騏達的1.6發動機還是很老的，在同級車中處于中下水平， 日產的車偷工減料的功力在日本車里都是最高的， 看的見的地方精細，看不見的地方爛到極限。 保險杠里連塑料泡沫都舍不得用整根的，別說別的車里有的防撞鋼
相對來說，建議你買騏達，科魯茲油耗確實比騏達高一點，而且騏達的軸距比較長，空間更大，而且騏達的發動機采用了DIS雙燃油噴射系統和C-VTC雙智能連續可變氣門正時技術，這也是騏達省油的緣故之一，而且騏達的懸架都是帶有高剛性
騏達1.6MT性能、空間、內室和維護保養費用都占優，安全方面也不像某些人說的那樣一撞就散，而且騏達剛剛進行了小改款，制動系統換成了4輪碟剎，從而提高了主動安全性，但品牌知名度不如POLO，且二手車折舊率較POLO稍高，空
補充：省油 外觀大方 提速推背感 剎車給力
有天窗的126800，沒天窗的116800相對于同價位的車來說,騏達車外型比較中性,男女都容易接受,理由如下: 1、開過騏達和其他車型的人，都知道，尼桑系列的車，最大的優勢就是防噪音十分的出色，騏達在同價位和同檔次車型
半斤八兩，看你選哪個變速箱了，如果都選手動那就高爾夫吧，如果選自動，那就選騏達cvt吧，總體來講高爾夫操控安全性稍好，騏達日本車，你懂的
朋友,這兩款已經停產,但是光從車輛的性能與綜合性價比上說,1.6手動智能型要好一些的.
不推薦你買CVT的 買手動的 或自動的 CVT就是個渣渣
簡單改動很難在起步階段有明顯提升，自動擋可以改ECU換擋時機，手檔也許改成軟胎比較明顯吧
日本車舒適度都沒的說 騏達的后排空間很寬敞 能翹二郎腿呢 操控很中庸 因為它定義為家用代步車 所以就無從談論操控嘍 只能說中規中矩 起步還算蠻快 但中后段加速就有些吃力了 跑高速很一般 很飄的感覺 安全方面 因為日產和法
風行T5L擁有簡潔前臉與耐看車側設計，內飾整潔。配備1.6T發動機，最大功率204馬力，油耗7.9L/100km。第二排空間充裕，第三排較狹窄。車主反饋油耗低，性價比高，東風品牌影響力大，整體競爭力不錯。事實上，選車這件事很難理性的講清楚，特別是在這個“顏值即正義”的年代，不少消費者憑借著自己的“一...
內容本文介紹了天語SX4這款緊湊型車的各項參數與特點。外觀簡潔大氣，內部設計質樸干凈。車身尺寸與軸距適中，空間表現符合其產品定位。配備1.6LL4發動機，最大功率為109馬力，扭矩為144牛·米。車內飾及配置達到同級別主流水準。網友反饋了動力、油耗及日常使用的滿意程度。該車型是家用車之選，且性價比較...
騏達車型中，2021款1.6LCVT智尊版和1.6LCVT酷動版是消費者關注的焦點。智尊版售價13.59萬元，酷動版11.39萬元，差價2.2萬元。兩車尺寸相同，長寬高4393/1766/1539mm，軸距2700mm。安全配置上，智尊版更豐富，包括前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等。舒適配置方面，智尊版...
金海獅以其雅致的前臉設計和柔和的車尾造型，展現出簡潔美觀的外觀。內飾樸素而清爽，搭載1.6LL4發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配5擋手動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。車主反饋顯示，1.5排量車型提速效果良好，超車輕松，家用拉貨足夠，且更省油。2....
騏達以其簡潔明快的設計風格和豐富的配置受到消費者的青睞。前臉簡潔，大燈優雅，輪胎規格為205/50R17，搭配運動輪圈。后視鏡具備電動調節和加熱功能，滿足日常需求。車尾設計簡單，尾燈青春美觀。車側和車頭均展現出簡約氣質，耐看的造型讓人印象深刻。網友普遍認為騏達做工細致，配置豐富，舒適性強，中控臺簡潔...
現代途勝1.6T發動機以其出色的性能和先進技術在市場上脫穎而出。這款型號為G4FJ的發動機搭載于2020款名圖和菲斯塔車型，最大功率達到130.0kw/5500rpm，最大扭矩為265.0Nm/1500-4500rpm。途勝的發動機源自韓國，與7速雙離合變速箱一同，為菲斯塔帶來了6.78秒破百的驚人...
奇瑞品牌眾多，瑞虎8月銷量近萬輛，成銷量最高車型。瑞虎8定位入門中型SUV，車長4.7米，軸距2710mm，價格親民。新款瑞虎8升級，外觀內飾更精致科技，1.6T發動機動力強勁，百公里加速9.22秒。1.5T發動機定位11萬元以下，1.6T車型動力更強，變速箱更穩定。瑞虎8指導價8.88-15.59...
總結內容：在騏達車型中，2021款1.6LCVT智行版與1.6LCVT酷動版均表現出色。兩款車在車身尺寸、動力系統上相同，主要差異在于配置和價格。智行版配置更豐富，包括前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等多項安全及舒適配置。而酷動版價格更親民。選擇哪款更多取決于個人喜好和實際需求。兩款車均具有不低的性價比，...
2021款1.6L手動樂動版和2021款1.6LCVT酷動版是騏達中備受關注的兩款車型。價格上，手動樂動版9.99萬元，CVT酷動版11.39萬元，差價1.4萬元。車身尺寸相同，安全配置上CVT酷動版多出前排側氣囊，舒適配置上多了發動機啟停技術。兩車動力相同，1.6L發動機，最大功率122馬力，峰值...
科魯茲1.6T發動機性能出色，適合運動愛好者。作為WTCC比賽用車原型，其可靠性和性能在比賽中得到充分證明。手動變速箱更適合運動駕駛，與發動機和6速手動變速箱的配合良好。雖然技術含量略遜于大眾TSI，但性價比極高，是運動性能房車的好選擇。這是一款運動路線的車子，原型車是雪佛蘭參加WTCC世界房車錦標...
騏達以其簡樸的前臉和分層式格柵設計，贏得了消費者的喜愛。大燈柔和而精美，標配鹵素遠近光燈，車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，車側典雅簡約。輪胎規格195/60R16，輪圈設計年輕。車尾典雅，尾燈柔和，滿足簡約審美。后排空間表現符合主流水平，日常家用足夠。頭燈設計簡潔大方，...
騏達1.6L自動擋車型的百公里油耗為6.2L。通過觀察燃油表，我們可以記錄油箱從滿到空的行車里程，再結合加油量計算出實際油耗。駕駛習慣對油耗影響顯著，急加速和急剎車會大幅增加油耗。此外，路面狀況不佳，如坑洼不平，也會導致車輛長時間低擋位行駛，從而增加油耗。騏達1.6L自動擋車型的百公里油耗為6.2L...
騏達搭載1.6L發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，匹配無級變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，配置包括胎壓報警、前排側氣囊等，后排空間滿足大部分消費者需求。網友評價油耗低，發動機噪音小，但起步較慢，加速性能一般，適合家用。2...
這次試駕新捷達1.6MT手擋車型，擋位清晰，吸入感明顯，換擋流暢。離合行程合理，結合點寬廣，新手易掌握。檔桿頭設計手感佳，是10萬級別車型中手感最好的。手動擋車型配備換擋提示功能，對新手司機尤其有用，有助于養成良好的駕駛習慣，節省燃油。合理轉速下，擋位數字后顯示點；向下箭頭提示轉速偏低，建議降擋；向...
重慶的夏天炎熱難耐，收車過程變得煩躁。在二手車市場中，車況和價格常常難以達成一致，夏天也成了二手車交易的淡季。最近入手了一臺16款的起亞K3，雖然是自動最低配，但配備了多功能方向盤，沒有天窗。韓系車近年來在造車方面下了功夫，綜合來看，甚至超過了國產車。盡管近兩年韓系車似乎在走下坡路，但在外觀設計上依...
MINI2013款1.6LONE限量第二款以其運動化設計和精致內飾受到消費者青睞。車頭和車尾設計充滿運動氣息，內飾細節處理展現出時尚感。搭載1.6LL4發動機，最大功率98馬力，峰值扭矩153牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。配備6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。內飾...
海馬8S的外觀設計時尚且犀利，車身線條流暢，突出其運動姿態。內飾設計同樣出色，特別是懸浮式中控屏，增添了科技感。空間方面，雖受車型定位限制，但總體表現尚可。動力上，搭載的1.6T發動機表現出色，可提供強勁動力。安全配置齊全，駕駛輔助系統完備。用戶反饋良好，展現了海馬8S的優異性能和舒適度。先來說說海...
瑞麒G3CVT車型即將在四月上市，搭載1.6DVVT發動機，這款發動機以其變氣門正時和可變進氣歧管技術，提供了93kw/6150rpm的最大功率和160Nm/3900rpm的最大扭矩。該技術已在瑞虎、奇瑞A3等車型上得到應用。新車配備的CVT變速箱是奇瑞第二代技術，相較于第一代，通過改進液力變矩器等...
騏達2020款1.6LCVT酷動版的內飾設計簡潔而清爽，銀色飾條的點綴增添了一絲時尚感。三輻式方向盤和雙圓環儀表盤設計，雖然缺少中控液晶屏，但整體風格符合品牌調性。織物座椅透氣性好，實用性強，后排空間滿足日常家用需求。網友評價內飾樸素但布局整潔，中控臺簡單工整，座椅舒適包裹性好。總體來說，騏達在同級...
騏達以其樸實的外觀和淡雅的內飾設計，搭載1.6L發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩168牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km，匹配無級變速箱。前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，騏達的操控加速平順，轉向精準，適合新手駕駛，且小巧靈活...
