先給LZ做個比較，請LZ自行斟酌最需要的是什么，還是那句話：按需買車。 漂亮：凱美瑞 但是貌似就一個殼子，落后的技術，不建議購買 保值：雅閣 換車頻率較高就買這車，市面保有量大，而且賊保值。。。 操控性：銳志 喜歡飆車玩
用低粘度機油5W30、0W20酯類全合成機油能提升動力性能！哥愛車新干線有，配合發動機三大系統清洗保護效果更突出！用專用機器清洗發動機潤滑系統，可以去除舊機油可到的機件上的殘余積膠、油泥與雜質，有效果提高新機油更換后的潤
2.0延續上一代動力系統，2.5動力系統徹底更換，2.5發動機與上一代2.4發動機相比，在動力和油耗方面都有所提升，與之匹配的6速手自一體變速箱也不錯，比上一代5速的要好的多，總體來說2.5的還是不錯的，在提升了動力的同
一般，建議還是加點銀子買2.4的，而且油也沒有比2.4的高多少
凱美瑞混合動力采用豐田最新一代油電混合動力系統(THS-II)，屬于強混合動力，在結構和排放上都具備領先優勢。它最大的特點在于電動機、發動機、發電機是以混聯的形式連接起來，并且利用以行星齒輪為核心的動力分配裝置，將發動機
價格太貴，不適合一般收入群體
凱美瑞混合動力采用豐田最新一代油電混合動力系統(THS-II)，屬于強混合動力，在結構和排放上都具備領先優勢。它最大的特點在于電動機、發動機、發電機是以混聯的形式連接起來，并且利用以行星齒輪為核心的動力分配裝置，將發動機
與當前國內市場上大多數混合動力車型采取“弱混”不同，凱美瑞混合動力采用豐田最新一代油電混合動力系統(THS-II)，屬于強混合動力，在結構和排放上都具備領先優勢。結構方面，最大的特點在于它的電動機、發動機、發電機是以
看看這么多人開凱美瑞就知道，上班代步絕對沒有問題。 不過這么多人開主要是因為日系車輕量化，省油，但是安全系數不高。 支持國產，或者買大眾和通用最實際。維修點多，進入中國市場最早。
要問凱美瑞混合動力版怎么樣，平心而論凱美瑞混合動力版還是不錯的，在動力、油耗等使沒得說，但是凱美瑞混合動力版最讓我接受不了的，就是價格。我們這樣老百姓看重的是性價比。榮威550 Plug-in價格就比較合理，而且性能高還
新一代八代凱美瑞以其卓越的性能和運動化設計受到市場青睞。這款豐田B級車型提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力選擇，最大功率分別為178馬力、209馬力和218馬力。2.5L汽油版搭載愛信精機研發的DirectShift8AT變速箱，提升駕駛體驗。第八代凱美瑞在車身設計上也進行了運動化改進，顏...
【正文】在2月25日，豐田汽車公司正式推出了新款凱美瑞，此次共推出10款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。新車將依舊推出普通版和運動版兩種造型設計，并針對外觀細節進行調整，內飾方面將采用懸浮式中控屏設計，動力方面提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力可選。凱美瑞的雙造型設計是一個非...
混合動力技術廣泛應用于豐田凱美瑞的傳動橋結構中。結構包括MG1與MG2兩個電機、動力分配行星齒輪機構及馬達減速行星齒輪機構等。MG1不僅起動發動機并產生高壓電，還能與MG2共同或單獨為高壓蓄電池充電。MG2主要提供車輛行駛的驅動力，同時能在再生制動時產生電力進行充電。動力分配行星齒輪機構分配原動力以...
即將發布的第9代豐田凱美瑞在外觀和動力方面都進行了顯著升級。新車與新皇冠前臉相似，采用夸張的大嘴式進氣格柵和雙色車身設計，尾部采用貫穿式LED燈帶，整體造型更加年輕運動。動力方面提供2.0T燃油、2.5L油電混動和插電混動三種選擇，功率有所提升。新車預計將于2023年亮相，定位中高級轎車市場，有望再...
凱美瑞混合動力汽車以其全新家族式設計外觀，展現出強烈的個性和運動感。內飾方面，經過全面升級，中控臺設計動感十足，高級材質裝飾板提升了整車質感。配置方面，新款凱美瑞有了顯著提升，包括全景天窗、電子手剎、自動駐車等先進配置。動力方面，采用“混聯-串聯”混合動力系統，根據行駛工況靈活使用發動機和電機，以提...
凱美瑞2022款開始降價以求市場占有率，本期就趁熱給大家帶來一篇客觀性點評報告。官方指導價17.98萬-26.98萬，全系有2.3萬或2.6萬不等的降價幅度，共計14款車型。車系較多，可供選擇了區間較大，涵蓋了燃油與混動兩種車型，分為3種動力取向。讓我們一起看看內部支撐亮點何在？凱美瑞的外觀設計風格...
凱美瑞以其協調的前臉設計和簡潔流暢的車尾線條，搭配年輕時尚的尾燈，展現出不俗的視覺效果。內飾設計新潮動感，充滿活力。搭載2.4LL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩224牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km，匹配5擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架，提供良好的操控體驗。頭...
文章概述：凱美瑞2018款車型外觀設計動感、炫酷，內飾酷炫，采用2.5LL4發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗為6L/100km。該車配備8擋自動變速箱、麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。凱美瑞在動力、操控等方面表現出色，獲得了車主的好評。總體來說，凱美瑞具備出色的產...
2022款凱美瑞騎士版以酷黑設計、流線型外觀和寬大的車身吸引了眾多目光。六月份上市的它憑借時尚外觀，流暢的線條以及足夠的生活和工作空間獲得大眾的認可。在動力方面，該款車提供的2.0L和2.5L兩種排量均表現出色，尤其是2.0L版本在試駕中展現出優秀的起步和爬坡性能。車內配置豐富，如倒車影像、駐車雷達...
凱美瑞2019款2.5G豪華版國VI配備2.5LL4發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋自動變速箱，懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。車主反饋動力強勁，起步推背感明顯，且配置豐富，包括自適應巡航、主動剎車等，提升了駕駛舒適性和安全性。隨著經濟水平的發展，對于國內...
全新日產中型轎車天籟在去年12月完成了換代，重新與豐田凱美瑞和本田雅閣站在了同一起跑線上。然而新天籟在2019年1月份的銷量成績，卻依然延續了去年底的下滑趨勢，并且從月均接近1萬臺的銷量，一下落到了6848臺。而反觀日系三強的另外兩名選手，雅閣以21336臺的銷量超過了不少熱銷榜上的常客A級車，而凱...
凱美瑞2018款2.5G豪華版配備2.5LL4發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋自動變速箱，操控感不錯，動力充沛，跑高速強勁輕松，起步迅速，市區使用完全足夠，多數車主對其動力底盤表現滿意，認為值得購買。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是...
凱美瑞以其運動化的外觀和內飾設計，吸引了眾多年輕消費者的目光。2016款駿瑞2.0S十周年紀念凌動版搭載2.0LL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩199牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架的配置，提供了良好的操控性。網友反饋顯示，...
2022款凱美瑞騎士版以矯健豐富的外觀設計，運動時尚的內飾配置，以及穩定低油耗的動力表現吸引消費者關注。外觀方面，熏黑處理、鍍鉻裝飾和運動造型賦予車型極佳的視覺沖擊力；內飾配置則具備車聯網、OTA升級等現代科技功能，注重駕駛者舒適體驗；動力方面，自吸發動機保障了低油耗和穩定性，尤其適合追求家庭和商務...
凱美瑞2019款2.5S鋒尚版國V動力強不強？讓我們來聽聽廣大車主的真實評價吧！作為一款指導價22.28萬元的車型，凱美瑞(詢底價查參配)在汽車消費市場中備受關注。那么，這款車的動力表現到底如何呢？我們采訪了幾位車主，聽聽他們的評價。一位車主表示：“這輛車主要是我上下班和休息的時候帶上家人自駕用，所...
要是說起中型車市場，那就不得不提起日系雙雄——廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞。兩款車型在2018年的總銷量不相上下，雅閣車型為176770輛，凱美瑞車型為158822輛。同時，兩款車型都提供了混動版本車型可選，相比于汽油版車型，混合動力有著更強的動力輸出和更好的燃油經濟性。這次，我們就用58汽車的實測...
油電混動汽車的電池健康狀態判斷起來并不容易。可以通過測量內阻和放電容量來初步評估電池的健康狀況。電動汽車的電池健康程度通常通過比較實際儲電量和標稱儲電量來判斷，即測試電池能充入多少電。凱美瑞混動使用的是鎳氫電池，由168個單體電池組成，這種電池組的容量衰減并不明顯，因為它們主要起到儲能作用，回收動能...
凱美瑞以其出色的動力和操控表現在中型車市場中脫穎而出。2019款2.0G豪華版國V車型，車頭設計協調，車尾簡潔流暢，內飾青春時尚。搭載2.0LL4發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km，匹配無級變速箱。這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨...
凱美瑞雙擎2015款2.5HG豪華導航版搭載油電混合動力系統，2.5L發動機與電動機組合，動力平順且響應迅速，工信部綜合油耗5.3L/100km。車主反饋操控輕松，方向感好，起步提速快，適合城市和高速駕駛，是一款動力表現不錯的中型車。隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一...
凱美瑞混動車型的動力來源機制包括動能回收、發動機優化輸出和強充三種情況。在下坡滑行、剎車或減速時，動能回收系統將多余的能量轉化為電能儲存。加速或正常行駛時，發動機在最佳效率工況下工作，多出的動力用于發電。當電池電量低時，無論是停車還是行駛中，發動機都會提高功率為電池充電。這種雙擎混動技術使得凱美瑞在...
