平時行駛就用d擋就行 發動機轉速那么高當然不好 超過后短時間也沒什么大影響 現在的車子都沒什么大問題 自己注意點就行了 另外一般發動機的工作最佳轉速都在2000轉左右，也是最省油的轉速 還是盡量控制在2000-3000
肯定是不好啦，這么高轉速，對發動機和齒輪損耗是很大的。 多大的排量，決定了適合跑多高的速度，雖然說你硬要使勁踩油門的話，速度還是可以上去，但是如果持續跑這么高的速度，排量高的車表示毫無壓力，而排量低的車，就不太好受了。
怠速的話肯定不正常，跑起來3500你要飛起來嗎？
手動模式就是自己根據發動機轉速加減檔，肯定比自動擋模式下轉速要不一樣。
最上面那個儀表顯示的是當前時速，左邊顯示水溫，右邊顯示油箱剩余油耗，下面那個儀表盤顯示發動機轉速和行車電腦以及車輛的自動報警系統
轉速傳感器安裝在飛輪上曲軸位置傳感器安裝在靠近飛輪曲軸末端 是在曲軸箱里傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示
一般情況下是不建議跑這么高的，會影響到新車磨合。不過好的一方面是現在的制造技術比較高，對于轎車而言磨合期其實是可以忽略的。58車
您好！這個英文的的含義是單程里程的意思就是隨時可以清零的里程！就是您想知道A點和B點的距離！從A出發時按一下歸零！然后到B點了儀表顯示的小里程數就是從A到B的距離！希望我的回答會對您有所幫助謝謝！【汽車問題，問58車。
冷車狀態下變速箱油運轉不流暢造成的，需要及時檢查，是否需要更換變速箱油，
我現在跑了2萬公里 高速一共跑了不到2000公里，剩下基本都是在市內挪動.....11.3的油耗供你參考。 沒刻意拉過高速，但是剛提車的時候跑了100km高速80的時速跑的 油表顯示6.3的平均油耗。
清理發動機積碳是關鍵，積碳過多可能因為使用了不合適的油品。建議加油時添加清潔劑，并在清洗后高速行駛以增加排氣量，幫助排出大顆粒積碳。氧傳感器監控發動機油氣配比，一旦損壞會導致耗油量增加，排氣顏色變深，應及時更換。定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器也很重要，以避免臟膩和錯誤信息傳遞，確保油料充...
在汽車年檢過程中，車主們常會看到檢測人員將車輛轉速拉高至4000轉以上，這讓很多車主感到心疼。然而，這種操作是出于尾氣排放檢測的需要。根據國家規定，機動車尾氣檢測主要采用雙怠速工況法和工況法。雙怠速法要求在高怠速和低怠速下檢測尾氣，其中高怠速檢測時，車輛需達到發動機額定功率的50%，即4000轉左右...
氣門油封磨損是導致機油消耗增加的常見原因。隨著時間的推移，氣門油封可能會磨損或老化，從而失去密封性，使得機油容易滲漏到燃燒室中。此外，活塞間隙過大也是一個問題，尤其是當積碳積累在活塞環上，長期不清理會導致間隙擴大，機油因此流入燃燒室。駕駛習慣也會影響機油消耗，如頻繁急加速和長時間高速行駛可能會破壞潤...
拉高速清理積碳時，發動機應保持3500轉以上至少15分鐘，以產生足夠的進排氣壓力和缸內溫度，幫助沖刷積碳。但直接原地高速運轉會損害車輛。對于直噴發動機，拉高速無效，應選擇清洗。3檔4000轉雖可，但效果有限，且耗油。新車可適度使用低檔高轉速，以減少積碳。最佳清理方式是發動機清洗，同時使用優質燃油和良...
汽車發動機抖動是很多司機都會遇到的問題，本文將從多個角度分析發動機抖動的原因，并提供相應的解決方法。首先，空氣濾清器臟會導致進氣不足，引起怠速低和發動機抖動，更換濾芯即可解決。其次，高壓線斷路會影響點火，引起發動機抖動，可以通過測量電阻來確定故障點。火花塞壽命也是一個常見原因，超過3-4萬公里后點火...
根據文章內容，拉高速清積碳是一種通過讓發動機持續高轉速工作，保持高進排氣壓力和缸內工作溫度，以沖掉并燃燒排出積碳的方法。具體操作為使發動機保持在3500轉以上，持續工作15分鐘以上，如3檔跑110或4檔跑140左右。積碳是燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，影響發動機性能。步驟：1....
發動機冷啟動后不宜立即拉高轉速，此時機油未充分潤滑，易加劇磨損。待機油溫度正常后方可提升轉速。冷車時發動機抖動，只要平穩、有規律，則屬正常。抖動異常可能涉及進氣、供油或點火系統，需技師檢查修復。合理使用發動機，確保行車安全與舒適。發動機冷啟動后應避免立即拉高轉速，以免磨損。冷車抖動屬正常現象，異常抖...
拉高轉速傷車嗎？這個問題的答案可能出乎你的意料。在日常駕駛或原地怠速時，偶爾踩個高轉速并不會對車造成實質性傷害。雖然高轉速會加劇磨損，但這都在汽車的生命周期內可控范圍內。就像我們跑步時膝蓋磨損更大，但偶爾跑個步并不會把膝蓋跑廢。然而，拉高轉速確實存在一定風險。比如我父親的摩托車，1995年夏天爬坡時...
拉高速清積碳有效嗎？持續幾分鐘和多大轉速最佳？總結：通過拉高速清除發動機積碳是一種常見方法，其原理在于利用高轉速和高壓力將積碳沖掉并燃燒排出。在高速上，合理選用檔位，保持發動機轉速在3500轉以上并持續工作15分鐘以上，可有效清除積碳。但需注意，此方法并非完全清除積碳，對于嚴重積碳情況，還需結合其他...
車型圖片產品名稱2017款逍客2.0LCVT精英版廠商東風日產級別屬性SUV發動機MR202.0L150馬力L4變速箱CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4384*1837*1594軸距(mm)2646車身結構SUV5門最大扭矩(Nm)/轉速200/4400最大功率(kW)/轉速110/...
車型圖片產品名稱2017款逍客2.0LCVT智享版廠商東風日產級別屬性SUV發動機MR202.0L150馬力L4變速箱CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4384*1837*1612軸距(mm)2646車身結構SUV5門最大扭矩(Nm)/轉速200/4400最大功率(kW)/轉速110/...
車型圖片產品名稱2017款逍客2.0LCVT智享版2017款逍客2.0LCVT精英版廠商東風日產東風日產級別屬性SUVSUV發動機MR202.0L150馬力L4MR202.0L150馬力L4變速箱CVT無級變速驅動方式前置前驅前置前驅長/寬/高(mm)4384*1837*16124384*1837*...
車型圖片產品名稱2016款逍客2.0LCVT旗艦版廠商東風日產級別屬性SUV發動機MR202.0L150馬力L4變速箱CVT無級變速(模擬7擋)驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4384*1837*1612軸距(mm)2646車身結構SUV5門最大扭矩(Nm)/轉速200/4400最大功率(kW)/...
車型圖片產品名稱2017款逍客2.0LCVT精英版廠商東風日產級別屬性SUV發動機MR202.0L150馬力L4變速箱CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4384*1837*1594軸距(mm)2646車身結構SUV5門最大扭矩(Nm)/轉速200/4400最大功率(kW)/轉速110/...
車型圖片產品名稱2017款逍客2.0LCVT智享版廠商東風日產級別屬性SUV發動機MR202.0L150馬力L4變速箱CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4384*1837*1612軸距(mm)2646車身結構SUV5門最大扭矩(Nm)/轉速200/4400最大功率(kW)/轉速110/...
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