你想買得到燒機油的POLO都買不到。除非買POLO GTI。燒機油是渦輪增壓車的專利。而且也不是每輛渦輪增壓車都燒機油。POLO是自然吸氣的。不會燒機油的。
您好 這是活塞環(huán)磨損過度密封不嚴(yán) 還有就是缸筒不平也能造成這種現(xiàn)象氣門油封漏油 氣門導(dǎo)管磨損多度都會造成燒機油現(xiàn)象這種情況您需要拆解發(fā)動機進(jìn)行大修希望我的回答對您有所幫助【汽車有問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘
1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。現(xiàn)在車易安的搜
Polo燒機油不是普遍現(xiàn)象，不和奧迪1樣，全系燒機油。你的車子如果燒機油的話，估計是發(fā)動機磨損致使的，車子年數(shù)久了難免會出現(xiàn)這樣的情況。 58車>>
如果發(fā)動機在啟動或運轉(zhuǎn)的過程中排氣管冒藍(lán)煙，那么就證明發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象，燒機油一般是由于氣門油封或者是活塞環(huán)出現(xiàn)異常所導(dǎo)致的，如果氣門油封出現(xiàn)老化或其它原因?qū)е旅芊獠涣迹敲礄C油就會沿著氣門導(dǎo)管通過氣門口而進(jìn)入燃燒
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
大眾的車都會在１０萬公里左右開始燒機油，沒辦法，這個是胎里毛病，不是油品問題，因為神車在德國本土也一樣燒機油，大眾稱之為“正常消耗”。最典型的是奧迪，幾乎沒有一輛不燒的。先不用開缸大修，試試換氣門墊、油封，再不行就只好換
可能是油環(huán)磨損嚴(yán)重，該換了，還有可能是你用的機油有問題（建議去4S店問問你的車型該用什么機油），還有就是缸體或活塞出現(xiàn)裂紋了，最后一種不太可能的可能：如果你買車沒多久（首保期內(nèi)）那你還是跟廠家談?wù)創(chuàng)Q車的事吧
車都是修壞得，平時要注意保養(yǎng)，汽車就像個人，而發(fā)動機就是人的心臟，一定注意保養(yǎng)，不要加劣質(zhì)燃油，去正規(guī)的修理廠修理，平時開車也要注意，我推薦用銅爵機油伴侶，我的車之前有燒機油，用過之后明顯沒事了，不知道你們那里有沒有賣，
我建議樓主多跑一跑高速一般德系車跑3000公里都要補充1升來的機油沒改變的話就只有大修了
大眾1.4T車型也存在燒機油現(xiàn)象，但相比二代EA888機器較輕。渦輪增壓發(fā)動機普遍存在燒機油情況，性能越強越明顯。二代EA888燒機油嚴(yán)重是因曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計缺陷，導(dǎo)致竄氣問題。而三代EA888已解決此缺陷，燒機油問題改善。維修時需識別問題并采用正確方法解決。其實，大眾1.4T的機器也有燒機油...
總結(jié)內(nèi)容：機油消耗是正常現(xiàn)象，但過量消耗則可能為燒機油問題。燒機油的原因多樣，包括燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣及保養(yǎng)習(xí)慣等。這些因素可能導(dǎo)致燃燒室積碳、潤滑系統(tǒng)油泥堆積、活塞與缸壁磨損、氣門密封失效及渦輪增壓器密封問題。此外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)問題也可能加劇機油消耗。過去，燒機油問題常需拆修解決，但現(xiàn)在有了...
大眾速騰新車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是不正常的，需要及時檢查維修。燒機油主要有三種表現(xiàn)：一是涼車啟動時排氣管冒藍(lán)煙，二是加速時排氣管排出大量藍(lán)煙，三是機油口冒脈動藍(lán)煙。這些現(xiàn)象都說明發(fā)動機密封性差，可能是活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差所致。此外，駕駛習(xí)慣和機油品質(zhì)也會影響燒機油。車主應(yīng)養(yǎng)成良好...
大眾車燒機油問題一直是消費者關(guān)注的焦點。燒機油是指機油通過活塞環(huán)間隙進(jìn)入燃燒室，與混合氣混合后被燒掉。這種現(xiàn)象在渦輪增壓發(fā)動機中更為常見，因為其設(shè)計上預(yù)留了更大的氣缸與活塞間隙，以適應(yīng)高溫膨脹。燒機油不僅會增加油耗和機油消耗，還可能導(dǎo)致排放超標(biāo)、積碳增多，甚至自燃等嚴(yán)重后果。要解決燒機油問題，首先需...
大眾老速騰燒機油現(xiàn)象偶有發(fā)生，但并不是所有車型都存在這個問題。一般情況下，車輛每5000公里消耗1升機油是正常的，超出這個范圍就需要引起注意了。判斷車輛是否燒機油可以從排氣管顏色、冷車啟動時是否冒藍(lán)煙、大油門時是否冒藍(lán)煙、機油注入口是否冒藍(lán)煙等方面進(jìn)行觀察。造成燒機油主要原因是汽缸的密封性較差。為避...
文章介紹了汽車燒機油的表現(xiàn)，包括涼車燒機油、加速燒機油以及嚴(yán)重?zé)龣C油的現(xiàn)象。建議一旦發(fā)現(xiàn)汽車燒機油的情況，應(yīng)及時去4S店進(jìn)行檢測和維修。而造成燒機油的原因主要是汽缸的密封性差，需注意選擇品質(zhì)好的機油、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期更換機油和機油濾清器等方法來預(yù)防燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。文章內(nèi)容真實自然，口語化表達(dá)...
總結(jié)內(nèi)容如下：大眾老速騰1.6車型在長時間使用后，可能會出現(xiàn)機油消耗過快的現(xiàn)象，即所謂的“燒機油”。這是由于發(fā)動機工作原理及機油的潤滑作用所導(dǎo)致。正常的機油消耗量與汽車設(shè)計有關(guān)，若在合理范圍內(nèi)，則屬于正常現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)機油消耗異常，可檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸的潤滑油膜是否過厚，進(jìn)氣門桿和排氣門潤滑油是否...
大眾汽車的EA888發(fā)動機，作為其旗下眾多車型的動力心臟，經(jīng)歷了從第一代到第三代的顯著改進(jìn)。這一演變不僅反映了技術(shù)進(jìn)步，也體現(xiàn)了對消費者需求的深刻理解。首先，從最初的ea888dkv版本開始，這臺發(fā)動機就以其出色的性能和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了市場的青睞。然而，隨著時間的推移，一些車主報告了燒機油的問...
大眾集團(tuán)因“燒機油門”事件而聲名狼藉，部分車型車主甚至每5000公里就需補充1L機油。本田1.5T發(fā)動機車型也出現(xiàn)了機油增多問題。燒機油通常是由于氣缸密封不良，機油滲入缸內(nèi)燃燒所致，表現(xiàn)為排氣管冒藍(lán)煙。長期燒機油會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)性能下降，缸內(nèi)零件磨損加劇，冷卻效果降低，易出現(xiàn)過熱。機油增多則多因直噴技...
大眾發(fā)動機之所以燒機油而不是機油增多，關(guān)鍵在于其廢氣循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計差異。大多數(shù)汽車采用曲軸箱正壓設(shè)計，而大眾則采用負(fù)壓設(shè)計。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣缸內(nèi)的氣體會進(jìn)入曲軸箱，需要通過廢氣閥排出。正壓設(shè)計限制廢氣進(jìn)入，減少機油燃燒；大眾的負(fù)壓設(shè)計雖避免廢氣滯留，卻導(dǎo)致更多機油被帶入發(fā)動機燃燒，從而出現(xiàn)機油消耗...
總結(jié)內(nèi)容：大眾EA888發(fā)動機，作為多款熱門車型的搭載引擎，歷經(jīng)多代發(fā)展仍存在燒機油等常見問題。針對此問題，終極解決方案包括發(fā)動機解體大修、零部件的替換與修復(fù)組裝。關(guān)鍵步驟包括缸體、缸蓋的打磨，曲軸軸承蓋和軸瓦的安裝，平衡軸、活塞環(huán)的精確裝配，以及正時標(biāo)記的對齊。實測大修后效果顯著，客戶反饋良好。修...
汽車燒機油問題，通常需要專業(yè)的檢查來確定具體原因。可能的原因包括曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)壓力油蒸汽凝結(jié)、氣門油封老化或活塞環(huán)磨損。一旦發(fā)現(xiàn)涼車啟動時冒藍(lán)煙，可以先檢查曲軸箱通風(fēng)閥、氣門油封和氣門導(dǎo)管。如果急加速時也冒藍(lán)煙，可能需要大修發(fā)動機，更換活塞環(huán)和磨軸。建議到正規(guī)維修廠進(jìn)行維修，以保證質(zhì)量。初期可以通過...
文章描述了EA888發(fā)動機的問題——燒機油現(xiàn)象，及其在奧迪A5車型中的常見情況。修理過程涉及清洗、更換部件等操作，展現(xiàn)了專業(yè)修復(fù)該類發(fā)動機的流程。文中還提到，隨著技術(shù)的發(fā)展，維修過程更加便捷，但正確的操作和維護(hù)仍然是關(guān)鍵。該發(fā)動機的普遍性以及其在修理行業(yè)中的地位也得到了體現(xiàn)。奧迪A5外觀時尚運動，車...
15款別克昂科威配備了7速雙離合變速箱，這種變速箱以其快速換擋和高傳動效率而受到青睞。雙離合變速箱擁有兩套離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機搭配。市場上常見的自動變速箱還包括液力變矩器變速箱就基本不會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象了，新款大眾CC搭載了第三代ea888發(fā)動機。新款大眾CC一...
大眾寶來質(zhì)量相對一般，主要問題為發(fā)動機燒機油嚴(yán)重，易導(dǎo)致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升等后果，嚴(yán)重時可能使引擎報廢。原因包括燃油品質(zhì)差異、積碳加劇磨損、氣門油封老化及積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)等。大眾寶來的質(zhì)量相對一般，存在較大的質(zhì)量問題就是發(fā)動機燒機油比較嚴(yán)重。大眾的大部分車款都存...
大眾途昂也存在燒機油現(xiàn)象，但情況不嚴(yán)重。燒機油會導(dǎo)致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升等問題。預(yù)防燒機油可通過使用高品質(zhì)機油、保持燃油油路清潔以及借助高品質(zhì)的機油與燃油添加劑來實現(xiàn)。這些措施有助于延緩燒機油現(xiàn)象，降低維修成本和事故隱患。大眾的車一向都已燒機油存在，大眾途昂自然也會，...
朋友的大眾速騰1.4T跑了6萬公里就燒機油，嘗試過不同粘稠度的機油。燒機油與機油粘稠度關(guān)系不大，關(guān)鍵在于潤滑和發(fā)動機精度。檢查發(fā)動機增壓器，多數(shù)問題出在渦輪增壓器，浮動軸承間隙大，導(dǎo)致機油泄漏。解決增壓器問題，可更換總成或修理包，節(jié)省成本。其次，檢查更換氣門油封，不建議更換活塞環(huán)，除非嚴(yán)重?fù)p傷。氣缸...
EA888DKV和DBF發(fā)動機有什么不同？EA888DKV和DBF的最大區(qū)別在于發(fā)動機的排放規(guī)格。EA888DKV滿足國六排放規(guī)范，而DBF則滿足國五排放規(guī)范。EA888發(fā)動機是大眾生產(chǎn)的發(fā)動機之一，有幾個系列。雖然大眾造車的工藝非常優(yōu)秀，但第二代發(fā)動機在設(shè)計過程中存在一些缺陷，燒機油現(xiàn)象非常嚴(yán)重，...
邁騰使用了7速雙離合變速箱，搭配不同排量和功率的發(fā)動機。關(guān)于燒機油問題，使用第二代發(fā)動機的邁騰存在燒機油現(xiàn)象，但使用第三代發(fā)動機的車型則沒有此問題。總結(jié)內(nèi)容：邁騰作為大眾的中型轎車，搭載了1.4升和2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，配合7速雙離合變速箱。其中，1.4升發(fā)動機擁有較高扭矩，而2.0升發(fā)動機有低...
