6年。如果又需要大修發動機的話。建議把它處理了。換一輛。
那是因為一到環境溫度比較低，特別是在冬季，汽車的排氣管會向外滴水，其實這是一個很正常的現象。就是因為汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低于100℃以后，水蒸氣就
排氣管破裂漏氣，熄火后管道內水蒸氣遇冷變成水流出，行車中氧傳感器修正加濃混合氣造成耗油量增大
如果是車輛前方的1聲音請考慮皮帶是否過松！如果是底下的聲音應該是排氣管碰到車身引起的！檢查排氣管支撐墊，因為車輛在失火前3秒鐘因動力平衡差抖動較大，產生的撞擊聲！問題不大！
我也是售后服務店的，FO排氣管的后面是有個排水孔，很小的，只要發動汽車，他就會漏水，這都是正常的，你就放心開吧，不過有個缺點，他露出來的水回流到排氣管底部，時間長了容易簡透，所以多觀察，只要一有簡透的小孔就上4S店里換掉
我的 F0 現在 有聲音了 ，噠噠噠的，不是敲缸，不冒藍煙，機油不缺， 2 年的車 3 萬公里，剛過保，同學看了說是 拍子響，大家有根我一樣的 情況么？拍子是不是傳說的氣門頂桿？不拆缸蓋能調么 ？ 再有就是 風扇啟動頻繁
汽車排氣管有軟膠塊連接，
排氣管突突的問題，主要可能是因為節氣門、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚
是你車子燃油燃燒不充分！！！~~~氧傳感器在發動機排氣歧管后面！！！~~~
您說的三元催化應該是在中后段吧，如果是中后段，應該是消聲器位置，如果我說的位置正確我想，您反映的情況我想是屬于正常的，我在比亞迪4S店上班，也有一部分客戶反映這樣的問題，因為比亞迪的在后節消聲器那個位置設置了一個小孔，冬
比亞迪F0發動機出現嗒嗒聲音，常被誤認為是氣門拍子聲。這一現象并非車輛故障，而是設計特點之一。F0排氣管設計簡約，只有一段消聲器，導致聲音相對較大。若要降低車內噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權衡動力損失與靜音效果，原設計雖噪音稍大，但換來的是充沛的動力。內容：比亞迪F...
比亞迪f0熄火后的響聲源于其自冷系統。當檢測到機艙溫度過高時，系統會自動啟動冷卻風扇為發動機降溫，直至溫度下降后自動關閉。此外，三元催化器、排氣管及發動機冷卻不均也可能產生響聲，均屬正常現象。比亞迪f0熄火后還有點響聲的原因：比亞迪f0發動機帶有熄火自冷系統，熄火后，如果相關傳感器檢測到機艙內溫度，...
比亞迪F0油耗高的原因主要包括：1.怠速著車，燃油消耗而里程不增長，導致油耗增加；2.熱車時間過長，尤其在冬季，噴油量大，油耗上升；3.傳感器損壞，如氧傳感器，影響發動機油氣配比，導致油耗突然增高，同時排氣管冒黑煙。為降低油耗，應避免長時間怠速和熱車，定期檢查傳感器狀態。以上內容由58汽車提供。如有...
比亞迪F0發動機異響可能由多種原因造成，如機腳膠老化、發動機缺缸和敲缸等。機腳膠老化異響可能由于噴油時間過早，應調整供油提前角；發動機缺缸則伴隨轉速不穩和排放黑煙，需保養噴油器；敲缸現象表現為排氣管放炮、過熱且啟動困難，需調整噴油時間。這些異響都應及時排查處理，以保證發動機的正常運行和延長使用壽命。...
