過一段時間檢查機油標尺，是否缺少或減少，另外，排氣筒處是否有油跡以及發動后冒藍煙，冒藍煙就是燒機油。燒機油解決只能修或者忍了 如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內建議忍了 只要不再惡化就行 但實際上不惡化的可能性很小
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起。這樣導致活塞環無法
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力
不需要，燒機油賣不了太多錢的，建議先把燒機油治好，輕微燒機油也很好解決。只需使用瑪蒂C+F，正常行駛三五千公里后，就可以恢復正常。如果燒機油解決了，車況更好，不但自己開著舒心，而且賣二手車也能賣個很好的價錢，多賣個2-3
一般的說法是5000公里消耗1升算燒機油！其實吧！ 捷達車燒機油的事情倒是經常聽到，有些人也對捷達車的質量產生了懷疑，疑問到底多長時間才會燒機油，想必您也是其中之一吧！其實，這不過是在極端使用條件下所暴露出的一個問題罷了
只能修或者忍了 如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內建議忍了 只要不再惡化就行 但實際上不惡化的可能性很小 打算2年以上應該盡快維修 燒機油不光是發動機的問題 對三元和氧傳也有影響 修的越晚自己損失越大 燒機油
一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配
你好，請查一下進氣流量傳感器（進氣壓力傳感器），氧傳感器，和清洗一下進氣系統的積炭和排氣系統的積炭（包括三元催化），希望能幫到你
你好像這種情況，建議你上修理廠做個全面的檢查，一般是由于發動機氣門油封損壞，或者間隙過大引起的，一般需要大修發動機才可以。
奧迪Q5燒機油現象普遍，不同年份車型燒機油情況各異。2013年或之前車型投訴較多，一般新車在1萬公里左右或行駛6萬公里后開始燒油。而2015款后燒機油現象減少，2017款暫無相關投訴。綜合車主經驗，奧迪Q5大約行駛10萬公里左右開始出現燒機油跡象。奧迪Q5燒機油是很多人反應的問題，甚至很多車友調侃。...
燒機油可能是由于油氣分離器故障、機油粘度低或活塞環清潔不徹底導致。正常機油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發動機高溫下機油會部分蒸發，曲軸箱強制通風系統通過油氣分離器分離機油蒸汽，防止其重新進入燃燒室。17款與19款捷達主要區別在于動力系統，17款有1.4t發動機，而19款取消，全系使用...
添加劑真的能解決大眾捷達燒機油問題嗎？其實，添加劑雖然價格不菲，但長期使用下來，其成本與修發動機相差無幾，而且效果并不如直接修理來得可靠。即使是鍛造型添加劑，它們只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，卻無法改善金屬性能或恢復金屬疲勞，比如活塞環。即使表面鍍層足夠厚，也無法恢復其彈性，沒有彈性的活塞環就如同...
全新哈弗H6發動機也會存在機油損耗情況，所有發動機都會有一定程度的機油消耗。隨著發動機磨損，活塞與缸壁間隙增大，機油消耗會逐漸增多。一般在接近20萬公里時，可能需要額外加注機油。保養周期內無需額外添加機油維持油面高度，則不算燒機油。渦輪增壓發動機長期使用情況尚待觀察，但質保期內應無大礙。只要是發動機...
車開的少時，機油的更換周期主要受時間限制，大多數車建議半年換一次，無論公里數多少。保修期內用普通機油按4S店要求保養即可。出保修期后，建議使用全合成機油，可延長至一年保養一次，對發動機保護更好。其他油液和部件也需按時間更換和檢查，定期上高速有助于消除不利影響。車開的少，但是保養卻不能少，因為保養有公...
總結內容：針對大眾捷達燒機油問題，不進行大修而依賴添加劑并非長久之計。添加劑雖能提升金屬表面硬度和耐磨程度，但難以根本解決金屬疲勞和性能恢復問題，尤其是對活塞環等關鍵部件的修復效果有限。添加劑的作用受限于發動機內部的高溫高壓環境，其效果會打折扣。因此，建議進行專業修理，選擇技術過硬、零件貨真價實的修...
捷達VA3燒機油可能是由氣門油封老化、活塞間隙過大或機油油量過多引起的。氣門油封老化會導致機油滲入燃燒室，更換氣門油封可以解決。活塞間隙過大可能是由于積碳導致，更換活塞并定期清洗積碳可預防燒機油。機油油量過多會滲入燃燒室，抽出多余機油即可。燒機油會導致機油減少、燃燒不充分，嚴重時會損壞氧傳感器、三元...
汽車冒藍煙主要由機油粘度不符、機油過多、氣門油封密封性下降或汽缸壁與活塞環間隙過大引起。加大油門冒藍煙明確表明燒機油現象，這會導致發動機積碳、氧傳感器壽命縮短、油耗增加及尾氣排放不達標等問題。車主應檢查機油量及質量，必要時尋求專業人員處理。在日常行車的時候，車主很容易就會看到前方車輛的排氣管在往外面...
奧迪3.0t機械增壓發動機在正常使用下并不會出現燒機油的情況。然而，如果發現機油消耗異常，應立即檢查并進行維修。機油對于發動機的正常運轉至關重要，被譽為發動機的血液。它不僅起到潤滑作用，還能清潔、密封、緩沖、防銹和散熱。發動機在運轉過程中，機油會在各部件表面形成油膜，避免直接摩擦，減少磨損。如果機油...
雪鐵龍C4L1.6T車型在行駛至10萬公里后，出現燒機油問題，主要是由于氣門油封老化所致。車主通過免拆更換氣門油封解決了該問題，目前保養里程內機油狀況穩定。此外，車輛還曾遇到啟動困難、發動機抖動和冷卻系統故障等問題，經過維修和更換部件后恢復正常使用。雪鐵龍C4L1.6T車型在長期使用后可能面臨燒機油...
奧迪3.0t機械增壓發動機以其出色的性能和可靠性而受到廣泛贊譽。雖然一些德系渦輪增壓車型可能會遇到燒機油的問題，但奧迪3.0t發動機在這方面表現良好。發動機的機油至關重要，被稱為發動機的血液。它不僅起到潤滑作用，還負責清洗、密封、緩沖、防銹和散熱。機油在發動機內部形成油膜，防止部件直接接觸產生摩擦，...
奧迪3.0t機械增壓發動機在正常使用和保養的情況下，是不會出現燒機油的情況的。然而，很多德系渦輪增壓汽車由于設計和使用環境的原因，可能會存在燒機油的現象。如果發動機出現了嚴重的燒機油現象，應該立即進行維修，以避免對發動機造成更大的損害。機油對于發動機來說是非常重要的，被稱為發動機的血液。機油在發動機...
**總結內容**：大眾高爾夫6作為一款經典的兩廂車型，憑借其小巧精致的外觀、強大的動力性能、豐富的配置以及優良的操控性，深受消費者喜愛。盡管存在一些如滲油、燒機油等小問題，但這些并不妨礙它成為一代神車。預算在6萬多的車友，如果看重動力和操控，且愿意接受其缺點，那么高爾夫6確實是一個不錯的選擇。淘車過...
愛麗舍以其出色的空間和扎實的底盤著稱，相較于老款，2017款在整車質感上有顯著提升，且未出現燒機油問題。2018款上市后，整體質量穩定。C3-XR配置豐富，軸距同級最長，性價比高，但動力稍弱。昕動作為家用代步車，配置不錯，投訴量小，質量穩定。斯柯達品牌銷量雖不及大眾，但昕動與捷達同平臺，零部件通用，...
捷達VS系列SUV在國內市場競爭優勢不明顯，盡管定位低端市場，但實際問題頻出。捷達VS5和VS7均搭載1.4T渦輪增壓發動機，出自大眾MQB平臺，看似有競爭力，但車主普遍反映內飾差、隔音效果不佳、胎噪大、異味等問題。1.4T發動機燒機油現象和加速共振問題難以解釋，VS5車型故障碼亮燈、底盤異響，VS...
捷達1.4L和1.6L車型機油保養周期為5000km，推薦使用VW50200或5W-40機油，加注量約4L。新捷達使用EA211發動機，長時間使用也可能出現燒機油問題，主要表現為排氣管冒藍煙、發動機抖動及機油嚴重缺少，原因包括積碳、油封老化、機油濾清器堵塞等。捷達共推出1.4L和1.6L兩種排量車型...
