是不是減震漏油了
只能更換彈簧。
記住別用這個!!安上后車子有安全隱患。
如果我沒猜錯，你講的所謂“緩沖膠”就是裝在避震彈簧上的螺旋膠套。在說緩沖膠安裝之前，提醒你，不是萬不得已(減震壞了買不到配件)，最好不要安裝。因為車子的四輪平行和安全行駛是息息相關的。所謂的緩沖膠是打著延長減震壽命、改善
檢查是不是有一組減震器漏油了，上面有濕濕的痕跡表示漏油，你應該還在保修起，可以喊4S換新的。 在檢查下一是否胎壓過高!
避震要換的話就要犧牲一點舒適性，往往偏激進風格的避震，駕駛感覺都偏硬，但側傾會小，路面反饋靈敏，但是要求路面一定要好，上海的路面不夠好，高架路接縫跳，地面坑洼多，窨井蓋不平多的去了。所以太硬的避震反而效果不好，太顛，速度
咯噔咯噔聲應該是沒裝好吧,高低軟硬應該不會導致有這種聲音,還是拆了重新裝一遍吧,后輪2指就差不多了,馬3后面輕,后避震比前面軟個幾度比較Q
請您到店檢查，如果路面不平車速有過快的話有可能會托底 上海大眾斯柯達 北京頁川斯達旗艦店 清河旗艦店：62958998 三元橋展廳：64606868
沒問題的，我開過老款明銳1.6的，就是動力欠缺 你可以看看其他的版本。開起來么有什么異響，這個一般也是個別車的毛病，不可能整個系列都是這樣子 因為試駕車本來就不是新車，所以存在一些問題很正常。這個你可以隨便咨詢哪一家
這是個很專業的問題啊！前些年，結構復雜、成本高昂、舒適性較好的多連桿式獨立懸架還只服務于豪化轎車，或少部分用于較高端的中高級加別轎車。一時間，綜合指標過硬、兼顧了操控和行駛舒適在內多種特性的多連桿式獨立懸架似乎被歸入了奢
總結內容：極限國際極限國際(MAXPOWER)有限公司的創立始于1990年,創立之初代理日本「無限」品牌，之后陸續代理了日本KAZZ、EXEDY等知名改裝品牌，并在1996年代理「RG」避震器。無論是專業技術還是品牌經營上，極限國際都已累積了多年的經驗，也從中承襲了嚴謹、精實的日式作風。結合了日本取...
在日常生活中，斯柯達明銳車主可能會遇到避震異響的問題。這種情況通常發生在顛簸路面上，給駕駛帶來不便。那么，如何判斷和解決這個問題呢？以下是一些建議：1.首先，檢查減震器是否漏油。在不下雨不洗車的情況下，直接觀察減震器外殼或防塵套，看是否有油跡。這是一個非常直觀的判斷方法。2.其次，通過傾聽來判斷。在...
當昂克賽拉后懸架出現異響時，我們可以通過以下幾個步驟來排查問題：1.首先檢查輪胎氣壓，過高的氣壓可能會導致異響；2.檢查懸架系統和車輛上端、下端接合處是否有異常損壞或螺母松動；3.檢查活塞連桿上部的自鎖螺母和下端連接的螺栓螺母是否擰緊；4.檢查滑柱各部分是否有損壞；5.最后檢查減震器，用手按壓減震器...
斯柯達明銳后輪采用非獨立懸掛，具體為扭力梁式結構。作為上海大眾斯柯達的首款戰略車型，明銳的懸掛系統以前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架為主。搭載EA211發動機，最大功率85kW，最大馬力116Ps，最大扭矩200N·m。下控制臂采用傳統的鋼制“三點式控制臂”設計。斯柯達明銳后輪非獨立懸掛，采...
寶來后輪避震防塵套破損確實需要更換。避震器作為汽車的關鍵部件，其工作狀況直接關乎行駛穩定性和其他部件壽命。雖然寶來配備了HHC坡道起步輔助功能，但維護良好的避震系統對于確保駕駛安全同樣重要。因此，及時更換破損的避震防塵套是保障車輛性能和駕駛體驗的關鍵。寶來后輪減震器防塵罩損壞，需要更換。減震器是汽車...
明銳前后輪胎胎壓為2.4-2.5bar，具體可以參考駕駛側B柱底部銘牌上標識的胎壓值。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，標準型輪胎胎壓為2.4-2.5bar；增強型輪胎胎壓為2.8-2.9bar；最高氣壓不應大于3.5bar。冬天胎壓以汽車輪胎標準氣壓為原則，適當進行調高0.2bar...
上汽斯柯達明銳基于大眾MQB平臺打造，采用前置前驅布局，前懸為麥佛遜獨立懸掛，后懸為扭力梁非獨立懸掛，最小離地間隙為115mm。駕駛時，懸架調校偏硬，提供清晰的路感和良好的顛簸過濾能力。前懸的麥佛遜結構簡單且成本較低，但橫向支撐力較弱，影響舒適性。副車架為半框結構，減輕重量但犧牲了部分碰撞保護。后懸...
日產天籟在行駛中，輪胎噪音不可避免。右前輪異響時，先檢查輪胎螺絲是否緊固，排除異響。輪轂螺絲松動時，下坡輕點剎車會有細微響聲，后輪螺絲松動則響聲會放大。嚴重松動時，輪子會搖擺，低速時咔咔聲明顯，應立即停車檢查。輪胎響聲有節奏且車速快時頻率高，低沉“啪啪”聲可能是胎面變形或氣壓不足；“嗒嗒”聲可能是胎...
換了9.5JET40輪胎后，外側輪轂凸出14mm，內側縮進24mm，可能會蹭到避震。四驅車不建議改成不同規格輪胎，會導致后輪抓地力大于前輪，四驅系統按原廠配比輸出扭矩，車會轉向不足。懸掛幾何改動大，破壞原廠設定，但日常駕駛感知不強。換了9.5JET40輪胎后，外側輪轂凸出14mm，內側縮進24mm，...
虬龍輕蜂S以其40kg的輕量化設計，滿足了入門級玩家的需求，讓女車手也能輕松托舉。搭載自主研發的高性能電池和FOC智能矢量控制器，最大爬坡角度超過45°。輕蜂S的駕駛感受與輕蜂大不相同，配備了輕量化車身組件和17寸前后輪組，標配58T大尺寸牙盤。專為輕蜂S定制的超輕量化可調后膽，有效避震行程達到15...
當你的汽車在平路上起步時，如果方向盤自己向右轉動，可能是減震器、避震器、輪胎間隙或方向機出現了問題。首先，將車停在平整地面上，用力按壓前保險杠，觀察車輛是否彈跳2到3次，以檢查減震器是否正常。接著，檢查避震器是否漏油，彈簧是否完整，膠座是否有間隙。然后，搖動前后輪胎，檢查是否有間隙，特別是前輪，如果...
春風450SR的后避震效果不佳，強烈駕駛需求下需更換避震器，減震效果差導致嚴重震動。手把角度需外擴，影響過彎操控，后輪寬度過大影響靈活度，輪胎寬度150毫米，而140毫米更適合跨騎式摩托車。剎車手感澀，可能需更換上泵。對于新手而言，春風450SR動力相當于國產600CC摩托車，騎行風險較高。因此，春...
兩廂思域FK7在車友中備受期待，其升級潛力巨大，但與高性能FK8的差異并非簡單移植動力總成和外觀。FK7采用“全球入門車平臺”(GCP)，車架剛性提升且體重下降。懸掛部分，前輪麥弗遜，后輪為雙搖臂變種，增加了穩定桿和調節桿。FK7與FK8在軸頭孔距、副車架結構、懸掛機構等方面存在差異。下擺臂采用單層...
斯巴魯BRZ以其后驅特性和改裝潛力受到車迷喜愛。這輛2013款BRZ經過改裝，軸上馬力達到577匹，輪上馬力502匹。外觀采用輕質干碳纖空氣動力套件，搭配專業調校的KWV3避震，提供下壓力和穩定性。行走系統選擇了RAYS-TE37輪轂和米其林PS4輪胎，確保抓地力。剎車系統前輪使用AP5000R，后...
明銳作為緊湊型車，在市場上備受關注。車身尺寸適中，設計簡潔大方。搭載1.6L發動機，功率達110馬力，扭矩為155牛·米，綜合油耗為6.5L/100km。內飾風格動感，配備后座出風口、后風擋遮陽簾等實用配置。后排空間符合預期，適合日常家用。明銳的配置如后輪獨立懸架、胎壓監測和定速巡航等值得肯定，尤其...
2018年在米蘭車展的展場中，KTM的攤位最吸引我目光的車就是擁有嬌小車身、大單缸引擎，而且電控系統再升級的KTM690SMCR。KTM690SMCR搭載了LC4690cc單缸引擎之后，能夠爆發出74匹的馬力以及73Nm的扭力，搭配上了Ride-by-Wire的油門系統，來提升油門的靈敏度和猛爆的感...
馬自達5的噪音問題，尤其是胎噪，讓車主們頭疼不已。有車主提出更換輪胎，比如米其林品牌，或者嘗試充氮氣。分步調試也是一個方法，包括全面隔音、更換前后輪、避震等。有車主認為，盡管胎噪大，但耐磨耐用，減少了養車費用。馬自達5的風格更偏向運動，舒適性稍遜，與傳統日系車有所不同。解決噪音問題，需要綜合考慮輪胎...
小牛GOVAG0的體驗分享來了！車籃安裝費勁，建議兩人合作或門店免費安裝。雨天后輪異響，原來是泥沙惹的禍，除銹劑輕松解決。動能回收功能雖好，但回收率不高。剎車前軟后硬，避震前硬后軟，續航約25km，模式選擇多樣。1999元的小牛電動車，性價比不錯，但電池防盜、腳踏設計有待改進。南寧朋友可對比歐豆鋰電...
國產豪爵鈴木USR125以其時尚運動的外觀、小巧尺寸和6.6千瓦的核心動力成為萬元級踏板摩托車中的佼佼者。座高740mm，離地間隙120mm，適合大多數人駕馭，整備質量110kg，保證了車輛穩定性和運動性能。搭載124CC單缸風冷四沖程發動機，匹配電噴系統，最大功率6.6千瓦，最大扭矩10牛米，續航...
