你想買得到燒機油的POLO都買不到。除非買POLO GTI。燒機油是渦輪增壓車的專利。而且也不是每輛渦輪增壓車都燒機油。POLO是自然吸氣的。不會燒機油的。
您好 這是活塞環磨損過度密封不嚴 還有就是缸筒不平也能造成這種現象氣門油封漏油 氣門導管磨損多度都會造成燒機油現象這種情況您需要拆解發動機進行大修希望我的回答對您有所幫助【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘
Polo燒機油不是普遍現象，不和奧迪1樣，全系燒機油。你的車子如果燒機油的話，估計是發動機磨損致使的，車子年數久了難免會出現這樣的情況。 58車>>
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。現在車易安的搜
如果發動機在啟動或運轉的過程中排氣管冒藍煙，那么就證明發動機存在燒機油的現象，燒機油一般是由于氣門油封或者是活塞環出現異常所導致的，如果氣門油封出現老化或其它原因導致密封不良，那么機油就會沿著氣門導管通過氣門口而進入燃燒
可能是油環磨損嚴重，該換了，還有可能是你用的機油有問題（建議去4S店問問你的車型該用什么機油），還有就是缸體或活塞出現裂紋了，最后一種不太可能的可能：如果你買車沒多久（首保期內）那你還是跟廠家談談換車的事吧
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，
大眾的車都會在１０萬公里左右開始燒機油，沒辦法，這個是胎里毛病，不是油品問題，因為神車在德國本土也一樣燒機油，大眾稱之為“正常消耗”。最典型的是奧迪，幾乎沒有一輛不燒的。先不用開缸大修，試試換氣門墊、油封，再不行就只好換
我建議樓主多跑一跑高速一般德系車跑3000公里都要補充1升來的機油沒改變的話就只有大修了
車都是修壞得，平時要注意保養，汽車就像個人，而發動機就是人的心臟，一定注意保養，不要加劣質燃油，去正規的修理廠修理，平時開車也要注意，我推薦用銅爵機油伴侶，我的車之前有燒機油，用過之后明顯沒事了，不知道你們那里有沒有賣，
汽車燒機油問題，通常需要專業的檢查來確定具體原因。可能的原因包括曲軸箱通風系統壓力油蒸汽凝結、氣門油封老化或活塞環磨損。一旦發現涼車啟動時冒藍煙，可以先檢查曲軸箱通風閥、氣門油封和氣門導管。如果急加速時也冒藍煙，可能需要大修發動機，更換活塞環和磨軸。建議到正規維修廠進行維修，以保證質量。初期可以通過...
添加劑真的能解決大眾捷達燒機油問題嗎？其實，添加劑雖然價格不菲，但長期使用下來，其成本與修發動機相差無幾，而且效果并不如直接修理來得可靠。即使是鍛造型添加劑，它們只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，卻無法改善金屬性能或恢復金屬疲勞，比如活塞環。即使表面鍍層足夠厚，也無法恢復其彈性，沒有彈性的活塞環就如同...
凌渡采用EA211-DJR/DJS型號發動機，分為高低功率版本，動力性能良好。該發動機屬于第二代EA211，省略了海外版的奧迪AVS可變氣門升程和氣缸關閉技術。凌渡發動機在起步時稍顯遲緩，但中高端加速強勁。消費者反饋中，發動機主要問題不大，但正時皮帶的使用增加了保養成本。凌渡上面有TSI的字樣，原意...
大眾新帕薩特部分車主反映有燒機油現象。燒機油情況與汽車保養、車主使用情況有關。汽車都會消耗機油，但良多量少的區別。少量消耗屬正常現象，若機油消耗過高需專業檢查維修。機油消耗是發動機正常運作的一部分，但需在合理范圍內。機油消耗原因包括潤滑活塞等，高溫燃燒氣體也會消耗機油。大眾新帕薩特可能存在燒機油現象...
判斷大眾速騰是否燒機油，關鍵在于觀察機油是否進入燃燒室。原因可能是汽缸活塞與缸筒間隙過大或氣門油封損壞。氣門導管泄漏時，車輛啟動排氣管會冒藍煙，工作一段時間后煙色恢復正常。若氣門外進入燃燒室，排氣管正常工作時冒藍煙，加機油口無脈沖藍煙，可能是氣門桿磨損或油封失效。活塞密封不良時，排氣管冒藍煙，加機油...
大眾2016款帕薩特被部分車主反映存在燒機油現象，但這與汽車保養和使用習慣密切相關。所有汽車都會消耗機油，關鍵在于消耗量。少量機油消耗屬正常現象，但若消耗過多，則需專業檢查維修。機油消耗是發動機運作的必然結果，不同車型有不同設計值。我國規定機油消耗量應小于汽油消耗量的1%。機油消耗量可通過公式計算得...
大眾寶來1.4t渦輪增壓車型存在燒機油情況，主要原因是發動機高壓導致機油竄入曲軸箱，曲軸箱通風設備將混合氣引入燃燒室時，油氣分離器無法完全分離機油蒸汽，部分機油隨混合氣燃燒。此外，渦輪增壓器使用機油潤滑和冷卻也增加了機油消耗。大眾寶來1.4t渦輪增壓車型會有一定的燒機油情況，發動機在壓縮沖程和做功沖...
大眾CC在早期使用中通常不會出現燒機油的問題，但隨著時間的推移，如果維護保養不當或發動機性能下降，可能會出現機油消耗過快的情況。燒機油可能由多種因素引起，包括燃油質量、行駛條件、駕駛習慣和保養方式等。機油消耗過多不僅影響汽車性能，還可能導致燃燒室積碳、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損以及氣門密封老化等問題。...
大眾發動機燒機油問題主要集中在二代EA888，三代已改進廢氣循環減少機油損耗。合理養護、用正品機油并按規定保養，三代EA888發動機不易燒機油。機油損耗需區分漏油與燒機油，機油品質及按時更換是避免燒機油的關鍵。七分養三分修，精心養護下發動機可長期使用不燒機油。大眾一代名機新款EA888發動機是否燒機...
大眾CC是否會燒機油？如何解決燒機油問題？大眾CC早期不容易燒機油，但中后期需要考慮維修保養和汽車發動機性能損耗狀況。燒機油的原因包括汽柴油質量、行車路況、安全駕駛習慣等。如果機油損耗過多，會影響車輛的運作性能和安全駕駛體驗，并可能導致發動機燃燒室積炭、進氣系統油垢、活塞桿與缸壁損壞等問題。現在車里...
2020款大眾途昂提供了2.0T和2.5T兩種排量的發動機選擇，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本。2.0T低功率版雖然動力表現一般，但日常駕駛足夠使用。而2.0T高功率版則提供了更加充沛的動力儲備，駕駛感受更加出色。途昂2.0T發動機采用了EA888-DKV和EA888-DKX兩種型號，分別對...
大眾發動機正時不對可能會導致燒機油的問題。正時是指發動機中曲軸和凸輪軸之間的同步。如果正時不對，發動機的氣門打開和關閉的時間就會有偏差，導致燃燒室內的氣體無法被準確地控制，從而引起燃燒不完全或者有損耗，進而導致機油的燒失。發動機正時不對會導致一系列問題，下面是一些常見的跡象：1.汽車行駛時發動機怠速...
準備工具：T30內六角扳手、一字螺絲刀。購買新廢氣閥。更換步驟：1.打開引擎蓋，取下發動機護板，拆下四個點火線圈插頭。2.用T30扳手拆下廢氣閥周邊螺絲，取出連接軟管。3.按相反順序安裝新廢氣閥。避免燒機油：1.使用推薦機油型號，EA211建議全合成5W-40。2.控制機油加注量，不超過機油尺刻度。...
大眾帕薩特燒機油問題需要及時檢查和維修。燒機油的常見原因包括曲軸箱通風系統壓力油蒸汽凝結、發動機氣門油封老化以及活塞環磨損或對口。一旦發現涼車啟動時冒藍煙，應先檢查曲軸箱通風閥、氣門油封和氣門導管。如果急加速時冒藍煙，則可能需要大修發動機，更換活塞環和缸套磨軸。建議到正規維修廠進行維修，確保質量。對...
大眾凌渡搭載的是EA211系列發動機，包括DJR和DJS兩種型號。DJR型號最大功率96kW，最大扭矩225N·m；DJS型號最大功率110kW，最大扭矩250N·m。兩款發動機動力表現都不錯，高功率版更適合寬體轎跑定位。起步時略有渦輪遲滯，中高速加速感較強。1.4T發動機為第二代EA211，國產版...
大眾途安1.4TSI發動機以其110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，為駕駛者提供了充足的動力。在1500-3500rpm的轉速區間內，全新途安展現出了強勁的動力性能，即使是滿載狀態下超車也毫不費力。新途安1.4TSI自動擋車型的0-100km/h加速時間僅為8.9秒，最高車速可達209公里/小...
大眾速騰新車燒機油現象解析：如何判斷與預防大眾速騰新車燒機油問題一直是車主關注的焦點。本文將從多個角度分析燒機油的原因、判斷方法以及預防措施，幫助車主更好地了解和應對這一問題。首先，燒機油現象通常表現為排氣管冒藍煙、加油口冒煙等。車主可以通過觀察這些現象來判斷車輛是否燒機油。同時，燒機油與駕駛習慣、...
大眾第三代EA211/888發動機燒機油問題雖然有所緩解，但仍然存在。歐洲汽車品牌普遍存在燒機油問題，主要原因是渦輪增壓發動機的高缸壓和高火焰溫度導致活塞磨損快，橡膠密封件老化快。油氣分離器雖然可以分離部分混合油氣，但面對大量漏氣時效果有限。大眾Gen3發動機雖然升級了密封材料，但主要問題還是增壓壓...
大眾EA211發動機燒機油問題可能由多種原因引起。首先，使用低質量或黏度等級不符的機油會導致發動機磨損加劇，降低密封性能，進而引發燃油燃燒。其次，機油加注過量也會導致發動機潤滑過程中的零件進入燃燒室，造成過度燃燒。此外，渦輪增壓器漏油也是一個常見原因，漏油會導致機油滲入排氣管，在高溫下產生藍煙。為避...
