因為你是新手。車起步后10公里/小時，由一檔換二檔，以此類推，超過40公里/小時四檔換五檔。每次換擋都輕抬離合，不用猛轟油門。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
小科都有這個毛病，熄火時還有放P聲，你沒注意到吧？哈哈。把車停車庫里能聽到。
不會！！只要你怠速稍微調(diào)高一點就可以了！怠速知道吧！隨便哪款車的怠速稍微調(diào)高一點一抬離合就走了！不過怠速調(diào)高一點！發(fā)動機不走的時候轉(zhuǎn)速就高一些！意味著油耗要高一些！就這么簡單！還有就是科魯茲非常值得入手哦
離合器油門配合問題
一般來說，自動檔要想達(dá)到平順，都是比較高級車型才有可能，普通車型由于受制于制造成本，采用普通自動檔結(jié)構(gòu)，還達(dá)到不到無逢鏈接的平順效果，多少會有一些輕微頓挫感，尤其是低檔和冷車時會更明顯，只要不是非常明顯，這不是車有問題，
1000公里還未完成磨合,這時跑高速路達(dá)到180公里時速,對發(fā)動機的磨損有些加大.一般應(yīng)在磨合2000--3000公里后再到高速路行駛,對保護發(fā)動機有好處. 不過,問題不太大,現(xiàn)在應(yīng)該換機油,機濾,最好用全合成機油,對發(fā)
這位朋友，你好 我的車 也是科魯茲 MT 40碼的速度 行車電腦是不允許你極限操作的 直接降到1檔 如果成功 后果是車子蛙跳 發(fā)動機冒煙 最低可以降到2檔 所以，你的問題 是正常情況 希望我的回答可以有效幫到
半聯(lián)動起步，另外試試兩腳油門，先淺踩一腳松開第二腳踩深一點
mt是手動擋，at是自動擋，這是最主要的區(qū)別。其他還有配置上的區(qū)別，
AT變速箱換擋快速且油耗低，但成本高、穩(wěn)定性有待提升。五種變速箱各有優(yōu)劣，選擇適合自身駕駛習(xí)慣和需求的才是最好的。內(nèi)容呈現(xiàn)：AT擅長簡易操作，MT強調(diào)駕駛樂趣，AT/MT融合雙模式，CVT平順無頓挫，DCT快速降油耗。各有所長，選對適合自己駕駛需求的才是最佳之選。眾所周知，變速箱有五種：AT、MT、...
雙離合變速器，作為自動擋的一種，其結(jié)構(gòu)類似手動變速器，奇數(shù)擋和偶數(shù)擋分別位于兩根軸上，各有一個離合器。換擋迅速，但起步時需注意，掛D擋后等待怠速帶動車輛再踩油門。停車時，先踩剎車至停穩(wěn)，掛N檔，熄火后掛P檔。等紅燈時，使用N擋減少車輛損耗。若起步頓挫，可切換手動模式延遲升擋緩解。汽車的變速箱可分為手...
變速箱是汽車傳動系統(tǒng)的核心，分為手動和自動兩大類。手動變速箱通過液力變扭器和行星齒輪實現(xiàn)自動換擋，駕駛輕松，但油耗相對較高。AMT結(jié)合了MT和AT的優(yōu)點，成本較低，但換擋頓挫感明顯。DCT雙離合變速箱換擋迅速，動力損失小，但故障率相對較高。CVT無級變速器提供連續(xù)變速比，駕駛平順，經(jīng)濟性好。選擇變速...
自動擋汽車換擋頓挫感的形成原因及減弱方法自動擋汽車在換擋時產(chǎn)生的頓挫感，主要分為主觀和客觀兩類。客觀頓挫感可以通過沖擊度量化，即加速度變化率。這種頓挫感通常由輪上驅(qū)動力的變化引起，涉及發(fā)動機、變速器、離合器或液力變矩器等部件。駕駛員可以通過穩(wěn)定油門和剎車操作來減弱頓挫感。變速箱換擋動作也會導(dǎo)致頓挫，...
通用汽車變速箱異響、頓挫問題頻發(fā)，離合器壓盤和彈簧設(shè)計缺陷導(dǎo)致駕駛困難。分離軸承無防塵套，易磨損漏油。變速箱油檢測尺取消，維護困難，4s店難以檢測。內(nèi)部螺絲孔設(shè)計缺陷，漏油問題嚴(yán)重。發(fā)動機異響，齒輪間隙大，設(shè)計加工精度不足。曲軸油封易損，設(shè)計強度不達(dá)標(biāo)。倒擋難掛，同步齒輪缺失。缺陷產(chǎn)品召回條例，廠家...
通過減少換擋時間，補充油門等方法可以有效緩解手動擋車輛換擋時出現(xiàn)的頓挫感。在手動擋車輛行駛時，需要匹配車速并熟練掌握換擋技巧，以減少振動感。振動感在5MT傳動車型中較為普遍，在換擋過程中略有振動屬于正常現(xiàn)象。新手司機應(yīng)謹(jǐn)慎使用手動擋車輛，尤其在復(fù)雜路況下更需要注意安全駕駛。傳祺GS4換擋頓挫是換擋前...
領(lǐng)克03搭載的三缸發(fā)動機與濕式雙離合變速箱組合，雖存在異響和頓挫的普遍問題，但濕式雙離合設(shè)計提高了散熱和扭矩傳遞能力，增強了可靠性。同時，領(lǐng)克與沃爾沃共同研發(fā)的背景也為變速箱的品質(zhì)提供了保障。對于追求動力與效率的用戶，領(lǐng)克03的變速箱配置是一個值得考慮的選擇。G031.5T......7速(DCT)...
哈弗H2搭載的三款變速箱各有優(yōu)劣：7DCT雙離合變速箱換擋快、燃油經(jīng)濟性好，但存在抖動頓挫及高維護成本；6MT手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高，但換擋頓挫和異響問題需注意；6AT手自一體變速箱換擋平順、質(zhì)量可靠，但易出現(xiàn)換擋沖擊。選擇時需根據(jù)個人駕駛習(xí)慣和偏好綜合考慮。哈弗H2——7擋雙離合(DCT)...
凱迪拉克ATS雙離合變速箱低速時雖有輕微頓挫，但整體響應(yīng)迅速，與昂克賽拉6AT相似。相較之下，ATS的8AT變速箱在低速時頓挫感更強，換擋速度甚至慢于馬自達(dá)3的4AT。這表明，盡管ATS在動力上表現(xiàn)不俗，但變速箱的調(diào)校仍有提升空間，尤其是在換擋的平順性和響應(yīng)速度上。家里五個車，變速箱最快最聰明的是昂...
換擋反應(yīng)遲緩、不能升擋、掛擋熄火、掛擋困難等，這些可能是09款科魯茲變速箱損壞的前兆。變速箱有多種類型，如手動、自動、CVT、雙離合等。手動變速器需手動撥動變速桿，技術(shù)好可加速快、省油。通用6T30、6T40、6T45變速箱常見于別克、雪佛蘭車型，故障表現(xiàn)為頓挫感。變速箱是汽車的重要組成部分，其健康...
MT、AT、DCT、AMT、CVT是汽車變速器的五種主要類型，它們各有優(yōu)缺點：1.手動變速箱(MT)：需要手動操作，駕駛樂趣高，價格低，適合駕駛技術(shù)好、不常在市區(qū)行駛的人。2.自動變速箱(AT)：操作簡單，適合城市駕駛，但油耗相對較高。3.雙離合變速箱(DCT/DSG)：換擋迅速，動力傳遞效率高，適...
科魯茲自2008年上市以來，雖然銷量一度輝煌，但質(zhì)量問題頻發(fā)，讓消費者對其品質(zhì)產(chǎn)生了質(zhì)疑。從2008年到2015年，科魯茲的投訴量高達(dá)3477次，故障主要集中在剎車、變速器、發(fā)動機等核心系統(tǒng)，以及車身外觀、內(nèi)飾等方面。尤其是變速箱問題，無論是老款A(yù)T變速箱還是新款雙離合變速箱，都存在換擋慢、頓挫、異...
AMT變速箱是一種自動擋變速箱，通過在傳統(tǒng)手動變速箱基礎(chǔ)上增加控制機構(gòu)，實現(xiàn)離合器的自動分離與結(jié)合及自動換擋。它結(jié)合了自動和手動變速箱的優(yōu)點，既保留了手動變速箱的高效和低成本，又具備了自動變速箱的便捷性。然而，AMT變速箱換擋頓挫明顯且速度不快，逐漸被更先進的雙離合變速箱取代。盡管如此，在特定領(lǐng)域如...
變速箱的選擇因個人需求而異，MT手動變速箱適合追求駕駛樂趣和經(jīng)濟性的車主；AT機械式變速箱則因換擋平順和經(jīng)濟性受日系車企喜愛；CVT無級變速箱以其卓越的平順性著稱，但需注意傳動效率和載荷限制；DCT雙離合變速箱換擋高效，但需注意頓挫感；AMT手自一體變速箱則結(jié)合了手動和自動的優(yōu)點。綜合來看，最穩(wěn)定耐...
AT變速箱平順舒適但效率低，AMT動力強但頓挫，CVT平順省油但成本高，DSG換擋快但體積大，MT經(jīng)濟高效但操作繁瑣，E-CVT高效節(jié)能專用于豐田混動。選擇時需根據(jù)個人需求與車輛匹配。AT液力自動變速器優(yōu)點是連接平穩(wěn)，操作容易，舒適性高，缺點是對速度變化反應(yīng)較慢，傳動效率低，費油不經(jīng)濟，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。A...
a/mt指的是手動變速器是在傳統(tǒng)手動變速器基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)離合器的分離與接合以及擋位轉(zhuǎn)換，提高了操作便利性。優(yōu)缺點：它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、傳動效率高、更58汽車駛樂趣。至于缺點嘛，就是操作步驟比較麻煩，而且在擋位切換時頓挫明顯，在城市擁堵路段或塞車時，駕駛員容易疲倦。MT：簡...
汽車MT是兩種不同的變速器類型。MT需要手動操作變速桿來改變傳動比，實現(xiàn)變速；而AMT則具有智能換擋功能，操作更便捷，無需離合。相較于MT，AMT在動力傳輸和油耗方面表現(xiàn)更優(yōu)，但可能存在頓挫感。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間...
科魯茲變速箱常見故障包括換擋頓挫、高速行駛困難、掛倒擋不走車、換擋打滑、掛擋反應(yīng)慢、發(fā)動機故障燈亮以及異響。主要原因涉及離合器轂?zāi)p、波片斷裂、變速箱電腦控制模塊故障、電磁閥損壞、密封墊破裂以及內(nèi)部軸承損壞等。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息...
1.MT指手動變速器，通過手動操作離合器和擋桿來實現(xiàn)齒輪搭配變換，從而傳遞動力。自動變速器則根據(jù)車速和負(fù)荷自動升降擋位，消除頓挫感。CVT為無級變速器，提供連續(xù)變速比，實現(xiàn)良好經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性。2.MT是手動變速器，通過手動操作換擋；AT為自動變速器，能根據(jù)車速和負(fù)荷自動換擋；CVT是無級...
07款奧德賽掛擋時出現(xiàn)沖擊感，可能的原因有：變速箱離合器泄壓、油路發(fā)卡、油液未達(dá)標(biāo)或電磁閥損壞。行駛中頓挫感通常與點火系統(tǒng)不良、火花塞、高壓線、點火線圈性能差或噴油嘴堵塞有關(guān)。本田奧德賽使用的CVT變速箱結(jié)構(gòu)上不會產(chǎn)生明顯頓挫，即使自動變速箱在低速時也不會有明顯頓挫。如果出現(xiàn)闖動，可能與供油、油品、...
