以實(shí)際事實(shí)說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個(gè)輪胎。胎壓報(bào)警系統(tǒng)馬上就警報(bào)， 而在此之前，我沒做過什么設(shè)置。 所以 我認(rèn)為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報(bào)警系統(tǒng)一直提示有問題，
以實(shí)際事實(shí)說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個(gè)輪胎。胎壓報(bào)警系統(tǒng)馬上就警報(bào)， 而在此之前，我沒做過什么設(shè)置。 所以 我認(rèn)為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報(bào)警系統(tǒng)一直提示有問題
不能 檢查輪胎…假如輪胎氣壓低的話沖點(diǎn)氣！如果到公里數(shù)檢查磨損程度！磨損不嚴(yán)重胎壓稍微低點(diǎn)可以開但不能賽車開了！以免出現(xiàn)事故
i-driver界面==>到設(shè)置區(qū)域==>選擇車輛設(shè)置==>輪胎氣壓初始化
你好，如果氣壓已經(jīng)調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值了的話，長按儀表盤左下角那個(gè)按鈕，待顯示屏上顯示車輛的保養(yǎng)項(xiàng)目，滑動(dòng)方向盤左下邊那個(gè)健到胎壓設(shè)置，再按一下旁邊的BC健就復(fù)位了，如果復(fù)位后行駛一段時(shí)間仍然報(bào)警燈亮的話就是輪胎可能被扎了。希望能
寶馬x1輪胎報(bào)警燈補(bǔ)胎后恢復(fù)辦法： 1、正常情況下修補(bǔ)過輪胎充至標(biāo)準(zhǔn)氣壓，傳感器會自動(dòng)恢復(fù)。 2、如果沒有恢復(fù)，有可能是輪胎終端傳感器故障。 3、直接在車子的儀表盤上，把位置調(diào)整到胎壓，長按三秒鐘，故障碼就沒有
有以下幾種方法： 1、取消胎壓故障燈：重新設(shè)置一下故障燈就消除了。 2、取消方法：長時(shí)間按掛檔桿前部最右面帶有帶有胎壓標(biāo)識的SET按鍵,，如果胎壓正常，報(bào)警燈就可以消除。 3、消除方法：可以長按胎壓監(jiān)測鍵直到燈
寶馬胎壓報(bào)警的原因和解決方法：輪胎被扎后氣壓下降。輪胎被扎后車主在自行更換備胎后未校正輪胎氣壓或未對輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行重新校準(zhǔn)。 車主在行駛中發(fā)現(xiàn)該問題時(shí)，會比較驚慌，其實(shí)該問題有時(shí)可以自行解決。首先，確認(rèn)輪胎是否失
應(yīng)該是方向盤報(bào)警吧？是紅色的燈還是黃色的燈？如果黃色的，去4S店，做編程升級。如果紅色，換轉(zhuǎn)向柱，做編程。一般保修期內(nèi)會出現(xiàn)這種問題。這是新3系的通病。
寶馬的胎壓報(bào)警是轉(zhuǎn)速報(bào)警而不是氣壓傳感報(bào)警，也就是如果四個(gè)輪胎其中一個(gè)缺氣就會導(dǎo)致四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速不一致報(bào)警器就會提示，但是這種方式有個(gè)弊端必須每次打氣或是換胎等等對輪胎的操作都要對系統(tǒng)進(jìn)行胎壓初始化而且要相對平坦的地
寶馬3系的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過輪速傳感器監(jiān)測輪胎轉(zhuǎn)速差異來報(bào)警。胎壓顯示可以通過氣壓表檢查。系統(tǒng)監(jiān)控輪胎充氣壓力，當(dāng)某個(gè)輪胎壓力明顯低于其他輪胎時(shí)，會觸發(fā)報(bào)警。輪胎壓力下降導(dǎo)致車輪工作半徑變化，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)速。這種變化被系統(tǒng)識別并報(bào)警。為確保胎壓報(bào)警準(zhǔn)確，輪胎應(yīng)保持適當(dāng)初始壓力。每次調(diào)整胎壓、更換輪胎或車...
車主的E92M3在行駛中突然顯示輪胎失壓報(bào)警，隨后ABS、起步輔助和DBC系統(tǒng)也相繼報(bào)警。這種情況通常與輪速傳感器故障有關(guān)，輪速傳感器負(fù)責(zé)測量輪胎轉(zhuǎn)速，一旦損壞就會觸發(fā)報(bào)警。雖然4S店建議進(jìn)行電腦檢測，但車主擔(dān)心車電腦版本過低可能存在風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上，即使不進(jìn)行電腦檢測，直接更換四個(gè)輪速傳感器也是一種可...
寶馬3系胎壓數(shù)字顯示在駕駛員門柱上，可用氣壓計(jì)檢查。定期檢查胎壓至少每月兩次，長途前必查。胎面花紋深度小于3mm需警惕滑水危險(xiǎn)，小于4mm的冬季胎不再適合冬季行駛。異常振動(dòng)或駕駛性能變化可能預(yù)示輪胎損壞，應(yīng)立即檢查并前往專業(yè)店處理。換胎時(shí)建議使用漏氣保用輪胎，確保行車安全。寶馬3系胎壓數(shù)字顯示位置:...
寶馬3系的胎壓監(jiān)測基于輪速傳感器和報(bào)警器對比工作，不顯示具體數(shù)值，僅通過氣壓損失報(bào)警提示。胎壓降低時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速變化被系統(tǒng)識別并報(bào)警。查看胎壓需使用氣壓計(jì)。輪胎需保持適當(dāng)初始壓力，并在特定操作后重置設(shè)置。胎面花紋深度影響行駛安全，需定期檢查并更換磨損嚴(yán)重的輪胎。駕駛中遇到異常振動(dòng)或偏離，應(yīng)立即檢查輪胎...
寶馬3系胎壓燈復(fù)位方法需根據(jù)車輛配置操作。對于帶RPA按鈕的車輛，需按住RPA按鈕直到指示燈和警告燈亮起幾秒。配備BC按鈕的車輛，則需通過方向盤按鈕選擇RPA和INIT功能，并按BC按鈕確認(rèn)后長按初始化。若車輛有CID或iDrive系統(tǒng)，則通過菜單進(jìn)入RPA設(shè)置進(jìn)行初始化。完成后，行駛幾分鐘使車輛記...
寶馬3系的車主們，你們知道正確的胎壓是多少嗎？其實(shí)，寶馬3系的正常胎壓是2.5。但是，僅僅知道這個(gè)數(shù)字還不夠，我們還需要了解如何正確保養(yǎng)輪胎，以確保駕駛的舒適性和安全性。首先，定期檢查輪胎氣壓是非常重要的。輪胎氣壓過高或過低都會影響輪胎的壽命。我們應(yīng)該根據(jù)車輛標(biāo)注的輪胎氣壓進(jìn)行充氣，并根據(jù)季節(jié)的變化...
寶馬X3在行駛400公里后，車主發(fā)現(xiàn)胎壓報(bào)警。通過云端互聯(lián)確認(rèn)報(bào)警情況后，車主回家吃完晚飯?jiān)龠M(jìn)行檢查。在洗車店檢查后發(fā)現(xiàn)四個(gè)輪胎胎壓無異常，但胎壓數(shù)據(jù)無法完成100%掃描。經(jīng)過幾天的嘗試，胎壓問題終于得到完美解決。車主首先通過云端互聯(lián)接收到輪胎充氣提示，啟動(dòng)車子后中控顯示“方便時(shí)檢查胎壓”。四個(gè)輪胎...
寶馬3系胎壓監(jiān)測功能通過氣壓表檢查輪胎氣壓，實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎狀況。當(dāng)輪胎漏氣、摩擦地面或胎壓低于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)，提醒車主采取措施。胎壓監(jiān)測有助于預(yù)防輪胎問題導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，保障行車安全。寶馬3系的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一種重要的安全配置。它通過氣壓表實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎的氣壓狀況，當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣、摩擦地面或胎...
寶馬1系以其簡潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出獨(dú)特的前臉造型。車尾協(xié)調(diào)且平滑，銀色飾條和動(dòng)感尾燈設(shè)計(jì)提升了視覺效果。內(nèi)飾方面，新潮且充滿活力，迎合年輕消費(fèi)者的審美。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式...
寶馬5系以其精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。傾斜式中控臺搭配銀色飾條，提升了整體質(zhì)感。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。中控屏嵌入式設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，車輛還配備了胎壓報(bào)警、牽引力控制等安全配置，以及單天窗和真皮座椅，增強(qiáng)了用車便利性...
在這個(gè)注重生活品質(zhì)的時(shí)代，三五十萬元左右的車成為了部分消費(fèi)者的購車首選。寶馬3系GT2020款330iM運(yùn)動(dòng)曜夜版以其出色的品質(zhì)和做工，成為這類車型中的佼佼者。該車型配備了胎壓報(bào)警、零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊等五項(xiàng)安全性配置，以及溫度分區(qū)控制、360度全景影像、自動(dòng)空調(diào)等十三項(xiàng)舒適便利配置。以...
寶馬3系以其家族式設(shè)計(jì)和精致線條吸引眼球，車尾銀色飾條和精巧尾燈設(shè)計(jì)使其夜間辨識度高。內(nèi)飾沉穩(wěn)，中控臺銀色飾條增添端莊感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等...
寶馬3系以其莊重的前臉設(shè)計(jì)和精細(xì)的頭燈細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出不凡的氣場和設(shè)計(jì)感。前后輪胎規(guī)格均為225/50R17，搭配多輻式輪圈設(shè)計(jì)，彰顯大氣。電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊等功能的后視鏡，實(shí)用性強(qiáng)。車尾設(shè)計(jì)大方，尾燈高貴且細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后凸顯奢華格調(diào)。車側(cè)精致，配置豐富，包括前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續(xù)行...
沃爾沃S60L以其245馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。外觀上，它保留了沃爾沃的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，車身尺寸雖不及長軸版寶馬3系，但運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面，經(jīng)典的中控造型和大面積銀色裝飾提升了檔次感，同時(shí)在安全性配置上表現(xiàn)出色，如全車6氣囊、胎壓報(bào)警等。舒適性配置也相當(dāng)豐富，包括電動(dòng)天...
隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車配置日益豐富，寶馬3系以其40.5萬元的指導(dǎo)價(jià)，展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。內(nèi)飾精細(xì)，皮質(zhì)方向盤和多項(xiàng)實(shí)用配置如剎車輔助、無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航等，提升了駕駛體驗(yàn)。盡管缺少中控液晶屏，但GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙電話等配置彌補(bǔ)了不足。單天窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)了采光和通風(fēng)，真皮座椅和駕駛位記憶功能則提升了舒適性...
寶馬3系以其莊重的車頭設(shè)計(jì)、端莊的大燈、大氣輪圈和高貴尾燈造型，展現(xiàn)出寶馬對細(xì)節(jié)的精致處理。內(nèi)飾精美，但缺少中控液晶屏略顯不足。后排空間充裕，配置豐富，包括側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等，競爭力強(qiáng)。網(wǎng)友對2013款320Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝的外觀和設(shè)計(jì)評價(jià)高，認(rèn)為其外觀高級、車身比例好。盡管有些細(xì)節(jié)如黑色車身易臟，...
對于預(yù)算充足且追求駕駛樂趣的消費(fèi)者而言，選擇一款性能出色的車型是至關(guān)重要的。今天，我們就來探討一下備受矚目的2020款寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)套裝，順便再幫大家算一算買它需要多少錢才能落地。配置方面，寶馬3系GT配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等五項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車還配備...
寶馬Z4以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能吸引了眾多車迷的目光。2013款自動(dòng)版在內(nèi)部配置上，雖然缺少了中控液晶屏，但配備了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話等實(shí)用功能。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，手感舒適。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了駕駛體驗(yàn)。安全配置方面，剎車輔助、胎壓報(bào)警等配置齊全，基本能滿足日常需求。然而，也...
