穩定系統燈閃爍，說明系統處于工作中。車輛出現驅動打滑時，系統進行干預，減少動力浪費、防止危險情況發生。
3系是后驅的，下雪了別開，起步就打滑，爬不了坡，換不換雪地胎沒什么區別
朋友，這兩款不是一個定位的車，看你自己對車的用途吧，成熟大氣商務的話可選E，瀟灑溫馨家庭的話選3，個人覺得320性價比高些，我老婆剛買了個時尚版，配置夠用，比13款多了個后排出風口，少了個座椅加熱。E的換代內在改變不多。
3系里大部分都是后驅的，除了一款寶馬335i xDrive是四驅的，可能馬力太大，如果只用后驅起步的話會嚴重打滑，所以要用上四驅吧。寶馬的強項是操控性，使用后驅能更加提高操控性。
看哪版本驅版本柔起步柔剎車彎候要給油提前速度減 四驅版本慢慢基本打滑
開啟之后就可以漂移了，允許汽車打滑側偏，下雪天用比較好，尤其是起步的時候。
寶馬一般都是后驅的，你說的18i是低配的，也是前置后驅的，雪地起步是要打滑，最好四驅。建議去參加寶馬冬季駕駛培訓，可以去4S咨詢
金融危機后坎坷的車市進入09年以來，有那么兩款車型再次進入了大眾的視野，它們是高檔中級車的代表之作、是操控與舒適的象征、改款和減配絲毫沒有影響人們對它們的熱烈討論和關注。它們就是09款寶馬3系(詳情圖片報價)和奧迪A4L
把ESP關掉……
力顯328要些0-100實際相差應該A4四驅起步打滑其實沒比A4除4驅優勢其基本都沒比3系全新代A4車型比較馬要換代現13款改款
寶馬3系以其卓越的操控性能和相對親民的價格贏得了年輕消費者的青睞。新款寶馬3系在成都車展上正式上市，售價區間為29.99萬元至39.99萬元。新車在外觀和內飾上進行了小幅調整，更加年輕化和運動化。前臉的雙腎進氣格柵和全新的“天使眼”大燈提升了精致感和運動感。側面的平直腰線和熏黑輪轂設計增強了運動姿態...
寶馬3系第七代車型，去年經過重新設計，成為中型豪華運動型轎車市場的熱門選擇。國內寶馬3系全系搭載2.0T直列四缸渦輪發動機，提供320Li、325Li、330Li三種動力選項。長軸距版最高階330LixDriveM運動曜夜版，官方指導價40.99萬起。這款330Li雖為四缸發動機，但動力強勁，最大輸...
寶馬全新3系將可能在10月份與大家見面。新車源自于現款5系相同的CLAR平臺，保留前置后驅、前后50：50完美配重等經典元素。另外，新車可能會保留3缸入門版本，展示巴伐利亞工程師們的信心。輕量化方面，或將采用碳纖維和鋁合金材質。此外，新車有望搭載3.0T直列6缸發動機和引入四驅系統。盡管有人稱其為“...
本次試駕的寶馬2系218iGranCoupe四門轎跑，港版，搭載1.5T三缸發動機，最大功率104kW142HP/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4200rpm。新車前輪布局變化，操控樂趣是否延續？采用MSport懸掛，離地間隙降低1cm，配備18英寸大輪圈，車身剛性提升，更...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽為“真正的世界車”，成為全球緊湊級豪華轎車的領軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數135kw/184p/270nm，刷...
更換寶馬3系的變速箱油不僅不會損害變速箱，反而有助于延長其使用壽命。正確的更換過程包括卸下油底螺絲，排出舊油并加入新油。長期不更換變速箱油會導致油質變質，加劇零件磨損，影響車輛起步和行駛，甚至導致變速箱油溫過高。因此，建議每6萬公里更換一次變速箱油，尤其是在城市擁堵和空氣質量差的環境中，更應定期檢查...
2.發動機阻力矩控制系統MSR3.主動穩定控制系統ASC4.驅動防滑控制系統，也稱為ASC5.ASC系統工作原理：當驅動輪打滑時，通過降低發動機輸出扭矩和進行制動干預來優化驅動力矩。在冰雪路面上尤其有效。6.寶馬車系后輪驅動，當驅動輪嚴重打滑時，可通過短暫關閉ASC功能實現起步。4．發動機阻力矩控制...
原標題：寶馬4系動力如何？修改后標題：2016款寶馬4系動力性能究竟如何？二、文章內容總結本文介紹了2016款寶馬4系的設計風格、內飾配置以及動力性能。該車外觀精美，內飾設計高貴，配備了2.0TL4發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗為7.4L/100km。根據車主反饋，...
杭州哪里買寶馬3系最便宜？浙江金湖汽車近期促銷，最高現金優惠2.87萬元。寶馬3系以其沉穩前臉、直瀑式中網設計，展現出穩重大方的外觀。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側線條莊重，視覺效果佳。內飾精細，飾條細節處理得當，時尚感強。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力...
寶馬新3系預售價31.39萬元起，與奔馳C級30.78萬元的起價相比，看似略高。但寶馬3系搭載2.0T發動機，而奔馳C級低配為1.6T，動力上寶馬更勝一籌。新3系全系標配18項配置，包括12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏等，配置豐富。奔馳C級起步價雖低，但配置和動力不及寶馬3系。奔馳品牌...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運動型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運動后驅定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調整，盡管動力系統保持不變，我們對其性能表現充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發動機和8AT變速箱，發動機為捷豹路虎的英杰利2...
這一代寶馬3系的變化引發了不少討論。從運動風格減弱到325車型僅184馬力，都讓一些消費者感到失望。新發布的320車型更是以156馬力打破了傳統命名規則，與之前至少184馬力的320車型形成對比。盡管可以通過刷ECU提升動力，但這種做法并不受歡迎。價格方面，320Li的32.39萬元與325i的31...
寶馬5系加速實測表現卓越，B48系列發動機和改進型8AT變速箱的配合，使其0-100km/h加速達到6.58秒。彈射起步功能與系統自動動力分配讓起跑高效有力，然而大動力仍難避免后輪打滑。整體加速過程中，動力儲備深厚，推背感強烈，變速箱換擋迅速。總體來說，寶馬5系在同級別車型中具有領先優勢。寶馬5系加...
寶馬320LI以其卓越的操控性能而聞名，尤其在極端天氣條件下，如去年春節前沈海高速上的一次打滑經歷，讓人深刻體會到其穩定性和安全性。在結冰的高速路段，以120km/h的速度行駛時，車輛打滑，但通過輕微調整方向盤和點剎減速，成功控制了局面。盡管如此，對于路政的不作為表示不滿，因為確實有人因此翻車。在日...
寶馬新3系的折扣力度加大，背后原因何在？今年備受矚目的寶馬新3系，作為豪華運動轎車的代表，本應銷量不俗，卻意外地出現了85折的現金優惠。市場競爭激烈，BBA品牌穩步增長，凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬，對一線品牌構成挑戰。寶馬3系銷量未達預期，終端優惠力度加大，現金優惠超4萬。消費者對3系價值預期在8...
寶馬變速箱因其搭載于ZF公司的6速或8速變速箱而聞名，常見于3系、5系、7系及X系等車型。然而，所謂的“免維護免換油”并非完全正確，這可能導致維修問題。以一輛行駛了13萬公里的16款寶馬730LI為例，由于從未進行過保養換油，出現了離合器傳動比監控故障和掛檔打滑問題。拆解變速箱后發現，油已發黑，油底...
奧迪A4L是月銷量高于寶馬3系、奔馳C級的車型，外觀動感且科技配置豐富。起步價雖然較高，但大幅讓利后只需22萬多即可入手，吸引了更多消費者。車型配備1.4T和2.0T兩款發動機，動力充足且燃油經濟性出色。雖然在品牌美譽度上略遜于寶馬和奔馳，但對于預算有限卻想購買豪車的消費者來說，奧迪A4L仍然是不錯...
北京華德寶寶馬3系近期推出最高3.59萬元的現金優惠，現車供應充足。車型外觀采用直瀑式中網設計，家族式造型辨識度高，車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側線條流暢。內飾動感，銀色飾條增添個性氣息。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合...
2、奧迪A3L的性能實測數據顯示加長版車型表現依舊優秀。車輛搭載1.4L渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，最大扭矩250N·m，采用7擋雙離合變速箱。起步加速稍慢，但整體加速過程平順。破百加速成績8.55秒表現良好。剎車性能方面，全力制動時表現強勁，百公里制動距離僅為33.40米，非常優秀。加長...
在紅燈變綠燈的瞬間，許多人渴望快速起步。寶馬3系曾是燃油中型車的操控王者，但在新能源車面前，其起步加速能力已顯得力不從心，尤其是面對長安深藍SL03增程版。SL03增程版以其電能驅動、零延遲動力輸出、出色的操控性、外放電功能、低能耗和智能化車機系統，全面超越了寶馬3系，成為新時代中型車的新王者。SL...
