這個現象是，變速箱缺失變速箱油了，建議及時的添加，同品牌的波箱油，也有可能是變速箱磨損嚴重或者是變形造成的，及時到4s店去排查維修。
喔靠……竟然有人回答翼神變速箱換齒輪油？如果是CVT的變速箱，簡單的換，一瓶是4升的，放干后加4升進去就可以，如果想精細的換，買兩瓶，換油的步驟在放干的時候別擰上螺絲，發動車（千萬別掛檔）怠速10秒，你會看到還有油漏出，
2011款翼神的變速箱全部采用進口部件。日本三菱的變速箱技術一直是受到很多國內自主品牌車型的追逐，可想翼神的這款原裝進口帶6速運動模式CVT無級變速器性能和品質不可小看。
（1）三菱藍瑟翼神發動機變速箱目前沒有國產的消息，（2）至于什么時候國產，要看三菱開發出更先進的發動機才能把這款發動機拿到中國做三菱藍瑟翼神1.8和2.0車：（1）原裝的4B11和4B10，產自日本滋賀県的三菱工廠，是三
INVECS Ⅲ使用推擠式鋼帶設計，鋼帶由450片「壬」字形鐵片疊合構成，鐵片間并無任何膠粘、焊接，兩邊以兩條平行多層（Lancer9層）復合鋼帶串連所有小鋼片。作動方式由動力輸出油壓轉輪將鋼帶夾緊并推向從動油壓輪產生作
性能是真不錯，我試駕了很多次，不過內飾和裝配確實是一般啊，合資品牌里真不敢恭維
東南三菱翼神 有兩款發動機,和CVT無級變速,都是三菱公司最新研發的產品,至今都沒有引進技術國產化.. 發動機和變速箱分別: 1.8發動機4B10 2.0發動機4B11 自動擋變速箱 :CVT無級變速 手
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“免
每4萬一次，那本紅色的使用說明書前部分上有明確標注
DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統。2002年，大眾在德國沃爾夫斯堡首次展示了這項技術。DSG變速器結合了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪，主要與高扭矩發動機配合，提供運動駕駛感和節油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產能高達1000臺。DSG變速器...
長城汽車自主研發的9擋濕式雙離合變速器成為市場新亮點。其高效燃油、混動、純電領域全面覆蓋的動力總成，特別是9DCT變速器的研發，展示了中國汽車技術的進步。GW4N20發動機與9DCT的協同，滿足用戶對動力與油耗的需求。此外，新一代三合一電驅動總成的下線，標志著長城汽車在純電出行領域的突破。技術持續領...
別克全新君威的變速箱技術實現了重大升級，1.5T和2.0T車型均配備了通用汽車的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這款變速箱以其緊湊的體積和高效的性能，提升了燃油經濟性。其同軸設計和可選擇單向離合器技術，使其體積與6速變速箱相當。齒輪組和離合器的精心布局，實現了7.6:1的齒比范圍，優化了加...
變速箱作為汽車“三大件”之一，正面臨內燃機退出歷史舞臺的困局。隨著全球禁售燃油車時間表臨近，油電混動成為車企過渡方案，但變速箱技術成為關鍵難題。插電混動要求提升“電”的權重，傳統變速箱難以適應，自研混動變速箱成為突破困局的選擇。純電動車領域，變速箱未來如何發展仍是未知。全球禁售燃油車時間表臨近，推動...
新能源汽車在高速行駛時確實面臨較大的耗電問題，續航能力受限。雖然電機的動態特性曲線優于內燃機，但在高速勻速行駛時，電機并不需要最大功率，耗電量卻隨之增加。理論上，通過多擋變速箱調整電機轉速，可以顯著提升電池續航里程。然而，目前新能源汽車配備變速器仍面臨技術挑戰，無法完全解決高負荷運行時的高功耗問題。...
科尼賽克Regera的KDD系統介紹：1.動力來源：Regera搭載了5.0LV8雙渦輪增壓發動機與三臺電動機，通過內燃機與電動機的通力協作提供動力。2.驅動方式：由于追求輕量化和高效率，Regera采用了KDD系統，即直接驅動技術，取消了傳統變速箱。該系統通過液壓多片離合器將發動機與主減速器直接相...
長安歐尚X7搭載的是藍鯨發動機，配備dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體。變速箱方面，匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。6速手動變速箱結合了自動擋的舒適性和手動擋的運動性，可根據需求切換換擋模式。7速雙離合變速箱則通過兩個離合器實現快速換擋，減少動力傳遞停滯。雙離合變速箱分為干式和濕式兩...
總結內容：2012款雪鐵龍C2裝備了PSA集團第三代TU發動機，具備強大的動力表現與出色的燃油經濟性。該車采用保時捷Tiptronic技術4檔手自一體變速箱，加速表現優秀。變速箱在急加速時反應迅速，可迅速提升轉速。此外，C2的Tiptronic變速箱還具備普通、運動及雪地三種模式，適應不同路況需求。...
榮威RX5以其出色的外觀和駕駛性能受到市場歡迎，但近期部分車輛出現了變速箱抖動和異響問題。經檢查，故障多由干式雙離合變速箱DCT內部離合器和發動機飛輪盤損壞引起。維修過程中，需注意變速箱油的更換周期，以減少故障發生。針對漏油問題，需區分半軸漏油和頭殼漏油，采取相應維修措施。離合器間隙過大時，需更換新...
速派七擋濕式雙離合詳解，型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則為DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫，但坡道起步時離合器結合較慢，偶有溜車現象。雙離合變速箱由齒輪箱、雙離合器模塊和自動換擋控制機構組成，離合器...
吉利遠景X6提供了多種變速箱選擇，包括6擋手動、8擋無級CVT和5擋手動變速箱。6擋手動變速箱型號BG6，由日本愛信公司生產，以其技術成熟、性能可靠、維護成本低和高傳動效率而受到青睞。這款變速箱換擋反應快，前三擋齒比較接近，有利于動力銜接，但操作相對繁瑣，成本較高。8擋無級CVT變速箱型號CVT25...
日本設計的歷史和文化背景，以及本田、日產為何不選擇愛信變速箱的原因，都在日本設計的發展和汽車工業的自主性中有所體現。日本設計師內田繁的書籍揭示了日本設計從模仿到創新的轉變，而本田和日產在變速器技術上的獨立發展，展現了日本企業在技術競爭中的堅持和創新。本田通過自主研發8DCT，而日產則依靠與Jacto...
標題：國產雙離合變速箱的成本和優點是什么？雙離合變速箱是現代汽車中常見的一種自動變速器，它具有換擋快、省油、舒適等優點。然而，由于其結構復雜、制造工藝要求高，成本也相對較高。本文將從成本和優點兩個方面對國產雙離合變速箱進行分析。首先，我們來談談雙離合變速箱的成本問題。由于其結構復雜，制造工藝要求高，...
本田UR-V的9AT變速箱在駕駛體驗上表現出色，尤其在加速超車時反應迅速，保持發動機高轉速，提供足夠的動力。這款變速箱采用SBW電子鑰匙，取消物理換擋手柄，具有運動模式，使發動機保持高轉速，動力響應迅速。9速自動變速箱相比6速自動變速箱，傳動比范圍更寬，換擋更節省時間，油耗降低16%，提升傳動性能和...
通用cvt變速箱鋼鏈是通用自研技術，具有大弧度彎曲能力，實現小工作半徑及高傳動比。采用不等長鏈節隨機排列防共振降噪，雙轉動壓塊降低動力摩擦損失。該技術應用于邁銳寶XL、別克昂科拉GX、凱迪拉克XT4及CT6等車型，以邁銳寶XL2020款為例，搭載1.3T發動機匹配無級變速箱。通用cvt變速箱鋼鏈是通...
馬自達的CX-4和阿特茲所搭載的6AT變速箱，并非來自愛信，而是馬自達自家研發的創馳藍天技術。這款變速箱以其高閉鎖時間、優化的傳動效率和快速響應性能而著稱。其技術亮點包括扁平液力變矩器、多片閉鎖離合器以及獨特的行星齒輪布局。馬自達的6AT型號為FW6A-EL，其設計和生產完全由馬自達自主完成，與愛信...
汽車行業在逐漸普及雙離合變速箱的同時，制造商們也在不斷優化這項技術。大眾作為其中的佼佼者，不斷升級雙離合變速箱以滿足市場需求。最新推出的DQ380和DQ381變速箱則展現了未來發展的雛形。DQ381在油品方面進行了小幅調整，使得其更加稀薄；同時增加了電機油泵，提高了起步反應速度。隨著城市擁堵情況加劇...
13款本田CR-V的車身尺寸為4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm。這款SUV搭載了本田自家的五速平行軸變速箱，以其耐用性著稱。CR-V自上市以來，憑借其市場口碑和不斷更新的配置，如“地球夢”科技系列直噴發動機、CVT變速器、DA智能屏互聯系統、自動啟停系統和電動尾門等，持續受...
本田URV采埃孚9at故障率大嗎？本田UR-V變速箱技術解析本田UR-V的變速箱采用了采埃孚9AT自動變速箱，其傳動比范圍更大，能夠有效節省換擋時間。同時，與普通的6速自動變速箱相比，可以節省16%的油耗，并帶來最高傳動性能和舒適度。在實際駕駛中，需要急加速超車的時候，變速箱反應還是比較積極，將擋后...
本田思鉑睿的變速箱采用了CVT無級變速技術，這種技術可以使車輛在行駛過程中更加平順和流暢。同時，該變速箱還配備了S檔功能，使用撥片換擋增加了駕駛樂趣和激情。此外，該變速箱還采用了液力變矩器作為動力結合元件，保證了動力平衡輸出和卓越的加速性能。總體來說，本田思鉑睿的變速箱技術先進且可靠，能夠為駕駛者帶...
