新帕薩特這車DSG問題不是很多，不像大眾其他車，沒什么問題，就是油質不好會出現EPC故障。 帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特是一種由水冷發動機帶動前輪驅
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因為結構是干式的，散熱不夠理想，二來，中國的路況，經
出現問題的地區主要在南方，是德國的技術人員沒有考慮到當地氣候，所以引起極少部新帕薩特易出現問題，而大眾采取免費升級，有效的解決DSG的“卡制”問題，避免了過熱引發的頓挫等問題的
所以現在有部分款落價了，寶來發動機不錯，內飾做工也可以，不過和帕薩特發動機平臺可低3個檔，空間還小點。
你要買1.8T的就選6AT的吧，2.0T的DSG是6速濕式雙離合的，沒問題。其實現在1.8T的7速雙離合也沒事了。
13款的帕薩特取消了6速自動型號，要又換回了7速DSG，7速DSG的好處我就不多說了，耳朵都磨出繭子了，最新款的帕薩特的7速DSG在離合器這部位進行了更新，更換了新式的離合器片，不光是帕薩特，南北大眾的目前在售車型都更換
說實話這個問題不好說，不過還是建議觀望一下，大眾DSG目前引發的波浪很大，如果不做改善的話很難收場，其次，就算你運氣好，買到的車沒有故障，但我們買車就是圖個方便省心，干嘛買車還要冒險，像抽獎一樣，車沒問題就歡欣鼓舞，其實
本人1.8T尊榮，接近5000公里，一切都好，考慮到網上傳聞，升級之后他們出現的問題并未得到良好解決，本人DSG暫未升級，從我的角度來說，新帕薩特DSG沒有問題，值得擁有。
德系大眾DSG干式雙離合問題嚴重，全世界都召回了，目前就中國還不肯召回
只是那一批次有問題，現在買的都沒問題了
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結構而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機搭配，用于小型或經濟型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發換檔噪音、振動等，曾大規模召回。常見問題包括轉速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當及設計缺陷導致。大眾雖持續研發并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設計上根本解決。帕薩特備受爭議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結構，可承受最大250...
大家好，很開心又和大家分享我的檢測故事，我是你們的棟棟檢測師。能為規范和繁榮中國的二手車交易而努力我很榮幸，能夠幫助到更多喜歡車的車友們我更開心，二手車檢測要從每天都進步一點開始。今天介紹的這臺是一輛13款帕薩特2.0T至尊版、2013年9月份上牌、16萬公里，如今的市場行情價格在8萬多。客戶反映車...
大眾新帕薩特在2013年因變速箱問題曾進行過召回，但至今沒有再發布過相關的汽車召回信息。這次召回活動是在質檢總局缺陷調查影響下開展的。從2012年3月開始，質檢總局一直對大眾DSG變速器動力中斷故障問題進行跟蹤調查。在開展缺陷調查和多次約談督促下，同年5月，大眾公司將DSG變速器質量擔保期延長到10...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結構，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
檢查天窗開關是否接觸不良，若無問題則拆解天窗檢查電機齒輪。全新帕薩特尾部設計帶有遛背效果，雙腰線展現沉穩與優雅。中控布局傾斜于駕駛席，環抱感強。方向盤優化，4點與8點位置內側添加飾條，提升視覺設計。1.4T車型匹配DQ2007速DSG變速器，2.0T車型升級為DQ3817速雙離合變速器，降低油耗，提...
二手大眾帕薩特作為中型轎車，以其高標準的安全、經典設計和頂級造車質量著稱。2011年款帕薩特配備2.0T發動機和6DSG變速箱，動力強勁。雖然新款帕薩特因安全測試問題口碑受損，但老款車型特別是初期車的品質和工藝仍受認可。此車新車含稅價27萬，現估價7萬，性價比較高。帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽...
大眾帕薩特變速箱油的更換周期一般為5萬公里。1.8TSI6AT車型需要210×5桶油，1.4TSI/1.8TSI7速DSG車型需要156×2桶油，而2.0TSI車型則需要209.9×5桶油。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地...
汽車保養是每位車主都需要關注的問題，尤其是對于13款上海大眾帕薩特這樣的經典車型。首先，汽油濾芯的作用是過濾燃油中的雜質，內置式汽油濾芯的更換周期一般為5年或10萬公里。其次，變速箱油對于延長傳動裝置的壽命至關重要，手動變速箱油建議每2年或6萬公里更換一次，而自動變速箱油則每6萬-12萬公里更換一次...
大眾dsg變速箱異響問題可能由多種原因引起。首先，軸承磨損或損壞會導致異常聲音。其次，變速箱外殼螺栓松動也會引起異響。此外，手動變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動也不容忽視。最后，長時間未更換自動變速箱油，導致部件間直接摩擦，也會產生噪聲。大眾dsg變速箱廣泛應用于大眾品牌多款車型，如Polo、桑塔納...
帕薩特和邁騰兩款車型在某些配置中確實可能采用相同的變速箱技術，但具體是否完全一致還需參考車型配置和官方資料。針對邁騰B8車型DSG變速箱異響問題，用戶反饋強烈，包括起步咔嚓聲、二檔怠速嘩啦聲等，且4S店解決方式引發爭議。建議車主在遇到此類問題時，詳細記錄故障現象，并與廠家或4S店深入溝通，尋求合理解...
帕薩特和邁騰雖屬同一品牌，但變速箱型號并非絕對相同。關于邁騰B8車型DSG變速箱異響問題，車主反映強烈，包括起步、換擋及怠速時的異常聲音。車主在4S店未得到滿意解決，對建議的駕駛方式表示質疑，認為不符合實際駕駛需求。此外，車輛D檔下踩剎車時仍存在前進力的問題也未得到解決。車主呼吁對變速箱異響問題給予...
13款帕薩特的油箱容量約為70升。帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，自1973年誕生以來，以其高標準的安全、經典設計和頂級造車質量受到全球市場的青睞。全新一代帕薩特采用大眾品牌最新設計理念，具有流動韻律的外觀，光韻前臉設計，點陣式橫拉一體格柵和雙L回旋式全LED透鏡大燈，展現出更加飽滿的發...
13款帕薩特是一款德國大眾汽車公司設計的中型轎車，自1973年誕生以來，以其安全、設計和質量受到全球市場青睞。該車型軸距為2871mm，尺寸為4933mm*1836mm*1469mm，行李箱容積521升，油箱容積66升，標準座位數5個。加速時間為0-100km/h加速，驅動方式為前置前驅。油耗可通過...
大眾DSG是大眾品牌的直接換擋變速器，又稱為stronic變速器或者雙離合變速器。它用于改變發動機的轉速和轉矩，能固定或分擋改變傳動比。大眾旗下的車型包括朗逸、凌度、帕薩特、速騰、高爾夫等。以高爾夫2021款為例，車身尺寸為長4296mm、寬1788mm、高1471mm，軸距為2636mm，油箱容積...
13款天籟的油箱官方數據顯示為70升，但實際容量可能在75-80升之間。汽車油箱容量通常通過燃油表讀數來觀察，燃油表一般有5-6格，每格代表油箱剩余容量的一部分。當燃油表還剩兩格油時，建議加油以避免中途無油。例如，帕薩特車系的油箱容量大約為70升。汽車容量查看方法：現在汽車油箱容量查看方法，一般都是...
17款帕薩特變速箱故障主要表現為：車輛運行和啟動時熄火，轉速遲鈍，換擋時有頓挫感或異響，起步時1擋與2擋接合不流暢。低速行駛時，發動機轉速忽然升高，車速保持不變，儀表盤顯示發動機系統故障。熄火后重新啟動，DSG變速器可能保持在1擋，無法正常升擋或實現倒擋。17款帕薩特變速箱故障問題包括：車輛運行和啟...
