車尾炫酷，銀色飾條裝飾，尾燈設計新潮。內飾實在耐看，銀色飾條裝飾增添文雅氣息。搭載1.5L發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式...
發動機聲音變大的原因可能包括發動機支點或機腳老化、積碳嚴重、氣缸故障、潤滑不良、活塞和氣缸壁磨損、冷卻系統故障、排氣系統堵塞或皮帶太松等。解決方法包括更換機油機濾清洗發動機、檢查活塞氣缸及冷卻系統、調整皮帶松緊度和增加機油潤滑度。發動機聲音變大的原因是：1、發動機支點老化；2、發動機機腳老化；3、發...
馬自達并非以Zoom為名，Zoom實為品牌廣告語，模擬其車型排氣聲浪。馬自達，日本汽車制造商，旗下車型包括昂克賽拉、阿特茲、CX-30、CX-4、CX-5等。阿特茲，B級轎車，尺寸為4870x1840x1445毫米，軸距1445毫米。動力系統包括2.0升和2.5升自然吸氣發動機，分別輸出158馬力/...
長安逸動的動力表現在中高轉速時活躍，聲音精密，震動抑制良好，但并非完全自主研發，部分技術取自鈴木、福特和馬自達。提升動力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、主減速比、高壓線、平衡桿、加大節氣門等。此外，還可通過改裝電腦程式、輕飛輪、改裝渦輪增壓、排氣系統等方式提高馬力輸出。另外，強化橡膠部件也...
P1128故障碼指的是馬自達車型中加熱氧傳感器前第1排/第2排互換的問題。氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調整噴油量，達到最佳空燃比。故障可能由傳感器接頭、電路或電子控制模塊的交叉引起。排除故障后，清除故障碼應遵循車型規定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負極搭電線，以免造成控制中心電腦數據丟失或功...
馬自達CX-5搭載的Skyactic創馳藍天技術發動機，以其13:1的超高壓縮比和阿特金森循環技術，實現了高效動力與低油耗的完美結合。這款發動機不僅避免了早期爆燃的風險，還通過電控SVT可變氣門正時技術，實現了油耗的大幅降低和動力輸出的純線性。此外，4-2-1排氣歧管技術的應用，有效降低了缸內溫度，...
ZOOM-ZOOM，這個聲音不僅僅是兒童模仿發動機的轟鳴，它更是馬自達品牌精神的象征。這個詞匯捕捉了人們對汽車的熱愛和向往，體現了馬自達對駕駛樂趣的追求。馬自達，這個日本跨國汽車制造商，以其獨特的品牌理念和創新技術，在全球汽車市場上占有一席之地。其產品線涵蓋了SUV、轎車和跑車，如CX系列、Mazd...
