噪音大，主要體現(xiàn)在加速方面。巡航時(shí)還可以
因?yàn)樗那S和凸輪軸之間是鏈條傳動(dòng)的所以噪音會(huì)大，好處就是基本上不會(huì)壞。如果是皮帶傳動(dòng)的那就要6-7萬(wàn)公里換一回，又是1-2千大米沒(méi)了。 58車(chē)>>
噪音是不算小，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的特性…… 晶銳詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車(chē)汽車(chē) http://newcar.xcar.com.cn/536/
Polo和晶銳動(dòng)力差不多，但晶銳空間更大；個(gè)人認(rèn)為晶銳比世嘉更具個(gè)性，但世嘉更大氣些，噪音也比晶銳的小點(diǎn)；至于B50根本不在考慮范圍之內(nèi)。
因?yàn)樗那S和凸輪軸之間是鏈條傳動(dòng)的所以噪音會(huì)大，好處就是基本上不會(huì)壞。如果是皮帶傳動(dòng)的那就要6-7萬(wàn)公里換一回，又是1-2千大米沒(méi)了。 58車(chē)>>
是的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大的，我也去試駕過(guò)。渦輪增壓的話發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)更大
隔音很好 一般這個(gè)價(jià)位的車(chē) 已經(jīng)注意到 風(fēng)燥的系數(shù)問(wèn)題了
降價(jià)多就合適，其實(shí)15款晶銳平臺(tái)沒(méi)有變化，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定也是1.4和1.6，變速箱還是MQ200和toptronic6速，所以除了外形略有改變外沒(méi)有本質(zhì)變化
發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大？有多大？如果不影響你和旁邊人說(shuō)話的話那就正常。（晶銳的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是全包裹的了，要是你感覺(jué)和拖拉機(jī)噪音有一拼那就該去檢修了。）至于異響，冷車(chē)啟動(dòng)等1分鐘后再聽(tīng)聽(tīng)，要是還有異響你在開(kāi)幾分鐘試試，水溫到了80后聽(tīng)
別克GL8在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可，接近實(shí)際試駕感受。怠速狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制一般，轉(zhuǎn)速升高時(shí)噪音明顯。測(cè)試結(jié)果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可通過(guò)在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來(lái)減少振動(dòng)傳遞。對(duì)于輪胎噪聲，...
現(xiàn)代新途勝噪聲是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。噪聲源包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。怠速和低速行駛時(shí)噪音感受尚佳，但高速行駛時(shí)，尤其是速度達(dá)到120km/h左右，風(fēng)噪和胎噪較明顯。不過(guò)，測(cè)試顯示怠速噪音僅36.4分貝，120km/h時(shí)噪音為67.5分貝，整體噪音控制表現(xiàn)不錯(cuò)。現(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平...
標(biāo)題：豐田普拉多噪音測(cè)試結(jié)果如何？在這篇文章中，我們對(duì)豐田普拉多的噪音進(jìn)行了測(cè)試，并得出了一些結(jié)論。首先，我們發(fā)現(xiàn)普拉多的車(chē)身隔音降噪能力非常出色，怠速噪音值甚至高于帕杰羅。其次，普拉多的噪聲源主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎，但總體來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。最后，我們需要認(rèn)識(shí)到汽車(chē)噪聲防治是世界汽車(chē)工業(yè)...
汽車(chē)噪音問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是對(duì)于吉利遠(yuǎn)景這樣的車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣流動(dòng)以及車(chē)身結(jié)構(gòu)都是噪音的來(lái)源。為了減少噪音，可以采取多種措施，如在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音材料，車(chē)廂內(nèi)加裝吸音棉和減振板，車(chē)門(mén)飾板內(nèi)貼隔音棉，強(qiáng)化車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)飾件上貼吸音棉，以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
JEEP自由俠的隔音效果在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)中規(guī)中矩，盡管其輕越野特性可能導(dǎo)致隔音效果略遜一籌。高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪較為明顯，這與輪胎選擇和車(chē)身設(shè)計(jì)有關(guān)。然而，底盤(pán)噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)，得益于其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)。專(zhuān)業(yè)測(cè)試顯示，在120KM/h的速度下，車(chē)內(nèi)噪音水平為70.9分貝，但這一數(shù)據(jù)受環(huán)境因素影響...
我為了感受雅閣混動(dòng)的噪音，特意租了一輛十代雅閣銳酷版開(kāi)了一天，說(shuō)下感受：1.雅閣的噪音主要是胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎就聽(tīng)不見(jiàn)聲音，風(fēng)噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大，它的輪胎很挑路面，在新鋪的平整細(xì)膩的瀝青路面上胎噪很小，在粗糙度比較高的路面上胎噪會(huì)大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音，而是類(lèi)...
瑞風(fēng)S3的噪音水平并不高，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，其表現(xiàn)是令人滿意的。車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、路噪以及外部環(huán)境噪音。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持較高轉(zhuǎn)速，因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。同時(shí)，高速行駛時(shí)A柱附近可能會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪。車(chē)速的增加會(huì)導(dǎo)致噪聲水平上升，通常情況下，車(chē)速翻倍，噪聲會(huì)增加6-10分貝。在街道上...
汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛后，噪音問(wèn)題常常困擾著車(chē)主。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎磨損、排氣管泄漏等都是導(dǎo)致噪音的常見(jiàn)原因。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油老化、氣缸積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。車(chē)主應(yīng)定期檢查機(jī)油量，及時(shí)清理積碳，更換老化的發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊。其次，輪胎老化磨損也會(huì)產(chǎn)生噪音，車(chē)主應(yīng)定期檢查輪胎磨損情況，必要時(shí)更換輪胎...
車(chē)輛行駛時(shí)的噪音通常不是無(wú)緣無(wú)故的，它可能預(yù)示著更嚴(yán)重的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)支架的老化、輪胎的磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的積累、排氣管的銹蝕以及減震器的問(wèn)題都可能導(dǎo)致噪音增大。定期檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊、清洗積碳部件、檢查輪胎和減震器的狀況，以及維護(hù)排氣系統(tǒng)，都是減少噪音的有效方法。通過(guò)良好的車(chē)輛養(yǎng)護(hù)和駕駛習(xí)慣，可以...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時(shí)，其車(chē)身隔音效果表現(xiàn)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音保持在較低水平，怠速狀態(tài)下幾乎感覺(jué)不到噪音。車(chē)內(nèi)隔音性能同樣令人滿意，但需注意，不同個(gè)體對(duì)噪音的敏感度存在差異。車(chē)內(nèi)噪聲來(lái)源多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、風(fēng)噪、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)飾板振動(dòng)等。研究表明，機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲在城市交通噪聲中占比高達(dá)85...
近期，英朗車(chē)主普遍反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和噪音異常。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)核心，其問(wèn)題直接關(guān)聯(lián)車(chē)輛性能與安全。打火困難可能由供油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題或傳動(dòng)系統(tǒng)故障引起，而噪音大則可能是內(nèi)部部件磨損或松動(dòng)所致。建議車(chē)主前往4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢查和維修，包括更換噴油嘴、油泵、火花塞、點(diǎn)火線圈或傳動(dòng)帶等。同時(shí)，定期保養(yǎng)...
標(biāo)致301車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試顯示，噪音浮動(dòng)范圍在40分貝到60分貝之間，車(chē)內(nèi)聽(tīng)得非常清楚。如果噪音很大，首先建議檢查防火墻和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隔音效果，雖然工程量大且費(fèi)用昂貴，但效果明顯。其次，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常，換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)有所改善。此外，還需檢查防火墻、進(jìn)排氣管、底盤(pán)螺絲等是否有漏氣或損壞。行駛過(guò)程...
凱迪拉克XT5搭載了PhD的ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，通過(guò)采集車(chē)內(nèi)環(huán)境噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，利用揚(yáng)聲器釋放相反聲波來(lái)抵消噪聲，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。車(chē)內(nèi)噪聲管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并通過(guò)五個(gè)高還原度揚(yáng)聲器發(fā)出聲波，實(shí)現(xiàn)降噪。此外，三個(gè)麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車(chē)內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。盡管測(cè)試時(shí)車(chē)流量大，但AN...
英朗發(fā)動(dòng)機(jī)打不開(kāi)，英朗發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大：常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法作為車(chē)主，你可能會(huì)遇到一些汽車(chē)問(wèn)題，如英朗發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或噪音異常大。這些問(wèn)題可能源于多種原因，下面我們將詳細(xì)介紹可能的原因和解決方法。1.電池問(wèn)題-發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)當(dāng)你按下啟動(dòng)按鈕或轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何反應(yīng)，很可能是由于電池電量不足造成的...
汽車(chē)在爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)至關(guān)重要。然而，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不降檔，同時(shí)噪音很大的問(wèn)題。這可能是由電子控制單元的故障引起的。ECU負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，它根據(jù)一系列傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)做出決策。如果ECU的傳感器出現(xiàn)故障，它可能無(wú)法檢測(cè)到車(chē)輛正在爬坡，從而無(wú)法做出相應(yīng)的降檔操作。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)...
凌派的噪音水平在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)不錯(cuò)，隔音效果讓人驚喜。不論是怠速還是高速行駛，噪音都維持在較低水平。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)大可能是因?yàn)槎喾N因素，需要及時(shí)檢查和處理�？梢钥紤]安裝隔音棉降低車(chē)內(nèi)噪音，或者到4s店進(jìn)行防噪處理。專(zhuān)業(yè)的隔音店鋪也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。要注意保養(yǎng)期時(shí)機(jī)油磨損可能導(dǎo)致噪音增大，定期保養(yǎng)很重要�？�...
別克君越以其出色的隔音效果和靜謐的駕駛體驗(yàn)備受好評(píng)。在靜止?fàn)顟B(tài)下，車(chē)門(mén)關(guān)閉后車(chē)內(nèi)與外界環(huán)境完全隔離，即使有行人呼喊，也難以擾亂車(chē)內(nèi)的寧?kù)o。市區(qū)行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)的工作聲與車(chē)廂內(nèi)的安靜氛圍形成鮮明對(duì)比，尖銳的汽笛聲雖然會(huì)傳入，但意外的聲音會(huì)被有效衰減。高速行駛時(shí)，得益于0.29的低風(fēng)阻系數(shù)，即使車(chē)速達(dá)到...
大眾朗行作為一款熱門(mén)車(chē)型，其車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)朗行在怠速時(shí)的噪音控制非常出色，僅為42.7分貝，超過(guò)同級(jí)車(chē)，達(dá)到中高級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。在60km/h、90km/h、120km/h的行駛速度下，朗行的噪聲值分別為62、64.2、68.8db，整體表現(xiàn)令人滿意。然而，在...
馬自達(dá)CX-4作為一款SUV，其噪音控制表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中算是較為優(yōu)秀的。車(chē)輛在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音很少傳入車(chē)內(nèi)，整體噪音控制較好。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)試，CX-4的怠速噪音僅為39.6分貝，成績(jī)非常出色。然而，在行駛過(guò)程中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)逐漸增大，尤其是在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)...
