是不是斷電瓶電了，一般顯示英文音響不管用，都是導航不讀碟造成的，到修音響店清洗下激光頭可以解決。
我是車主。 音響效果和空調都很不錯。 音響可供選擇的項目也比較多。但是要會調才能出好效果，不會的話用初始設定的效果也完全ok了。
凱美瑞的六喇叭音響系統(tǒng)在同比車型中級別并不高，現(xiàn)主要選用富士通天、先鋒、電裝（導航版），但音響效果在同級車中表現(xiàn)不錯，尤其是對低音的處理絕對到位，很重要的一方面得益于凱美瑞的出色的隔音效果。 由于是車主，提車后一直在前排
凱美瑞的原車音響系統(tǒng)是日本SONY的，從音質的視聽效果在同級別車里來說還是相當不錯的，如果你不是音響發(fā)燒友，原車系統(tǒng)完全可以滿足，至于要是更高的要求，我建議改成丹麥（丹拿）的音響系統(tǒng)，該品牌屬于世界級的發(fā)燒品牌，相信會給
這個價位的汽車音響造價和喇叭的質量都很一般，拆開你就會發(fā)現(xiàn)了，如果對音響的要求比較高可以考慮更換，如果要求不是很高但對原車音響不太滿意的話推薦你換那種無損換裝的，音質也會有很大提升
我的凱美瑞改裝的DVD導航，現(xiàn)在真的有些后悔，因為加裝DVD導航要把收音機也一并換掉，故改裝后的收音機效果實在是不咋滴!所以奉勸你要是改的話要三思。至于線路自然這種事到是不用擔心，稍微有些常識的人都了解，，36V以下的電
發(fā)動機啟動，發(fā)電機運轉，電路充電，正常現(xiàn)象，不過更像是裝配工藝有問題產生了電弧
沒什么喇叭不好，也沒什么喇叭很好，適合你的才是最好的，要是你只想花5000元改裝，給你建議20000的系統(tǒng)，好是好，不適合你有什么用
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總結內容：本文詳細介紹了豐田凱美瑞汽車音響的改裝案例，包括選擇主機、處理器、前聲場和后聲場喇叭等設備，并采用隔音材料對原車門板進行改造。改裝時特別推薦了TOMCLUB堂口Viscount6.2子爵兩分頻喇叭，能夠撐起整個汽車聲場，同時歐迪臣SR4四路功放保證聲場喇叭穩(wěn)定發(fā)揮。通過升級音源端和低音補充...
原車音響配置：前后門6喇叭改裝后配置：主機：先鋒80PRSDSP：Venom4.6六路DSP功放前聲場：洛克力量R663三分頻(半主動)后聲場：洛克力量同軸喇叭功放1：英國創(chuàng)世紀G4四路功放功放2：Venom500.1TO單路功放低音：Venom12D十二寸低音隔音：大能超級盾第八代凱美瑞原車搭配6...
豐田凱美瑞原車音響系統(tǒng)為入門級被動音響，音質差且喇叭質量普通，聲音大時易破音。通過第一層至第三層的隔音處理，能強化車門鐵皮厚度、減少共振，提升密封效果并解決風噪、異響問題。搭配JBL處理器70瓦X4路功放處理，可實現(xiàn)360度環(huán)繞聲場效果，讓中低頻效果得以完全展現(xiàn)。整體提升音響體驗，營造舒適的聽覺環(huán)境...
豐田凱美瑞采用日本先鋒音響，結合富士通天的先進技術，為用戶提供高品質汽車音響產品。先鋒中國在中國地區(qū)負責相關產品銷售業(yè)務，不斷推出高性能產品，努力創(chuàng)造永恒的視聽奇跡。豐田凱美瑞的整體音響效果表現(xiàn)不錯，展現(xiàn)了先鋒品牌對消費者的熱情與對娛樂事業(yè)的重視。豐田凱美瑞最高配的也就是240V智能GOOK這款是富...
標題：豐田凱美瑞音響改裝費用，方案一門檻低，方案二效果好？文章內容概括：本文介紹了豐田凱美瑞音響改裝的兩個方案，方案一門檻低，只需要20分鐘左右就能完成，但提升效果有限；方案二需要增加中置揚聲器和調諧解碼功放，費用是一倍，但能提供更好的音質。文章還提到了原廠凱美瑞的喇叭質量好，挖掘潛力大，并對紙盤子...
豐田凱美瑞車主是一位熱愛音樂的人，為了追求更好的音質體驗，他決定對愛車的音響系統(tǒng)進行升級。在與技師深入溝通后，根據(jù)車主喜歡聽流行和人聲類歌曲的需求，制定了一套專屬的音響升級方案。音響配置包括前聲場德國零點25周年二分頻套裝喇叭，后聲場瑞典德利仕DLSMA6.2SQ二分頻套裝喇叭，德國藍寶150A超薄...
汽車音響改裝是一項非常個性化的工程，需要根據(jù)車主的聽音需求來選擇合適的音響系統(tǒng)。如果不確定自己的需求，可以選擇一套全能型的音響，能夠適應各種音樂類型，保證音質的持久性。以凱美瑞車型為例，可以進行以下改裝方案。前聲場采用兩分頻設計，高音清晰通透，中低頻飽滿圓潤，低音深沉有力，音樂細節(jié)處理更加細膩，還原...
凱美瑞是一款中型車，車身尺寸為4885×1840×1455mm，軸距2825mm。車內配備9個JBL音響，分布在A柱、儀表臺、前后門和后窗下。動力系統(tǒng)提供2.0L和2.5L發(fā)動機，最大輸出功率分別為131kw/6600rpm和154kw/6600rpm。傳動系統(tǒng)有10檔無級變速和8檔手自一體兩種選擇...
第八代凱美瑞音響調整方法多樣，可依據(jù)個人喜好進行設置。首先，高音和低音可調至+6，中音保持在零位，聲場向后移動至-3或-4。其次，低音調至最高，中音調至4/5，高音調至2/3。此外，調整音響位置，使聽覺中心左右平衡為0，前后平衡為-5，以充分利用前低音喇叭。最后，可根據(jù)低音加強、高音降低的原則進行調...
豐田凱美瑞的音響品牌主要有兩種，最高配的240V智能GOOK采用的是富士通天音響，而其他型號則配備日本先鋒音響。音響系統(tǒng)作為轎車舒適性的重要評價標準之一，包括軟件與媒體、音源、前級訊號控制、功率放大機構、揚聲器和傳輸機構等關鍵組成部分。盡管音響設備對車輛性能無直接影響，但隨著人們對享受的追求，汽車制...
八代凱美瑞音響調節(jié)方法多樣，可根據(jù)個人喜好調整。建議高音、低音調至6，中音設為0，聲場向后移動至負3或負4。低音可調至最高，中音調至四分之五，高音根據(jù)喜好調整，建議三分之二。音響位置調整時，左右平衡設為0，前后平衡調至負5，以充分利用前低音喇叭音量。八代凱美瑞搭載2.5L、2.5LHEV、2.0L三...
凱美瑞的音響品牌為日本先鋒。車載音響系統(tǒng)包括軟件與媒體、音源、前級訊號控制、功率放大機構、揚聲器和傳輸機構。盡管音響設備對車輛性能無直接影響，但隨著人們對舒適性要求的提高，音響設備已成為評價轎車舒適性的重要標準之一。為降低外界干擾，車載音響采用扼流圈、金屬外殼屏蔽和抗干擾集成電路等技術。以上內容由5...
八代凱美瑞音響調整方法：首先，高音和低音均調至+6，中音保持在零位。聲場整體向后移動至-3或-4。其次，將低音調至最高，中音調至4/5，高音根據(jù)個人喜好調整，建議2/3。在音響位置調整上，將聽覺中心的左右平衡調至0，前后平衡調至-5。這樣可充分利用前低音喇叭的音量，達到最佳音效。八代凱美瑞音響調整技...
凱美瑞音響系統(tǒng)采用日本先鋒品牌，包含軟件與媒體、音源、前級訊號控制、功率放大機構、揚聲器和傳輸機構等關鍵部分。隨著人們對汽車舒適性要求的提高，音響設備成為評價轎車舒適性的重要標準之一。新款凱美瑞還配備了全自動獨立空調、空調濾清器、EPB電子駐車系統(tǒng)、電控開啟油箱蓋等豐富配置，提升了駕駛體驗。以上內容...
凱美瑞音響采用富士通天和日本先鋒品牌，由軟件、音源、前級訊號控制、功率放大機構、揚聲器和傳輸機構組成。2019款凱美瑞改款精英版是廣汽豐田中型車，尺寸為4885×1840×1455毫米，軸距2825毫米，油箱60升。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率131千瓦，最大功率轉速6600轉/分鐘，最大扭...
6代凱美瑞音響調節(jié)方法：首先進入CD或DVD主機設置系統(tǒng)，找到音響調節(jié)選項。將低音調至1，高音調至2，再按5切換立體聲環(huán)繞模式。6代凱美瑞是廣汽豐田的一款車型，外觀尺寸為長4825毫米、寬1820毫米、高1485毫米，軸距2775毫米。配置豐富，包括加熱式電動折疊外后視鏡、真皮座椅、電動天窗、電動后...
豐田凱美瑞車載音響品牌主要有兩種：最高配240V智能GOOK采用富士通天音響，而其他型號則使用日本先鋒品牌。音響系統(tǒng)對車輛性能無影響，但隨著人們對舒適性要求提高，制造商越來越重視音響設備。凱美瑞音響系統(tǒng)包括軟件與媒體、音源、前級訊號控制、功率放大機構、揚聲器和傳輸機構等關鍵部分。以上內容由58汽車提...
6代凱美瑞音響的調節(jié)方法很簡單，只需要進入到cd或dvd主機的設置系統(tǒng)，找到音響調節(jié)并點擊打開即可進行調節(jié)。該車型外觀尺寸為長4825毫米、寬1820毫米、高1485毫米，軸距為2775毫米。6代凱美瑞配置了多項舒適配置，包括加熱式電動折疊外后視鏡、真皮座椅、電動天窗、電動后遮陽簾等。此外，前排座椅...
豐田凱美瑞音響調節(jié)方法：首先，通過音響右上方的圓按鈕進行操作。接著，將低音設置為1，高音設置為2，以獲得平衡的音質。最后，通過按動5切換立體聲環(huán)繞模式，以增強音響效果。凱美瑞是一款中型4門5座三廂車，車身尺寸為長4885毫米、寬1840毫米、高1455毫米，軸距2825毫米，音響系統(tǒng)旨在為駕駛員和乘...
