輪胎噪音是正常現象，這只跟輪胎有關，以前朝陽輪胎反應輪胎噪音大，后面都慢慢生產改進
速銳安裝隔音材料可以降低噪音的。 施工時貼2層材料，分別是：阻尼隔聲止振墊、環保纖維吸音棉，而且保證材料均保證滿貼。施工后車內噪音會有明顯減小，中高速時效果前后對比越明顯，另外材料施工后能增強鋼板強度，提升車輛安全性和
比亞迪速銳在配置上更高一些，發動機有渦輪增壓款；逸動在安全性，外觀上更勝一籌。總體看來，速銳性價比高些，推薦速銳。
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：1、發動機積碳過多。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲
機油不好不抗磨，磨損了，就大了；機油一定要抗磨，才不燒機油；燒機油用超美共晶潤滑油，不燒機油，抗磨修復；做百度知道任務：請采納，謝謝！！！不管什么油，只要抗磨性好就可以了；柴油汽油通用，提速快，不燒機油，抗磨修復；十萬元
試駕過，1.5L的還行，噪音在接受范圍內。TI版的比L版聲音小點。這款車我感覺還不錯，9月28去看過也試駕了，藍色樣子好看，漆面比S6好，內在空間大，舒服。已經訂購了，明天到車。
點評車款:速銳 評分:一般 車子提速真的是不快,噪音有點小大,這兩點沒長安悅翔好,有時車內有點小異響,隔音不太好,但都在我的接受范圍內,還是那句話,六萬的錢只能買六萬質量的車，這 是真理。
您好 新車噪音大 是輪胎有胎噪 不必擔心 可以加裝隔音棉消除
除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
你好；建議做一下全車隔音比較好！希望能幫到你！
眾所周知，隨著汽車使用時間的延長，各種聲音開始出現。特別是當車輛老化后，這些噪音往往會變得更加明顯。然而，在車內時，我們很難確定具體是哪個部分發出了聲音。那么，為什么汽車會發出聲音呢？有沒有辦法可以解決這些問題？接下來，我們將探討汽車運行中噪音的原因及解決方案。首先，內飾的噪音基本上很難解決，因為內...
總結內容：在汽車行駛過程中，若誤掛P擋，會產生咔咔的噪音。此噪音源于變速箱內部的齒輪跳動和棘爪與棘輪的摩擦。此操作會嚴重損壞汽車的變速箱，尤其是對變速箱內部零件的傷害極大。因此，汽車未完全停止時，不應掛入P擋。遇到緊急情況，應先使用手剎進行制動，避免使用電子手剎強制拉升以免對車輛造成不可挽回的損失。...
一輛比亞迪速銳行駛中閉鎖器落鎖或鎖車時后備箱會自動開啟，同時主駕駛玻璃無法升降。經排查，更換儀表配電盒和檢查后備箱到儀表配電盒線束后無果，最終發現主駕駛座椅下邊搭鐵虛接，重新檢修后故障排除。線路搭鐵故障多樣，常規檢查遇瓶頸時需考慮搭鐵問題。一輛比亞迪速銳，該車行駛中閉鎖器落鎖時自動開啟后備箱，在車內...
許多經濟型車出廠時就使用了棉毯和毛氈等材料，這些材料主要鋪在正副駕駛員腳下的底板部位，起到隔音吸音的作用。雖然這些材料成本低廉且吸音效果較好，但它們不防火、不防水、不防腐，只能部分應用于車輛底板部位。這表明原車使用的材料并不一定專業，效果也未必就好。對于隔音，車主們常有認識誤區，期望通過隔音完全消除...
汽車內部噪音主要分為直達噪音和反射噪音，通過合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設計，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過隔離聲源與環境，控制噪音傳播，雙層隔板結構和吸音棉的結合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
總結內容：本文介紹了車輛行駛噪音增大的另一種不常見原因。一輛2015年上牌的天籟車，因左前輪減震器底座螺絲松動，導致在不平整路面或過減速帶時發出金屬敲擊響聲。經過仔細檢查，專業工具緊固螺絲后異響消失。雖然車輛使用頻率低、里程數少，但底盤異響故障仍需技術、經驗和耐心來排除。維修如治病，需對癥下藥。無標...
車輛行駛中噪音大可能由多種因素導致。積碳未及時清理會影響發動機性能，增加踩油門的力度，從而產生更大噪音。機油粘度過高會導致液壓柱油量不足，產生異常噪音。輪胎老化、機腳橡膠老化以及門上防風條老化等也會增加車輛行駛時的噪音。為降低噪音，可考慮及時清理積碳、選擇合適粘度的機油、更換老化部件等措施。內容：車...
一輛比亞迪速銳在行駛過程中偶爾會出現故障燈報警，檢測結果顯示故障碼P175F，指向離合器1偶發性打滑。分析可能的原因包括離合器本身的問題、電液模塊故障，或者是程序未更新。在維修過程中，首先檢查了離合器1的半離合位置數據和位置數據，均顯示正常。接著，檢查了油泵供給壓力、轉速、啟動占空比和使能信息，試車...
文章內容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發動機、輪胎和風噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優質輪胎來解決，發動機噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風格口語化、真實自然...
別克凱越在行駛過程中如果發動機噪音突然增大，可能是由多種原因引起的。首先，機油的粘稠度可能過高，導致潤滑不足，這時需要檢查機油是否需要更換。其次，皮帶的松動也可能導致噪音增大，需要檢查并調整。水溫過高同樣會引起噪音問題，應檢查水溫表和冷卻系統。怠速時的噪音可能與節氣門、進氣道和噴油嘴的清潔狀況有關，...
新帕薩特在高速行駛時噪音偏大，主要來自發動機、輪胎及風噪。解決方法包括：針對胎噪，可加裝車門、翼子板等部位的隔音材料，或更換優質輪胎；發動機噪聲大時，可在引擎蓋加裝吸音泡沫材料；風噪則需清理車門內襯板并安裝靜音材料。這些措施可顯著降低車內噪音，提升駕駛舒適度。大眾新帕薩特高速行駛中噪音偏大，噪音來源...
在處理D20車型高速行駛時的噪音問題時，需要考慮多個因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無法達到理想狀態。整車噪音控制是一個系統工程，涉及發動機、變速箱匹配以及整車結構設計等多個方面。這些因素的優化需要大量的精力和資金投入。即使聘請專業人士進行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
遠景X1的噪音測試顯示，在低速行駛時，噪音水平控制在72分貝以下，與中檔車型相當。車內隔音效果良好，主要噪聲源為低頻噪音，這是聲學隔音中較難處理的部分。車輛噪聲主要由發動機、外環境聲音、輪胎摩擦聲、風噪和內部部件震動產生。噪聲水平與車速、道路條件和交通量密切相關，車速增加會導致噪聲顯著上升。在城市狹...
大派靜止時的噪音和怠速表現令人滿意，但行駛中的噪音問題較為突出。原廠配備的韓泰輪胎可能是噪音較大的原因之一，更換為更優質的輪胎可能會有所改善。網上的噪音測試結果往往不夠準確，實際體驗中，高速行駛時主要是由車體振動引起的低頻噪音，這與四輪支撐軸和車體連接處的振動有關，而風噪相比之下影響較小。發動機噪音...
廣州沈先生的別克gl8通過承美車居的專業改裝，不僅提升了車輛的美觀和功能性，更通過全車隔音升級有效解決了行駛中的噪音問題。承美車居憑借16年的改裝經驗，為沈先生量身定制了一套商務車改裝方案，包括蒂芙尼藍色內飾、航空座椅、沙發床、扶手冰箱等，同時選用舒爾諾夫SU200止振板等材料，覆蓋引擎蓋、門板、底...
根據玩過房車的人的經驗，升頂房車行駛中的噪音可以忽略不計，而駐車使用非常方便。升頂房車的優點在于通風性好，但冬天可能比較冷；便捷性高，可以停車位置靈活。缺點是空間相比B型C型房車要小一些，但依然有床鋪、廚房、冰箱和客廳等配置。對于滲雨和抗風能力，現在的升頂房車基本不會出現問題。總的來說，如果你注重便...
行駛時車輛噪音問題一直是車主們關注的焦點。根據實際體驗，大派車輛在靜止和怠速狀態下噪音控制得相當不錯。然而，一旦行駛起來，噪音問題就變得比較突出。經過仔細觀察和分析，發現主要噪音來源有兩個方面：一是胎噪，與輪胎的胎紋和路面狀況有關；二是車體振動帶來的低頻噪音，主要是由于四輪支撐軸和車體連接處的振動傳...
在高速行駛時，車內噪音達到64分貝并不算特別大。車內的噪音主要來源于發動機、胎噪和路噪等。根據相關規定，客車車內噪聲級應控制在82分貝以內，而汽車駕駛員耳旁的噪聲應不超過90分貝。盡管沒有嚴格的車內噪音標準，但噪音水平應盡量控制在60分貝以下以保障駕駛舒適性。汽車廠商為提高舒適性，會采用雙層玻璃和加...
瑞風S3在高速行駛時，如果發動機噪音突然變大，可能是由以下幾個原因造成的：1、機油粘稠度過高，導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，需要及時更換機油或進行保養。2、皮帶松動，導致發動機艙聲音變大，需要檢查并調整皮帶。3、水溫過高，可能引起發動機噪音，需要檢查水溫表和發動機艙是否有異常。4、怠速偏高，...
