沒看過廣告~~~ 不需要撥啊~~~也許是拉到S檔了吧~~~~
1.8TSI DSG是指1.8升排量TSI是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指機械增壓、I代表分層直噴。簡單來說，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術上講TSI與FSI是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由于加入
DSG變速器的車輛帶來順暢變速，加速和燃料效率，但它本身的DSG容易發生高溫時間長，在城市地區沒有交通阻塞。 DSG變速箱移植在跑車，被召回是一個“濕”雙離合器6速DSG模式，安裝在一個封閉的油充滿液壓流體腔的雙離合器，
如果是DQ200的變速箱 并且是抖動不是沖擊 更換離合器應該能解決問題58車
AT換擋很平順，不過DSG換擋更平順！但是DSG后期保養貴，質量不穩定，在歐美都被召回了！建議AT，即使要DSG最好不要7速的，那是國產貨，建議買6速的，還可靠點！
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因為結構是干式的，散熱不夠理想，二來，中
DSG的問題屬于自身素質的問題，長期堵車的話，變速箱總成里的離合器片在半聯動狀態下有磨損進而造成換擋頓挫、換不了檔、過減速帶哐啷一聲響等。 DSG的問題不是短期內能暴露出來的，也依照個人的路況而不同，據多人的情況，都是2
我在進口大眾4s店上班，我可以回答 你的問題，新帕薩特屬于上海大眾，變速箱也不是進口的。7速也不見得就是國產的，主要還是看車是不國產的，例如進口大眾的尚酷1.4T的就是7速的箱子，但他是進口的。
1、低速換擋時有頓挫感。在剛剛起步時能明顯的感覺到變速器1擋與2擋接合時有明顯的不流暢感，平路起步以及坡路起步時現象相同。 2、正常勻速行駛時，發動機轉速忽然升高，車速不保持不變。停車后儀表盤左側轉速表上的發動機系統故障
DSG變速箱里面不是像普通車子一樣是摩擦片的，它里面是和手動擋一樣的齒輪，齒輪的話能量損耗小，但是換擋的時候里面的齒輪相碰撞沖擊難免會有異響。 畢竟DSG技術尚未成熟，兄弟你也是為汽車發展做了先驅支持了 但雙離合變速
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
總結內容：文章主要介紹了2013款帕薩特V6DSG旗艦版在空間方面的表現。從文中可以看出，帕薩特的后排空間表現出色，可以滿足舒適享受的消費者需求。此外，后備廂容積也相當不錯，能夠滿足應急需求。廣大車主對2013款3.0LV6DSG旗艦版帕薩特的空間評價也相當高，認為其儲物空間和乘坐空間都處理得非常優...
斯柯達明銳DSG變速箱換擋模塊出現通信故障時，車輛無法啟動，鑰匙無法拔出，發動機和EPC警示燈亮起，可能顯示變速箱故障信息，巡航控制也可能失效。服務站檢測到換擋位置電路和無法與變速箱換擋模塊通信的故障記錄。這是由于選檔桿控制單元內部故障導致，僅影響DSG變速箱車輛。解決方案是更換選檔桿，需按照維修手...
面對帕薩特換擋鎖磁鐵短路至正極的問題，首要步驟是檢查電磁閥的電源線和控制線是否正常。如果電路檢測無誤，那么更換換擋電磁鐵是必要的。換擋閥與電磁閥通過油路相連，電磁閥的開閉直接影響油路變化，進而實現換擋。電磁閥工作原理基于電磁線圈的通電與斷電狀態，控制閥門的開啟與關閉。在電源故障時，閥門會通過彈簧力或...
帕薩特以其端莊穩重的車頭設計和精致感吸引消費者，大燈標配氙氣遠近光燈，車身長寬高為4870/1834/1472mm，軸距2803mm，車側線條流暢。輪圈設計大氣，輪胎規格為215/55R17。車尾協調，尾燈運動風格，造型時尚。配置豐富，包括溫度分區控制、自動空調等。大燈視覺效果顯著，網友評價外觀時尚...
帕薩特2011款以其精致的車頭設計和大方的車側姿態吸引眼球，車身尺寸為4870/1834/1472mm，軸距2803mm。內飾年輕活力，后排空間寬敞，配備多項豪華配置。搭載3.0LV6發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩310牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。網友評價顯示，性價比和駕駛體驗...
帕薩特B5是一款中高級轎車，它的自動變速器在使用過程中可能會出現一些問題。其中包括熱車換擋時會有沖擊的情況。這可能是由于閥體堵塞導致的，需要拆卸閥體進行維修。此外，變速箱高溫也是一個常見問題，需要引起足夠的重視。據統計，超過90%的自動變速箱故障都與過熱有關。因此，定期檢查和維護車輛的散熱系統以及正...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結構而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機搭配，用于小型或經濟型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發換檔噪音、振動等，曾大規模召回。常見問題包括轉速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當及設計缺陷導致。大眾雖持續研發并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設計上根本解決。帕薩特備受爭議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結構，可承受最大250...
早在新一代帕薩特市場初期，其四款發動機就被曝光，如今市場已經由2.0T和1.8T主導，作為入門級的1.4T車型，相對低廉的價格和經濟的用車成本會受到注重性價比的消費者的重視。恐怕大家對1.4T最大的擔心就是動力和另外兩個排量的差多少能滿足需求。就在車型即將上市的時候，我們先拿到了一輛帕薩特1.4TS...
帕薩特2013款3.0LV6DSG旗艦版以其穩重大氣的外觀、精細的頭燈設計、豪華的輪圈造型和新潮的尾燈風格，展現出了年輕動感的視覺效果。內飾方面，雖然缺少中控液晶屏，但整體設計酷炫，符合年輕消費者的口味。后排空間寬敞，實用性不錯。此外，帕薩特還標配了藍牙/車載電話、GPS導航系統等配置。廣大車主對這...
在汽車駕駛中，換擋時需要注意一些事項以保證變速箱和汽車機件的正常運轉。首先要輕快、準確、柔和地操作變速桿，避免用力過猛導致機件損壞；其次，在駕駛過程中不要長時間將手放在變速桿上，以免造成不必要的磨損。另外，在掛倒擋和倒車時，都需要在車輛停穩的情況下進行操作。在換擋時機上，應根據車速選擇合適的擋位，避...
用戶投訴邁騰B8車型配備的DSG雙離合變速箱存在嚴重異響問題，包括起步咔嚓聲、二檔怠速嘩啦聲、降檔卡頓和異響等。4S店未有效解決問題，僅建議改變駕駛習慣以避免異響。用戶還反映，D檔下剎車時車輛仍有前進力，但4S店回避該問題。用戶對DSG變速箱的設計和售后服務表示強烈不滿。黑心大眾邁騰b8DSG變速箱...
帕薩特DSG變速箱油建議5萬公里更換一次。不同車型更換周期不同，手動變速箱油3年或10萬公里更換，自動變速箱油2年或4萬公里更換，無級變速箱油2年或6萬公里更換。更換方法包括擰開泄油螺絲放油加注、拆下油底殼放油加注以及使用循環機動態換油。不同的車型更換周期也不同，以下是變速箱油的更換周期：手動變速箱...
19款帕薩特變速箱異響可能原因包括：1.變速器軸承損壞；2.變速箱外殼螺栓松動；3.手動變速箱變速桿與撥叉凹槽松曠；4.自動變速箱油未定期更換。車身尺寸為4933mm×1836mm×1465mm，軸距2871mm。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦，最大馬力220馬力，最大扭矩350牛米...
19款帕薩特變速箱換擋異響可能由多種原因引起，包括變速器軸承損壞、變速箱外殼螺栓松動、手動變速箱變速桿與撥叉凹槽松曠以及自動變速箱油未定期更換。該車型尺寸為4933mm×1836mm×1465mm，軸距2871mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，最大功率162千瓦，最大...
1.換擋時機：確保發動機運行在最佳轉速范圍內，避免換檔過早或過晚。可以通過實際操作感受發動機動力，找到最佳換檔轉速。2.抬離合時機：發動機轉速與離合器片轉速不同步，或與車速不匹配，會導致嘬車現象。需要調整抬離合時機，使發動機轉速與車速同步。3.離合器片性能：離合器片緩沖彈簧性能下降，會在結合時失去緩...
大眾DSG雙離合變速箱維修案例分享。本文介紹了一個大眾輝昂DSG變速箱維修案例，針對換檔頓挫和變速箱報警等常見故障，提供了解決方案。維修師傅通過檢查變速箱油質量和執行自適應過程，成功解決了問題。對于大眾DSG雙離合變速箱的維修，需要注意離合器性能變化和不利的行駛條件對自適應值的影響，及時進行維修和保...
帕薩特換擋鎖電磁閥若對正極短路，應先檢查電磁閥的兩根線路，確認電源線和控制線均無誤。若線路正常，則需更換換擋電磁鐵。該電磁閥的工作原理基于電磁力控制流體的通斷，從而實現換擋功能。若發生短路，可能導致換擋失靈，影響行車安全。及時檢查和維修是保障車輛正常運行的必要措施。帕薩特換擋鎖電磁閥對正極短路，需要...
文章詳細介紹了作者多年開1.4T+DSG車型的感受和變化。從第一代到第三代，大眾不斷改進DCT的質量和性能，提升駕駛體驗。文章列舉了該動力總成的優點和缺點，如省油、動力強勁、起步費勁、蠕行問題等。作者結合自身經驗客觀評價了該動力總成的實際表現，指出其在提升動力和駕駛感受方面表現出色，但在起步和蠕行方...
