我的車也是卡羅拉 至于你說的抖動我并不知道有多么嚴重 反正我家的兩個卡羅拉 踩剎車掛D檔只是出現輕微的震動 畢竟變速箱在工作 當然如果掛空擋的話 震動是沒了 轉速反而上來了 應該屬于正常 但是抖動和震動希望樓主能分清
自動擋正確停車詳解！！ 停車時掛檔的問題吧。樓主停車走人的時候，是不是先掛P檔然后拉手剎最后再下車走人的？ 自動擋的車，把檔位掛在P檔的時候，形象點說就是有一個插銷插在變速器的齒輪上，卡住變速器不讓變速器
開自動擋的車子，很多車主有個壞習慣，等紅燈時只把剎車踩住保持D擋位置，車輛靜止而變速箱在不正常磨損，慢慢的時間久了就會導致怠速時發動機抖動就越來越大；在停車等紅燈或其他的時候，應該掛N擋或P擋等候。
您好： 您說的這種情況首先說明：沒有問題，最大的可能是目前天氣比較冷，車輛在涼車啟動時，由于混合氣霧化效果屬于偏濃混合氣，致使發動機較熱車相比不是特別順暢，自此，發動機在冷車啟動中，伴隨偶爾并且短暫的
因為大切4000只是裝備了4速自動，NV247智能變速箱。 有這樣的反應是很正常的。沒有什么影響。 自動變速器在行駛時，只有在油門踏板行程達到75-80％時才能正常自動變換檔位，但車輛在變換檔位時會有一些沖擊震動
可以是可以的，但是有很多注意的地方，主要是車速。而且不能掛入N檔，更不能掛入R檔！
金屬之間卡的聲音肯能是剎車片該換了 要是一剎車方向盤抖得厲害 看一下剎車油漏了
一個道理 你開手動的車 你把手剎拉死 輕輕的起步你看車會不會抖 著個簡稱接觸點! 如果跟油就不會抖了 這是因為自動擋的車 如果在你強行加油 但是不正常形駛的時候 電腦板自動控制為空轉 所以就不抖了!
個人建議自動擋的車開起來最好還是別動檔桿 想超車D檔我感覺足夠了大點油門電腦就會自動拖后高轉速換擋 所以沒必要換到S 不過D換S在開的時候可以換 建議還是別經常性的換 沒好處
我不知道你的情況!大概描述一下! 冷車的時候掛到D檔是肯定會有頓挫的感覺的! 假如是D檔行駛中要停車的時候抖動的話，應該是剎車片的問題!作一下剎車保養~或者剎車片換一換! 停止時換檔有抖動的話應該是比較正常的!剎車
汽車掛d檔踩剎車發抖是正常現象，變速器在這種半聯動狀態下會輕微失速。當制動力矩不平衡時，車輪交變滾動會導致振動。不過，如果是鼓式制動器，由于接觸面積大于2/3制動鼓的周面積，不容易產生振動頻率。而盤式制動器面積小于制動盤1/4的接觸面積，可能每周產生4次振動頻率。振動頻率可能引發n檔不響的現象。最終...
當汽車在行駛中減速時，如果出現左右輪制動力矩不均衡，可能會導致車輪產生不同步的制動現象，進而引發車輛抖動。這種不均衡現象在一定車速和制動力矩范圍內尤為明顯。相比之下，鼓式制動器由于接觸面積較大，不容易產生這種故障。而盤式制動器由于接觸面積較小，更容易在轉向輪上出現4次振動周波，導致車輛在D檔踩剎車時...
一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時易熄火，且無升擋振動感。經過故障診斷，發現換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過測量和檢查，確認電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發現，由于車主在大修時將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器位置裝錯，導致變速器被鎖定在3擋。對調裝錯的...
終于找到知音了，14年2月的車，你說的問題我都有，特別受不了的就是怠速抖動，N檔間歇性抖動，掛D檔是連續性輕微振動。跟樓主一樣我以前也習慣等紅燈掛N檔，如今沒辦法只能掛D。看了好多車友的帖子，有換皮帶輪的，有換發動機機腳的……都沒啥卵用，我也懶得管了，反正以后不會再買小排量渦輪增壓。1，臭味問題4年...
更換機器腳墊是解決D擋原地共振的有效方法，因為老化的機墊會導致發動機震動傳遞到車身。同時，檢查火花塞和供油系統也是關鍵步驟，因為它們直接影響發動機的運轉平衡和燃燒效率。對于D擋特有的共振問題，還需檢查變速箱腳墊和變速器油，因為它們在D擋時連接發動機和變速箱，老化或油質問題都可能引起共振。汽車異響的來...
豐田雙擎卡羅拉下長坡時建議掛D擋，利用發動機制動并輕踩制動控制車速，省油且安全。也可選擇S擋利用低速擋輔助減慢車速，但不建議掛N擋或駐車擋滑行，以免損壞發動機或變速箱。行進中應始終保持掛擋狀態，避免空擋滑行。下陡坡，比較長時，掛一擋，用發動機減速，這樣比較安全：1、帶擋滑行時自動擋不能掛N擋，否則容...
豐田卡羅拉儀表盤背景燈不亮可能是由于燈損壞或供電線路故障。車輛啟動時儀表燈全亮是自檢功能，若保險絲燒毀需更換。儀表燈包括ABS、EPC、O/D擋、安全帶、電瓶、機油、油量、水溫、發動機等指示燈，它們提示車輛功能狀態，警示燈如燃油、車門狀態、安全帶等在相應動作后熄滅，故障指示燈如發電機、變速箱故障燈常...
翻開你們手邊的用戶手冊，答案就在里面。沒錯，掛S擋就可以了。S檔設計初衷是為長下坡使用，掛入后ECU會主動提高發動機轉速以提供發動機制動，S1至S6制動力逐漸減弱，S6與D擋減速度一致。B擋則增加動能回收強度，效果略遜于S擋。國內老款混卡S6減速度獨特，全球獨有。電池不會過充電，ECU會根據SOC調...
D-4T發動機特點：1.采用VVT-iW雙循環技術，實現奧托與阿特金森循環的無縫切換，平衡動力與燃油經濟性。2.渦輪增壓技術，使1.2排量的發動機動力表現媲美1.8L自然吸氣發動機，廣域輸出高扭矩。3.在歐洲市場已使用一年多，尤其與手動擋搭配效果更佳。雖在動力效率上略遜于新思域，但豐田在發動機與變速...
吉利繽瑞2018款14Tcvt繽紛版，搭載1.4T133馬力L4CVT模擬8速動力系統。繽瑞基于2004年第九代卡羅拉底盤逆向開發，與帝豪相似。乘坐體驗在不規則起伏路面上表現不佳，懸架設定在中等速度下反復掉坑和沖小坡時也不理想。轉向存在兩個大問題，影響安全駕駛，操控亮點在于犧牲敏捷性以獲得較高穩定性...
2017年11月9日，筆者對比亞迪宋MAX進行了全面評測，特別關注其操控和懸架性能。宋MAX的轉向反饋清晰，低速轉向線性細膩，無明顯非線性變化。1.5Ti發動機搭配6前速濕式雙離合變速器，動力輸出平順，優于路虎發現神行的2.0T+9AT。D擋模式下，換擋策略有效抑制震動，提升油耗表現；S擋模式則釋放...
本文詳細介紹了豐田卡羅拉1.8T油電混合動力汽車的自動檔位：P、R、N、D、2、L檔的用法及注意事項。P檔用于停車，需在車輛完全靜止時使用。R檔為倒車檔，車輛未停定時不可使用。N檔為空檔，可用于啟動或短暫停車。D檔為前進檔，常用在一般道路行駛。2檔為低速前進檔，適用于濕滑路面或大斜坡起步。L檔為低速...
豐田卡羅拉自動檔汽車檔位詳細介紹：P檔即停車檔，通過機械裝置鎖定轉動部分防止移動；R檔為倒車檔，需確保車輛完全停定以避免變速器受損；N檔為空檔，可用于啟動或短暫停車；D檔是主要的前進檔，常用于一般道路行駛；2檔為低速前進，適用于濕滑路面或大斜坡起步；L檔為低速檔，下山時可以配合發動機動力制動。各檔位...
在D擋下，云度π3的加速響應并不迅速，電門踏板深踩后，80km/h內能提供一定的加速感，但超過此速度后動力明顯衰退。動能回收功能雖輕柔卻不支持調節，且缺少運動擋。底盤濾震一般，大顛簸能部分化解，小顛簸則震動和噪音明顯，影響乘坐體驗。云度π3在動力和舒適性方面表現平平。加速時動力輸出遲緩，尤其在高速時...
一輛行駛里程約5.5萬公里的2010款奔騰B70轎車，配置1.999L發動機和FS5A-EL手自一體5速自動變速器。用戶反映掛D擋起步時車輛不愿意走，需要闖一下才能起步，1擋升2擋有輕微闖車，停車時也有闖車現象。檢查自動變速器油位正常，路試發現掛D擋起步延遲且闖車，1擋升2擋闖車，車速60km/h時...
當汽車掛d擋踩剎車時出現抖動，而n擋不響時，這可能是由于制動力矩不均衡導致的。在制動過程中，同軸的左、右輪可能因制動力矩不同而產生交變的制動一松一緊現象，進而導致車輪左、右來回擺動。當這種擺動達到一定頻率時，就會形成振動。這種現象往往發生在車速和制動力矩在一定范圍內的車輛上，尤其是轉向輪為盤式制動器...
自動擋車在掛R檔時不踩油門不走，可能是由于離合器閉合不到位、手剎車未放下、檔位卡住或離合器離合片磨損嚴重。正確的駕駛方法是在P擋啟動發動機，踩下制動踏板后換擋，起步時使用2或1擋，車速提升后再換D擋。起步時要注意踩制動踏板換擋，避免過高轉速，尤其在冬季空調工作時，怠速可能超過1500rpm，導致強烈...
雙離合變速箱車型等紅燈時無需換空檔，因離合片分離狀態與空檔效果相同。濕式雙離合因離合器片周圍有油會有聯動效應，發動機略帶負荷，感覺震動可換空檔。本田雙離合設計不同，更像自動變速箱，長時間等紅燈時需換空檔。雙離合變速箱車型在等紅燈的時候是不需要換空檔的，因為在停車狀態下雖然掛的D檔，但離合片是處于分離...
卡羅拉m檔是手自一體變速器的手動模式，通過踩剎車掛入D檔后，向左推檔桿即可切換到M擋。在手動模式下，向前推檔桿升檔，向后拉降檔。變速箱會根據車速和發動機轉速自動降檔，但不會主動升檔。手動模式下，車輛燃油經濟性提升，駕駛體驗更爽快，安全系數也更高。超車時，應先降檔再提速，保持發動機轉速在2500rpm...
等紅燈時，若時間短可掛D檔，時間長則建議掛N檔以防磨損。手動擋直接掛空檔。自動變速器不宜頻繁切P檔，因其會經過R檔造成闖動，故等紅燈時掛N檔更佳。若車輛無Autohold功能且怕累，可掛N檔。有Autohold功能但震動明顯時，亦可切換至N檔。等紅燈時間長需要掛N檔。等紅燈，如果時間短，可以掛D檔。...
