出廠輪胎配置:廣本鋒范的是:175/65 R15 大眾捷達的是：195/60R14 捷達的略高(2公分)
鋒范的最小離地間隙為132mm。捷達的最小離地間隙為137mm.所以捷達的道路通過性略好。
鋒范的滿載最小離地間隙是 150MM 本田鋒范屬于A級轎車 并且鋒范在A級轎車里 底盤高度屬于比較正常的 要是和大切牧馬人比肯定是矮 囧
我家就是這款車，低盤比較低，如果安上護板過減速帶沒問題，不過在路邊停車時要小心，底盤正好擦到路臺階！！！總之最好在平坦的路上開！！
改包圍不能降低底盤大小，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]調下懸吊吧。
15cm左右，我量過的額
只要是家用的A級轎車，底盤都低，都容易托底，所以發動機護板一定要裝，但我可以負責任的告訴你，只要是過在市內正常的減速帶，絕對不會托底！
鋒范可以的 ----------------安全請別信謠言，參考: 1，記者調查北京交通案， 稱車內喪生者以德系車居多; 2，百張日車德車互撞照片; 3，以上兩個百度一下。
過減速帶絕對沒有問題，因為他底盤的確是有點低，所以在我碰到一次后就去維修店裝了下護板，感覺不錯
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大眾途昂的底盤高度達到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤懸掛系統采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質，以更好地承受較重車身對懸掛系統的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質，并通過...
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福特17款福克斯的底盤高度，空載時為136mm，滿載時為125mm。最小離地間隙對于車輛通過障礙物的能力至關重要，但同時也影響車輛的穩定性。雖然現在沒有硬性規定最小離地間隙的具體數值，但通常在150～160mm之間。車輛的最小離地間隙需要綜合考慮裝卸平臺通過性、人行道邊沿的安全性以及道路質量等因素。...
阿爾法·羅密歐Stelvio是中型SUV，搭載2.0T和2.9TV6雙渦輪增壓發動機，匹配ZF8AT變速箱。前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，提升操控性和車輪抓地力。但文章未提及具體底盤高度。阿爾法·羅密歐Stelvio是一款中型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增...
威馳FS的底盤高度大約在160mm左右。這款車采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這種搭配在同級車型中較為常見，但調校風格略有差異。整體而言，威馳FS的質感相當不錯，開起來感覺扎實可靠。威馳FS采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這個級別的車型大多也是這種搭配，但調校出來的風格會有一定的差異。威馳F...
長安逸動的底盤離地高度為160mm，這個數值是衡量車輛在水平地面上，底盤最突出部位與地面的距離。底盤高度的高低直接影響車輛的通過性和穩定性。較高的底盤有利于通過障礙物，但可能會犧牲一些高速行駛時的穩定性；而較低的底盤則相反，提供了更好的穩定性和操控性。在國內市場上，汽車的最小離地間隙一般在100-2...
幻速h3的底盤高度在滿載時大約是20cm，而在空載狀態下則為24mm。北汽幻速H3的底盤支撐力表現不錯，即使在全力剎車時也能保持較為穩定的姿態，剎車成績大約在42m左右。底盤的主要作用是支撐和安裝汽車的各個部件，形成汽車的整體造型，并接收發動機的動力，確保汽車的正常行駛。傳動系作為底盤的一部分，負責...
阿爾法·羅密歐Stelvio的底盤離地間隙達到300mm，足以應對多種路況。這款中型SUV搭載2.0升渦輪增壓發動機和2.9升V6雙渦輪增壓發動機，前者最大功率206kW，最大扭矩400牛米，后者最大功率375kW，最大扭矩600牛米。兩款發動機均采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配ZF8AT變速...
艾瑞澤5的底盤設計在小型車中表現突出，最小離地間隙達到157mm，輕松應對日常顛簸路面。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，以簡單、輕量化著稱，但穩定性和耐用性有待提升，尤其在劇烈沖擊下。后懸架則為扭力梁式非獨立懸架，以其結構簡單、重量輕和易于裝配等優點，為車輛提供良好的線性穩定性和較小的后胎損失。整體而言...
總結內容：針對本田鋒范底盤生銹問題，可采用底盤封塑的方法進行處理。在專業車間進行操作，需先清除底盤油污并烘干，再對傳動軸等部位進行封堵后噴塑。日常保養中，勤洗車可減少生銹機會，尤其在鹽堿或海邊行駛后應定期清洗。冬季過后應進行徹底清洗以防止積水導致銹蝕。這些措施能夠有效延長車輛使用壽命。此為內容簡述，...
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吉利帝豪gs底盤高度與比亞迪宋進行比較，可以發現底盤高度對于車輛的穩定性和通過性都有著重要影響。底盤越高，車輛通過凹凸不平路面的能力就越強，但穩定性可能會降低；而底盤越低，則穩定性較高但通過性較差。因此，在選擇車輛時需要根據具體需求和使用環境來進行選擇，以確保行駛安全和舒適性。同時，底盤高度也受到道...
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本田競瑞底盤與鋒范相似，采用前麥弗遜后扭力梁設計，調校偏向舒適但保留一定駕控感。前懸架麥弗遜獨立懸架利于處理路面振動，后懸架扭力梁雖成本低但調校得當，提升整體剛度和乘坐舒適性。然而，競瑞未配備防撞鋼梁，安全性方面稍顯不足。本田競瑞底盤整體概況競瑞底盤基本布局設計與鋒范相差不大，而前麥弗遜后扭力梁的設...
科迪亞克的底盤高度在空車狀態下為180mm，而最低底盤高度則為140mm。其底盤結構采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，與途觀L相同，整體調校偏向舒適性。懸掛行程較長，展現出良好的韌性，能夠迅速回彈通過顛簸路面，同時在面對較大起伏時也能保持車身穩定。在高速過彎時，懸掛的支撐性同樣出色，有效...
力帆邁威的底盤設計注重支撐力和穩定性，滿載時高度約為20cm，最小離地間隙為17.5cm，確保了良好的通過性。底盤結構包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系，共同作用于汽車的整體造型和動力傳遞。傳動系負責將發動機的動力傳遞到驅動輪，具備減速、變速等功能，以適應不同行駛條件。發動機轉速通常在2000至30...
雨季來臨，雨水泛濫，車輛可能遭受水浸。那么，水淹到什么程度才算是泡水車呢？水浸車通常指水位剛好沒過車輪，底盤完全泡在水中。這種車輛，只要不是長時間浸泡，問題不大，可以通過防銹蝕維護來處理。而泡水車則分為半泡和全泡，半泡是水位淹到大燈位置，全泡則是水位超過引擎蓋甚至車頂。這兩種情況都較為嚴重，維修成本...
幻速s6的底盤設計充分考慮了舒適性與通過性，滿載時高度約為20cm，最小離地距離為18cm。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系構成，不僅支撐和安裝發動機及其部件，還確保汽車動力傳遞和正常行駛。北汽幻速S6的底盤經過英國米拉公司調校，采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架系統，每個輪胎獨立支撐，減少震動影響...
