第一、拆下頭枕，這個(gè)不用我教吧？呵呵-第二、雙手分別扣住座椅兩側(cè)的尼龍寬帶環(huán)，往上拉起后坐墊即可自動(dòng)彈起，并 緊靠前排座椅。第三、完成第一步，剩下的步驟簡(jiǎn)單，自己琢磨。如果想放到后排靠背請(qǐng)參考第四條。第四、拉起后排靠背上
其實(shí)很簡(jiǎn)單，后排有單獨(dú)的兩個(gè)座位，分別有兩個(gè)卡扣，在中間偏兩側(cè)，手使勁伸進(jìn)去用力往上抬就起來了，裝好再按下去。第一次弄還怕弄壞了，最好讓個(gè)手小的使勁把手伸進(jìn)去，另外一個(gè)人再抬。希望有用！
奇駿后排座椅你是要怎么拆開啊
使勁往上抬就抬起來了，在后排從座位最外端往中間大約20多公分的地方有兩個(gè)卡扣，可以用一字螺絲刀用力翹，邊翹邊用力往上抬就下來了，必須用力，用很大的力。 在安裝后排坐墊的時(shí)候需要把后排座椅抬起來，后排座椅有兩個(gè)固定卡扣，位
使勁往上抬就抬起來了，在后排從座位最外端往中間大約20多公分的地方有兩個(gè)卡扣，可以用一字螺絲刀用力翹，邊翹邊用力往上抬就下來了，必須用力，用很大的力。 在安裝后排坐墊的時(shí)候需要把后排座椅抬起來，后排座椅有兩個(gè)固定卡扣，
后排座椅可以按比例放倒的，另外超級(jí)行李箱空間體現(xiàn)著超越細(xì)致的貼心，創(chuàng)變空間，拓寬旅程樂趣。超過600L的行李廂容積和同級(jí)車無法比擬的第二排座椅完全放平設(shè)計(jì)，為你的收放空間提供無限可能
這個(gè)不能，而且我個(gè)人覺得也不需要，奇駿的后排空間已經(jīng)很大了，在乘坐的時(shí)候足夠舒適。
奇駿的軸距為2630mm，后排腿部空間適中，奇駿考慮到整車的越野性能，并沒有一味的將軸距加長(zhǎng)
日產(chǎn)軒逸的后排空間寬敞嗎？其寬敞程度如何衡量？軒逸的后排空間不僅看數(shù)值，還要考慮實(shí)際體驗(yàn)。座椅長(zhǎng)度若過長(zhǎng)，對(duì)身高不高的人不友好，可能導(dǎo)致背部無支撐或腰部懸空。座椅高度過高，腳掌無法完全著地，尤其對(duì)個(gè)子不高的女生不友好，易導(dǎo)致腿部麻木。后排凸起若過高，即使空間數(shù)據(jù)好，實(shí)際體驗(yàn)可能不佳，因?yàn)橹虚g位置幾乎...
空調(diào)不涼有可能是空調(diào)系統(tǒng)出問題了，但是，這不是最常見的問題。據(jù)研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車空調(diào)不涼70%都是因?yàn)槔淠魈K、塵土太多，導(dǎo)致散熱不良造成的，真正空調(diào)系統(tǒng)損壞的情況實(shí)際上并不多。所謂的冷凝器就是和散熱器安裝在一起的、外形也類似散熱器的那么一個(gè)東東，一般是安裝在散熱器的后面。由于冷凝器安裝的位置靠前...
2020款奔馳邁巴赫S450四驅(qū)轎車以其最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)和藝術(shù)效果。車輛外觀和內(nèi)飾采用柔美而有力的曲線，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也能展現(xiàn)出流動(dòng)的美感。幾何多光束LED大燈可根據(jù)道路和交通狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，84顆LED燈泡可單獨(dú)控制，提供更廣闊的視野。駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMANDOnline...
別克全新君威的車身尺寸為4902mm/1863mm/1456mm，軸距達(dá)到2829mm，與上一代相比，軸距增加了92mm，車身高度增加了59mm，寬度增加了7mm，寬度減少了28mm。這樣的尺寸變化使得全新君威呈現(xiàn)出更加低矮的視覺效果，同時(shí)，更長(zhǎng)的軸距和車身長(zhǎng)度為后排腿部空間帶來了提升。不過，后排高...
2018款起亞KXCROSS是一款緊湊型SUV，空間表現(xiàn)一般，但滿足日常出行需求。車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，觀感穩(wěn)重舒適。后排空間不大，但能滿足基本需求。整體表現(xiàn)尚可，性價(jià)比較高。小型車的內(nèi)部空間經(jīng)常被人詬病，購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者也不是奔著空間表現(xiàn)去的。雖然空間有限，設(shè)計(jì)師還是會(huì)不斷努力提高空間利用率，...
緊湊型SUV奇駿以其年輕時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了不少年輕消費(fèi)者。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表板設(shè)計(jì)時(shí)尚且數(shù)據(jù)清晰。雖然缺少中控液晶屏，但織物座椅提供了冬暖夏涼的舒適體驗(yàn)，并配有駕駛位座椅記憶功能。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求，且配備后座出風(fēng)口。車主反饋顯示，奇駿在起步時(shí)的抖動(dòng)和加速時(shí)的噪音控制有待...
日產(chǎn)新奇駿的后排座椅提供了寬敞的乘坐空間，特別是對(duì)于高個(gè)子乘客，頭部和腿部空間均表現(xiàn)出色。雖然椅背角度無法調(diào)整，但椅背和椅墊的角度適中，提供了自然的乘坐姿勢(shì)。椅墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)腿部支撐良好。座椅的質(zhì)感柔軟舒適，如同家中的沙發(fā)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感到腰疼。奇駿的后排座椅設(shè)計(jì)整體上比途勝更優(yōu)秀，為乘客提供了出...
新一代奇駿的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然缺少渦輪增壓，但通過缸內(nèi)直噴技術(shù)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。新奇駿提供了2.0升和2.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0升MR20DD型號(hào)在動(dòng)力和油耗上有所提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm時(shí)可輸出150Ps，最大扭矩200Nm在4400rpm時(shí)釋放，相比上一代同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，...
奇駿的CVT變速箱油更換周期建議為10萬公里，定期檢查變速箱油劣化度至關(guān)重要。若劣化程度超過21萬，需及時(shí)更換，以免金屬顆粒磨損離合器片，導(dǎo)致?lián)Q擋問題。過臟的油還可能引起換擋邏輯混亂，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生異響和震動(dòng)。新款奇駿需使用NS-3規(guī)格的CVT油，以保護(hù)變速箱精密部件，避免使用副廠油導(dǎo)致?lián)p壞和保修問題。...
日產(chǎn)奇駿2.0真實(shí)油耗是9.0L/百公里，對(duì)于一款緊湊型SUV來說，9.0L/100km的油耗算是比較優(yōu)秀的水平。整個(gè)測(cè)試階段，我駕駛這輛奇駿經(jīng)歷了一段長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的擁堵路段以及2個(gè)小時(shí)的環(huán)路和高速等暢通路段，最終平均時(shí)速29km/h，全程開空調(diào)的情況下能跑出這個(gè)成績(jī)，也是我之前沒有想到的。新勢(shì)代奇...
現(xiàn)代人追求高品質(zhì)生活，出行方式也趨向個(gè)性化，越來越多的人選擇自駕出行。今天，我們來對(duì)比兩款熱門緊湊型SUV：本田CR-V2021款和奇駿。本田CR-V2021款240TURBOCVT兩驅(qū)黑爵士版售價(jià)21.18萬元，而奇駿2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座售價(jià)24.09萬元，差價(jià)2...
奇駿以其流暢優(yōu)雅的外觀和均衡的配置受到市場(chǎng)歡迎。前臉平滑線條搭配V型中網(wǎng)，大燈設(shè)計(jì)酷炫張揚(yáng)，標(biāo)配鹵素光源。輪胎規(guī)格統(tǒng)一為225/65R17，雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊功能，車尾平滑且飾以銀色飾條，尾燈設(shè)計(jì)新潮活力。奇駿標(biāo)配胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動(dòng)、剎車輔助等，大燈造型張揚(yáng)，展現(xiàn)出...
奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感而戰(zhàn)斗氣息十足，銀色飾條的裝飾更是迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感上乘。雙炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)炫酷，時(shí)尚感十足。5英寸的嵌入式中控屏簡(jiǎn)單實(shí)用，真皮座椅則更顯高級(jí)，駕駛位座椅記憶功能也是一大亮點(diǎn)。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，配備后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口，滿足日常家用需...
奇駿以其豐富的配置和炫酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者。三輻式方向盤和5英寸中控屏提升了駕駛體驗(yàn)，倒車影像、胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置讓駕駛更便捷。單天窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車內(nèi)通透性，真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐舒適度。車尾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，后排空間滿足日常需求。車主反饋顯示，奇駿在外觀、服務(wù)、性價(jià)比和...
奇駿以其平滑的車頭設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感十足的車尾造型，贏得了年輕消費(fèi)者的喜愛。內(nèi)飾炫酷，對(duì)稱式中控臺(tái)和真皮座椅增添了個(gè)性與舒適度。后排空間寬敞，滿足日常家用需求，后備廂容積550L，適合短途旅行。車主反饋顯示，奇駿的空間表現(xiàn)和座椅舒適度均獲得好評(píng)，尤其是對(duì)于高個(gè)子駕駛者來說，前后排空間合理，后備箱容量大。此...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的天窗漏水、空調(diào)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、轉(zhuǎn)向異常異響以及CVT變速器頓挫脫檔等問題，是車主們普遍反映的五大通病。天窗漏水多因排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)，空調(diào)問題多源于蒸發(fā)器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙可能與噴油量設(shè)計(jì)有關(guān)，轉(zhuǎn)向異響則可能是設(shè)計(jì)缺陷，而CVT變速器問題則涉及鋼帶脫離或電磁閥損壞。這些問題不僅影響了...
日產(chǎn)奇駿以其高性價(jià)比和“移動(dòng)沙發(fā)”的美譽(yù)在市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗，但這款家用車也存在一些不容忽視的缺點(diǎn)。首先，奇駿的設(shè)計(jì)缺乏運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感，可能難以吸引年輕消費(fèi)者。其次，其自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，尤其是2.0L和2.5L版本，與競(jìng)品相比馬力不足。CVT變速箱雖提供模擬檔位，但在手動(dòng)模式下動(dòng)力表現(xiàn)尷尬。車漆薄是...
2016款奇駿以其簡(jiǎn)約內(nèi)飾、三輻式皮質(zhì)方向盤、5英寸嵌入式中控屏、豐富的安全配置如陡坡緩降、前排側(cè)氣囊、上坡輔助等，以及真皮座椅，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。車主反饋顯示，奇駿的配置如前后雷達(dá)、360全景影像、車側(cè)盲區(qū)預(yù)警等在倒車時(shí)非常便利，自適應(yīng)巡航和語(yǔ)音識(shí)別功能也受到好評(píng)。盡管后排腿部支撐和隔音效果有...
奇駿在緊湊型SUV市場(chǎng)中以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和實(shí)用性受到消費(fèi)者的青睞。車頭的靈巧設(shè)計(jì)和車尾的動(dòng)感造型，加上年輕化的尾燈，展現(xiàn)出活力。內(nèi)飾新潮動(dòng)感，織物座椅雖不豪華，但提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。后排空間寬敞，滿足日常家用需求，且配備后座出風(fēng)口。后備廂空間充足，放倒后排座椅后可進(jìn)一步擴(kuò)展。車主反饋顯示，奇駿的空間...
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奇駿和銳際是兩款備受關(guān)注的車型。奇駿2021款VC-Turbo300CVT2WD豪華版售價(jià)19.99萬元，而銳際2020款EcoBoost245兩驅(qū)悠享款為16.98萬元，差價(jià)3.01萬元。奇駿在車身長(zhǎng)度和高度上略勝一籌，銳際則在寬度和軸距上表現(xiàn)更佳。安全配置上，奇駿擁有更...
