挺好，感覺不出頓挫。
手動擋開起來倒不是很費勁，換擋的時候也就輕輕推一下或拉一下就可以。 手動檔開起來的主要問題是“麻煩”，一會就要換擋，換擋還要踩離合，離合還不是說放就“嘭”一下就放，還要放離合和油門配合。 手動檔維護成本低是真的，省油要看
總體情況不如經典 唯一的提升就是 比之前更省油了 更好看了 其他的都在下降 也可以理解為 星馳的改進 更多考慮到了 綜合因素 有一個更準確的市場定位 星馳主要以 更高的舒適度 和燃油性作為賣點 犧牲了一部分 駕駛樂趣
您好！歡迎您的提問。針對換檔轉速問題通常都是在2000-2500轉時為最佳換檔轉速，轉速過低會就會出現您所說的頓挫感、而且易產生積碳，轉速過高相對來說比較費油，所以最終要跟根據您個人的駕駛習慣而定。 希望上述回
總體情況不如經典 唯一的提升就是 比之前更省油了 更好看了 其他的都在下降 也可以理解為 星馳的改進 更多考慮到了 綜合因素 有一個更準確的市場定位 星馳主要以 更高的舒適度 和燃油性作為賣點 犧牲了一部分 駕駛樂趣 和
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素: 1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等); 2.輪胎的速度和負載指數; 3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等; 4.空間; 5.車子的懸掛系統; 6.(重要的)
馬自達3昂克賽拉黑曜版以其獨特的日系車身份，主打操控和運動感，與日系車的傳統舒適、省油、耐造形象形成鮮明對比。新款昂克賽拉在外觀和內飾方面都進行了升級，黑化處理的外觀和紅色真皮座椅的內飾設計，提升了運動感和時尚感。車身尺寸保持不變，但溜背設計和熏黑輪轂增強了整車的時尚感和運動感。尾部設計個性鮮明，小...
馬自達3星騁2013款三廂1.6L手動精英型動力怎么樣？讓我們來一起看看！這款車在同級別中的關注度還是不錯的。前臉看上去頗具平和的感覺，配合五邊形格柵，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。車尾看上去十分文雅，尾燈呈現出樸素的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。內飾呈現出干...
馬自達3星騁，一款緊湊型車，在國內市場中備受關注。該車外觀簡約大方，符合大眾審美，前臉呈現出五邊形格柵和精簡的設計風格，頭燈也足夠簡潔大方。車身尺寸為4595/1755/1475mm,軸距為2640mm,整體設計既簡約又美觀。車側顯得頗具平和的感覺，看起來既簡約又美觀。該車前后輪胎規格均為195/6...
馬自達3星騁是一款指導價14.98萬元的緊湊型車，在國內市場中具有競爭力。該車前臉看上去頗具古典的感覺，五邊形格柵飾以黑色飾物，整體十分討喜。頭燈標配鹵素遠近光燈，造型簡潔又大方。車身尺寸為4505/1755/1470mm,軸距為2640mm,車側呈現出文雅的設計風格，簡約干凈的感覺撲面而來。輪圈采...
文章內容：緊湊型車市場五花八門，消費者選擇起來有時會覺得難以取舍。如果你正打算購買一款緊湊型車，不妨來看看今天介紹的這輛馬自達3星騁(詢底價查參配)。馬自達3星騁車頭呈現出古典的設計風格，搭配五邊形格柵，看起來既簡潔又美觀。車身尺寸為4505/1755/1470mm,軸距為2640mm。車側顯得十分...
凱迪拉克ATS雙離合變速箱低速時雖有輕微頓挫，但整體響應迅速，與昂克賽拉6AT相似。相較之下，ATS的8AT變速箱在低速時頓挫感更強，換擋速度甚至慢于馬自達3的4AT。這表明，盡管ATS在動力上表現不俗，但變速箱的調校仍有提升空間，尤其是在換擋的平順性和響應速度上。家里五個車，變速箱最快最聰明的是昂...
馬自達3的變速箱平順性出色，新款2.0隔音效果未顯著提升，胎噪依舊。其懸掛系統對路面細碎起伏過濾不佳，駕駛感受不如老款1.5。動力上，無論是1.5還是2.0，初段油門響應靈敏，但中段后動力不足，追求動力需考慮2.5版本。新款1.5動力表現待試駕車到后驗證，理論上低扭表現或更佳。現在沒有新款1.5的試...
騏達和馬自達3星騁，兩款B級轎車市場的明星車型，各有千秋，究竟該如何選擇呢？讓我們一起來對比分析一下。首先從外觀來看，騏達經典的兩廂造型活潑動感，紅黑撞色設計時尚，容易吸引年輕消費者。而馬自達3星騁則在外形設計上進行了全方位升級，全新的家族式前臉和銳利的前大燈，給人一種微笑待客的感覺。內飾方面，騏達...
變速箱故障的六大前兆，你注意到了嗎？1.齒輪箱打滑：加油門時發動機空轉，汽車提速無力，可能是液壓油油位過高或離合器磨損。2.變速器漏油：汽車啟動困難，踩油門速度加快但提速感不明顯，可能是油泄漏導致潤滑不足。3.齒輪箱故障：換擋時感覺頓挫和晃動，可能是油溫過高或內部污垢導致閥體行程受阻。4.齒輪箱異常...
離合器自由行程的調整方法包括：1.測量并調整離合器踏板高度至標準值180.5mm，以確保踏板制動螺栓正確調整并鎖緊。2.檢查離合器踏板自由間隙，確保其適中，避免離合器打滑或換檔困難。踩下踏板至有阻力感，調整至合適間隙。3.對液壓式離合器操縱機構進行排空氣操作，每次拆卸相關部件或踏板感覺綿軟時，需放氣...
對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價14.29萬元的車型，馬自達3昂克賽拉的實力如何呢？我們一起來看看吧。馬自達3昂克賽拉車頭呈現出運...
東風菱智變速箱拆裝步驟包括：1)拆卸五檔齒輪罩蓋，取出五檔齒輪及同步器襯套；2)拆下倒檔軸固定螺栓、法蘭軸和換檔軸，卸下變速器殼體螺栓；3)取出差速器；4)取下主減速齒輪和倒檔齒輪；5)拆下撥叉；6)取下輸入軸和輸出軸。五檔手動變速箱與4G94引擎匹配良好，檔位清晰，行程適中。菱智離合感覺與家用轎車...
駐車制動器，即手剎，用于穩定車輛，防止溜車。調整時，先放松操縱桿至極限，卸下搖臂端部螺栓，逆時針錯開齒，調整拉桿螺母，直至操縱桿有3-5響行程，感覺費勁且車輛能停穩。使用時，踏制動踏板，拉出操縱桿；松開時，踏踏板，拉操縱桿，按按鈕，放低操縱桿。自動擋車先駐車制動，再移至P檔，避免停車時難換檔。1.駐...
自駕出游正在成為一種流行的生活方式，時間自由，行程任性，一切隨心。趁著初夏的天氣依舊涼爽，呼朋喚友或與家人來一場自駕出游。驅車縱情山野，感受無邊愜意，美景一路隨行，為讓這場自駕游更“瀟灑”，一輛靠譜好車必不可少。Mazda3Axela昂克賽拉。CVT沒有明確擋位，換擋響應速度雖快，但操控快感隨之消失...
在最熱門、車型最豐富的中級車市場上，Mazda3Axela昂克賽拉動感的外觀設計，再加上讓人一見傾心的“魂動紅”，一下子就從競品中脫穎而出。外觀上采用了馬自達最新的“魂動”設計語言，輪拱更突出，營造了更強的肌肉感。新車的尾部造型也極具動感，并且尾箱上的鍍鉻飾條也與前臉的盾形前格柵形成了呼應，凸顯出一...
昂克塞拉前大燈昂克賽拉車身尺寸長寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距為2700mm在同級別中優勢不算明顯，并且側面靈動緊湊的設計在視覺上總是讓人感覺它的內部空間應該不會太大。被安裝在車門處的反光鏡，相比安裝在常規A柱三角區，可盡可能減小轉向盲區。相比前部銳利運動的設計風格，馬自達3Axe...
二、內飾馬自達ATENZA作為換代車型，內飾的改頭換面是必須的。新的內飾在沿用炮筒式儀表板設計及三幅式方向盤等這些原有的設計元素。中控臺的新造型采用了更多弧線，給駕駛員的環抱感更強烈。仿桃木和金屬裝飾使得ATENZA看上去更具德國車味道。但當你坐進ATENZA車內，它柔軟的座椅則反復在提醒你，這是一...
福特福克斯兩廂在國內知名度很高，而馬自達3星騁則是它的直接競爭對手！他們都來自長安汽車集團，底盤結構十分相似。但是畢竟是兩種風格的車，那么他們有著怎樣的區別？我們改如何選擇？福克斯前臉馬自達3星騁側臉福克斯兩廂版是當下最熱門的兩廂車之一，新舊兩款車型都受到不同程度的熱烈歡迎。福克斯的車頭相對較短，整...
都說開手動檔的車才能體會到開車的樂趣，但是遇到堵車，手動擋的樂趣還有嗎？讓你右手就閑不下來，頻繁起步、換擋、加速再減速。若你是老手，除了累其它還好。若你是新手，那麻煩就大了。這也應了專家的話，“油耗的高低取決于駕駛技術”。不過V3菱悅的檔位和離合器感覺都不錯，檔位行程短，很有賽車的感覺，有助于你的離...
奇瑞E3搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，與風云2上采用的是相同的版本，最大功率達到了80千瓦，最大扭矩為140牛米/4500轉，廠家對于這臺發動機的調校主要是在靜音效果上得到了加強，參數并沒有變化。目前奇瑞E3只提供5速手動一種選擇，上市后也會有自動擋車型，但對于目標三四線城市的定位，所以手動擋依...
