恩，有關，那是被清理下的積碳到達三元催化器后導致感應器檢測尾氣不符合標準所致，多跑跑換了油就好了
1.8升 油電混合動力的發動機， 在時速四十公里一下都是用電機來驅動車輪的，剎車的能量可以吸收轉換為電能，一旦超過四十公里的速度或者猛加速的話 瞬間發動機就會工作起來，發動機工作的同時也是在為電池充電，在經濟環保方面還是
精致好玩的小車，一箱油輕松900到1000公里！雷克薩斯品質不像某些德國車是靠吹牛的
按照很官方的回答，基本上啟動的時候聽不到任何響動，隔音效果也做得很好，幾乎感覺不到任何的響動，另外雷克薩斯CT200hH啟動是依靠純電動機，而不是汽油機，所以不需要熱車。
卡羅拉雙擎上的混合動力系統很多部件都本土化、國產化了，而ct200h上的還是相對質量好一點的日本部件。當然，考慮到卡羅拉雙擎便宜這么多，所以其實這個國產化程度也可接受了。不然賣到凱美瑞的價格相信很難賣。
傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷： 1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。 2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡
雷克薩斯ct200油箱的材料是工程塑料。 隨著高分子材料技術的發展，現在越來越多的車型采用了高分子塑料油箱。塑料油箱發展到今天，不但具備了金屬油箱所有的剛度和強度，還有很多金屬油箱不具備的優點，比如塑料油箱在車
確實從目前的資料顯示還是很合算的，價格也不貴。 雷克薩斯品牌確實是保養和保修的價格都含在里面的，這個在免費的期間還是實惠的。 當然混動的油耗也是低的，尤其在油價瘋漲的今天。 相比較以前雷克薩斯的價格定位來看，這個價格還是
雷克薩斯CT口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級7.71%優 點：隔音效果好5時尚動感2動力充沛2底盤好2路感好1缺 點：噪音問題3方向盤問題1舒適性差1噪音過大1過彎傾側明1
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發動機和電動機的混合動力系統，其中1.8L發動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力。傳動系統匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯汽車以其極低的故障率和高質量而聞名，混動車型同樣表現出色。CT200h采用第三代混動系統，油耗保持在4-5...
雷克薩斯ct200h發動機號位于發動機缸體側面的下方，搭載1.8L自吸發動機與電動機組合，百公里綜合油耗4.6L。雷克薩斯汽車質量過硬，故障率低，ct200h混動車型油耗表現出色，采用與普瑞斯相同的第三代混動系統，純電模式下可實現零排放和零噪音行駛。雷克薩斯ct200h發動機號位置在發動機缸體側面的...
雷克薩斯ct200h發動機啟動困難，可能是蓄電池電量不足、點火正時不正確、啟動系統故障、電火花質量不佳、燃油系統問題或防盜系統故障。冬季發動機冷啟動困難，可能是溫度太低，應讓發動機保溫，避免寒風直接吹進發動機艙。停車時車頭應對著建筑物擋風，夜間停車車頭朝朝陽方向，幫助引擎升溫。平時要定期檢查、調整。...
雷克薩斯CT200h發動機抖動問題可能由多種原因引起，包括剎車油管路氣泡、發動機積碳、怠速調整不當、噴油泵供油不均勻或氣門密封不嚴。盡管CT200h以其油電混合動力系統在城市擁堵環境中表現出色，提供高效節能和澎湃動力，但遇到發動機抖動問題時，應及時檢查并解決，以保持車輛性能和駕駛安全。車輛的多重駕駛...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發動機，配合電動機實現純電模式行駛，尤其在低速時發動機不工作，依靠電動機驅動，實現零排放和低噪音。該車型的1.8L發動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質量著稱，混動車型...
雷克薩斯ct200h發動機爆震問題可能由點火角提前、高溫、燃油清潔度不足、燃燒室積碳、空燃比不當或燃油辛烷值低引起。4S店維修成本約四千，防凍液泄露可能由水泵漏水或水管卡子損壞導致，具體需店內檢查。維修時需注意排氣螺栓擰開以確保無氣泡。雷克薩斯ct200h底盤較低，但作為最便宜的雷克薩斯車型，性價比...
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發動機加電動機的動力組合，1.8L發動機最大功率為99馬力，電動機最大功率為82馬力。傳動方面，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為4.6L。雷克薩斯質量過硬，故障率低，混動版車型油耗出色，基本保持在4-5L左右。在電量充足時，可使用純電模式行駛，實現零排放和...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發動機，配合電動機，最大功率分別為99馬力和82馬力。這款車配備了E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質量著稱，混動車型故障率低，只要定期保養，便可放心使用。ct200h采用第三代混動系統，油耗表現優異，通常在4-5L左...
雷克薩斯CT200h搭載了1.8L自然吸氣發動機與電動機的動力組合，發動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力，匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗低至4.6L，采用與普銳斯相同的第三代混合動力系統，表現出色。雷克薩斯CT相同的第三代混合動力系統。在用車過程中，這款車的油耗基本保持在4-5L...
雷克薩斯CT200發動機抖動可能由節氣門臟污、噴油嘴積碳、點火系統故障或油壓不穩引起。需檢查并清潔相關部件，確保火花塞、高壓導線、點火線圈等正常運作，同時關注燃油供油壓力和進氣壓力傳感器狀態。CT200h作為一款緊湊型油電混合車，提供多種駕駛模式，注重經濟性與駕駛樂趣。然而，其性價比相對較低，與卡羅...
雷克薩斯CT200h轎車在行駛過程中，發動機燈亮起，可能的原因包括汽油質量不佳、火花塞問題、氧傳感器故障、爆震傳感器故障等。本文以一輛行駛13萬公里的雷克薩斯CT200h為例，詳細分析了故障診斷和排除過程。首先，車輛出現“檢查混合動力系統”的提示信息，無法正常啟動。通過故障檢測儀讀取到當前故障代碼，...
雷克薩斯CT200h的顯示屏不亮可能是由于電源電壓不穩定或中控顯示屏背面電纜故障。這款車在城市擁堵環境中表現出色，尤其是像北京這樣的城市。CT200h的混合動力系統在節能的同時提供強勁動力，多種駕駛模式滿足不同需求。FSPORT運動套件增加了駕駛樂趣。啟動時，混合動力車需要踩住剎車并按下啟動鍵，熱車...
近幾年，二線豪華汽車品牌競爭愈發激烈，雷克薩斯和紅旗等品牌銷量穩步上升，而凱迪拉克的地位卻岌岌可危。2020年，凱迪拉克在中國僅售出202,500輛新車，未能超越雷克薩斯，與一線豪華車陣營的距離越來越遠。凱迪拉克在塑造豪華品牌形象和產品附加值方面表現不佳，加之降價銷售和品控問題，品牌形象受損。凱迪拉...
雷克薩斯CT200h的大燈型號包括近光燈H11和遠光燈9005。這款油電混合動力車型以其緊湊的兩廂設計和1.8升低排量發動機而備受矚目。車身尺寸為長4320毫米、寬1765毫米、高1430毫米，軸距2600毫米。CT200h不僅外觀運動感十足，還提供了三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。其混合動力系統由...
市面上的車型眾多，中配車型因其配置和價格的平衡而廣受歡迎。然而，有些車型即便是低配版本，其配置也相當完善，性價比甚至超過中高配。例如，雷克薩斯ES200雖然動力不足，但低配版已具備ACC主動巡航、氣囊、皮質座椅等配置，性價比突出。長安福特銳際以18.98萬起售，提供2.0T發動機和四驅系統，配置滿足...
隨著汽車市場的不斷發展，消費者對車輛的需求也越來越高。其中，混合動力車型因其環保、節能的特點受到了不少關注。今天，我們就來聊聊雷克薩斯CT這款車，看看它是否值得購買。首先，從價格方面來看，雷克薩斯CT的新車指導價為21.5萬元，目前市場行情可以優惠1萬元，裸車價約為20.5萬元。此外，還需要支付購置...
雷克薩斯官方近日宣布，2020款雷克薩斯CT車型即將上市，距離上一款2017款已有三年時間。新款CT在外觀和配置上進行了小幅調整，雙色車身選擇減少至6種，新增烈焰瑪瑙色、碧空藍色和黛青云母色。內飾配色和座椅材質有所變化，但整體內飾無其他改動。配置上，舒適版升級了LED大燈和大燈清洗裝置。盡管有傳聞稱...
雷克薩斯ct200h的電動機功率為60千瓦。這款混合動力汽車搭載1.8升自然吸氣發動機和60kw電動機，發動機代號5ZR-FXE，擁有99馬力和142牛米的扭矩。電動機的最大扭矩為207Nm。車輛前后懸架均配備穩定桿，有效減少高速過彎時的側傾。雷克薩斯ct200h以其出色的行駛質感和低油耗受到消費者...
緊湊型車和中型車因其適合家用而備受市場關注。雷克薩斯CT2020款CT200h舒適版單色，以其動感車身設計和運動感在市場上頗受歡迎。車身尺寸為4360/1765/1455mm，軸距2600mm。安全配置包括前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警等，舒適便利配置有自動空調、溫度分區控制、全車車窗一鍵升...
