408的整體車身很穩重，過彎能力很好，標致的車，底盤表現很出色。408全系標配的博世ESP很好用，之前一直沒有注意到這個功能。有一次在暴雨中跑高速超車，路面積水多行車感覺很滑，一個緊急剎車時408的ESP發揮了關鍵的作用
標致408的改進非常全面，不僅內飾工藝、配置全面升級，動力系統也換成了1.8L的黃金排量。可以說這一代408不僅定位更細，并且在這個細分市場中也更具有競爭力，同時在產品上又能和308做到很好的區分。不足之處也有，1.
你好，我是東風標致官方購車顧問。新一代標致408現已正式上市，這是一款繼承了“大空間”的全新中級座駕，新一代408無論是在動力還是在外觀以及內飾、配置上均有全新表現，定義新一代中級車標準。新408的車身參數為長寬高：47
根據您選擇的這兩款車型，個人推斷您不是很喜歡日系車和帶渦輪增壓車型，所以我更建議您選擇標致408，相比速騰空間更大而且配置也比較合適，價格方面您可以在汽車團購網站或當地4S店進行對比，選擇更合適您的優惠信息。
磨合期2500公里就可以了。磨合期控制的不是車速，而是發動機轉速。市區行駛發動機轉速控制在2000轉以內，高速公路控制在3000轉以內。不同的車型在這個轉速內車速市區可能達到80公里，高速可能達到120公里。僅僅把車速控
15W左右的車貌似選擇蠻多的，其實最主要看你傾向于車的哪一點（畢竟不是奔馳之類的，車無完車，小毛病是不可避免的）。我個人不考慮日本車的，開車就是讓生活好點，剎車不好，你不撞人還有別人撞你呢，安全是首位！ 1 自動檔的為省
其實動力體現不是在高速與長途上，而是在起步上。上高速巡航是最省油的，1.8L發動機推動408在高速上綽綽有余。
你好，不需要打開，汽車都是有，冷卻液和散熱風扇進行散熱的。跑高速的時候，可以看到，服務區有很多人打開機蓋，其實都是沒有必要的。覺得效果可能會好一些，沒有必要。跑高速的時候，汽車水箱的通風性比市區里面有好多了。不會出現高溫
無所謂特地去拉什么高速。
不會，有朋友開408，到140還很穩。 標致的底盤還是很扎實的。
東風標致408的最大離地間隙為18厘米，這一數據對于車輛的通過性至關重要。在配置方面，408系列車型提供了豐富的安全和便利性裝備。全系標配了STT發動機智能啟停系統、6安全氣囊、ESP9.0等，確保了駕駛的安全性和舒適性。入門車型1.8LCVVT領先版則包含了一鍵式防夾電動車窗、藍牙電話等實用功能。...
新一代東風標致408在車輛隔音降噪方面表現出色，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗。通過車友的測試，我們發現在不同速度下，標致408的內部噪音控制得相當不錯。尤其是在怠速時，車內非常安靜，而低速行駛時，噪音主要來自發動機。當車速超過100km/h時，風噪和胎噪并沒有嚴重侵入車內，乘客仍然可以安靜地交談。東...
408高速空調不制冷，標致408空調不制冷？別急，我來告訴你。如果在高速行駛中出現空調制冷不足的問題，可能是由于多種原因導致的。本文將為您詳細解析408高速空調不制冷的原因，并提供一些解決方法。首先，我們要了解的是，制冷劑是實現制冷效果的關鍵元素。如果制冷劑不足，就會導致空調不制冷。制冷劑不足可能是...
標致408和卡羅拉各有優劣。卡羅拉在油耗和品質質量方面表現優秀，其雙VVT-i發動機和穩定的性能受到認可。車內空間適中，座椅舒適，但路噪稍大。細節方面，車漆較軟。標致408的油耗稍高，但駕駛動力和操控性得到車主認可。兩款車都是實用且配置均衡的選擇，具體選擇還需根據個人需求和偏好來決定。平均油耗8.3...
在2018年提到的東風標致4008-1.6T精英版，使用了兩年多，油耗僅7點多，質量穩定。考慮給老婆購買東風標致408，安全性和性價比成為主要考量。標致4S店提供貼心服務，如抱枕、后排出風口等。408外觀簡約大方，內飾設計滿足審美。配置齊全，如滅火器、急救包等，顯示品牌用心。1.6T渦輪增壓發動機動...
武漢作為“中國十大幸福城市”榜首，全新東風標致408作為神龍公司傾心打造的幸福高端家轎，2018年9月22日，來自湖北、河南、湖南、江西百余位媒體記者和近300名消費者與獅粉共同見證了全新東風標致408在武漢的上市儀式。本次上市儀式場地選擇在武漢網紅地標紅T時尚創意街區，東風標致更是匠心獨運，安排了...
嬌艷的玫瑰絢麗綻放，空氣中彌散著巧克力的濃香，醉人的酒香飄滿小巷，話語中透露著濃濃愛意，無需贅言，那個浪漫的節日又一次緩緩走來。情人節，元宵節，雙節合璧。愛侶間的甜蜜約會、親人間的幸福團聚……這一切都在訴說著關于“愛”的故事。在這樣一個充滿愛的節日，禮物當然必不可少，浪漫的、貼心的、驚喜的。沒錯，每...
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10月23日，東風標致408車載互聯版車型與消費者如約見面，此款車型搭載的車載人機交互系統是東風標致繼“E動戰略”后的第二個技術升級。作為技術升藍的又一技術亮點，408車載互聯版再次領先同級別車型，同時滿足了消費者對智能化的行車需求。在電子智能高速發展的今天，“互聯網時代”已經不算是什么新鮮的名詞，...
9月27日，東風標致408車載互聯版車型與消費者如約見面，此款車型搭載的車載人機交互系統是東風標致繼“E動戰略”后的第二個技術升級。作為技術升藍的又一技術亮點，408車載互聯版再次領先同級別車型，同時滿足了消費者對智能化的行車需求。在電子智能高速發展的今天，“互聯網時代”已經不算是什么新鮮的名詞，手...
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從10月末上市，第一個手舉東風標致“E動戰略”大旗沖進中級車市場,全新東風標致408憑借新升級大從容贏得了消費者和業內人士的廣泛認可，迅速成為中級車市場的熱門車型。究竟全新408好在哪里，我們特別尋找了兩位全新408車主，與我們共同分享他們與408真實故事。蔣先生30歲職業：銷售主管車型：全新408...
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舒適的駕乘感受是新408的獨特魅力。發動機給人不急不躁的感覺，加速十分的線性不會有太強的推背感，同時在轉速突破2000rpm時，發動機艙內會傳來一種悅耳的聲音，似乎在告訴你，標致新408能感受到你的感受，同時，官方數據稱，這款車的最大200N.m的扭矩在4000rpm時爆發，但在實際的體驗中，爆發的...
平淡也有樂趣的編輯生活：簡單午飯后開車直奔城堡酒店，而中途我曾停在一個僻靜車少的林間路段拍了部分車輛的外觀內飾照片，只是由于正值下午2點光線最強烈的時間，照片光影效果并不盡人意，所以在拍了一小時后我繼續出發，奔向城堡。將近4點鐘，在道路完全不熟，車載導航又沒有任何實質幫助的情況下，只好憑借12580...
