地盤調教應該是C5好 但綜合性能是邁騰好，特別是發動機和DSG雙離合系統 動力很強勁的 車也是邁騰皮實點
法系的底盤調教是全球最好的，很多美系車都是專門采用法系或歐系的底盤調教或合作調試。所以法系的底盤一般是優于美系的。
底盤好不好全看是不是符合你的要求。。。。。 C5和邁騰可以說是兩種風格的車。至于底盤結構這個沒必要了解，這么說吧底盤調教有兩種，軟或者硬。 C5是乘坐舒適性的底盤調教偏軟，無疑駕駛樂趣降低 邁騰地盤適中，乘坐沒有那
是一個底盤，在法國其實標志和雪鐵龍是一個牌子，和MG和榮威一樣，都是上汽集團的車
您的問題，我只能回答一半。沒開過superb，說說C5吧。 雪鐵龍C5憑借韌性底盤、平順駕馭和靜謐空間三大優勢。享譽全球的WRC賽車級底盤調校技術讓C5在舒適性方面表現得尤為突出。獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛，極大
當然是標致508啦 不管空間和外觀都比C5好
這代法系B級 底盤規格在現有的國產B級轎車里 是最高的 C5 508的底盤規格 在30W以下的車款里找不出更好的 雖然這代法系B級 沒有帶有雪鐵龍獨有的液壓底盤技術 但濾震同樣非常出色 懸掛也極具韌性 操控同樣不
c5懸掛不錯，前后均獨立懸掛是基本，調教也很強，從不懷疑雪鐵龍調教底盤的功底，絕對不在大眾之下，甚至更強。 輕點剎車都不會點頭，但是急剎車或重一些肯定會點頭的，包括邁騰君威一樣點頭，前驅車急剎不點頭就見鬼了，畢竟都
文章概述：雪鐵龍天逸C5的底盤設計顯示了其獨特性，沒有傳統的發動機護板和兩側護板，整體結構相對平整。雖然缺乏一些細節處理，但PHC技術的運用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設計，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優勢。此外，文章還提到了關于更換PHC減震器的建議，...
雪鐵龍C5以其“大師級底盤”而聞名，但銷量卻令人困惑。盡管在操控性和底盤技術上有著深厚的功底，銷量卻持續低迷。C5的設計動感，內飾簡潔科技，但燈光配置落后，車身尺寸和車內空間并無優勢。底盤調校出色，但動力系統僅有國五版本，缺乏國六車型。品牌、空間、產品力和保值率等因素綜合影響了C5的市場表現，導致其...
雪鐵龍C5以其酷炫的車頭設計和飄逸的車尾造型，展現出獨特的運動氣息。內飾設計新潮，視覺效果個性動感。搭載2.3LL4發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩定舒適的駕駛體驗。車主反饋顯示...
我變了！對法系車的轉變，猶如年少時對“富婆姐姐”與“南方姑娘”的見解，該有的倔強都會被實際體驗改變！作為一個汽車編輯，我每年可以試大概大幾十輛近百輛新車、二手車，但是我試過的法系車少之又少。可能我無法理解法系車獨特的審美、堅持，所以當同事們在我面前說法系車有多好，可惜沒人懂的時候，我就在那持反對意見...
總結內容：雪鐵龍C5是一款在十幾二十萬價格區間內具有多種賣點的中型車。其外觀設計新潮、內飾新潮，對年輕群體有吸引力。搭載2.3L發動機，匹配6擋自動變速箱，動力表現良好。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，通過性較好，路感優秀，駕駛舒適。總體來說，這款車的表現令人滿意，尤其是其動力...
雪鐵龍C5以其靈巧的車頭設計和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾方面，同樣展現出個性動感的風格。搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好...
雪鐵龍C5以其青春活力的外觀設計和運動風格的內飾吸引了年輕消費者。搭載2.3LL4發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架提供了良好的操控性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、...
雪鐵龍C5汽車綜合介紹：雪鐵龍C5作為一款時尚、運動感十足的車型，其前臉設計炫酷，內飾青春風格，動力方面配備2.0L發動機，搭配6擋自動變速箱。懸架采用麥弗遜式與多連桿式獨立懸架。關于底盤高度，多位車主表示雪鐵龍C5的底盤穩定且抓地力強。后排空間充裕，整體表現滿足日常家用需求。雪鐵龍C5憑借其炫酷外...
雪鐵龍C5以其扎實的底盤和出色的操控性在中型車市場中脫穎而出。搭載2.0L發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配5擋手動變速箱。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了車輛的穩定性和舒適性。標配自動空調、手動后排側遮陽簾、定速巡航等配置，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。車主反饋顯示...
雪鐵龍C5以其流暢的前臉設計和年輕的車尾造型，展現出協調與時尚的美感。內飾設計運動感十足，迎合年輕消費者的審美。搭載2.0L發動機，提供147馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，配合5擋手動變速箱，動力輸出平順。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立設計，確保了良好的操控性和舒適性。配置方面，包括牽...
標題：雪鐵龍C52013款2.0L手動舒適型底盤怎么樣？車主們的真實評價！文章內容：雪鐵龍C5是一款備受年輕消費者喜愛的車型，其動感十足的外觀和青春活力的內飾深受喜愛。而對于動力和操控方面的需求，車主們也有著不同的評價。據一位網友表示，雪鐵龍C5方向指向準確，固特異輪胎抓地優良，即使在雨天也不會含糊...
2017款350THP自動舒適型雪鐵龍C5底盤怎么樣？讓我們來看看廣大車主對2017款350THP自動舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@地主007說道：“一般的操控，還是很有信心的，過彎過程中有時候有點拖帶，估計車輛慣性太大了，不過還是能在正常的軌跡上，不至于飄逸。”網友@sidai156說道：“穩...
法蘭西一度被認為是盛產設計的國度，迪奧、香奈兒、LV等一堆大牌都是血統純正的MadeinFrance；法蘭西還是一個盛產數學家的國度，笛卡爾、拉格朗日、費馬都是純正的法國人。無論是設計還是數學都對創造性思維有著極高的要求，因此法國車天馬星空的設計逐漸成了一個流派，也成為了法系車的代表。雪鐵龍從一進入...
雪鐵龍品牌進入中國市場后，從最早的富康到后面推出的多款車型均受到消費者的認可。雪鐵龍新C5作為該品牌在華投產的一款中級車，無論在底盤結構還是車輛的舒適性上，均給消費者留下的深刻的印象。此次網通社與東風雪鐵龍共同舉辦--品味科技、品質閃耀新C5活動，該活動邀請國內多家汽車媒體專家，探訪東風雪鐵龍新C5...
雪鐵龍品牌進入中國市場后，從最早的富康到后面推出的多款車型均受到消費者的認可。雪鐵龍新C5作為該品牌在華投產的一款中級車，無論在底盤結構還是車輛的舒適性上，均給消費者留下的深刻的印象。此次網通社與東風雪鐵龍共同舉辦--品味科技、品質閃耀新C5活動，該活動邀請國內多家汽車媒體專家，探訪東風雪鐵龍新C5...
對于很多消費者來說，東風雪鐵龍底盤的名望已深入人心，其旗艦車型——新C5的MCS大師級底盤更是如此。曾有車主就對這款底盤不吝褒獎：“舒適和操控往往是一對矛盾的存在，一般舒適性好，操控就差；而操控性好，舒適就會缺失。但新C5的底盤恰到好處，兼顧了舒適和操控性能”；“就個人駕乘感受而言，新C5的底盤完勝...
產品名稱2013款雪鐵龍C52.0L自動悅享型2013款雪鐵龍C52.0L自動尊享型2013款雪鐵龍C52.3L自動尊馭型2013款雪鐵龍C52.3L自動尊貴型經銷商報價15.14-21.9899萬14.24-18.9899萬15.44-20.59萬17.02-22.69萬廠商報價20.19萬18....
雪鐵龍C5內飾時尚青春，配備皮質方向盤、7英寸中控屏及GPS導航等。還有胎壓報警、倒車影像等豐富配置，提高駕駛便利性。真皮座椅舒適，駕駛位帶記憶功能。車主反饋底盤出色，懸掛彈性好，車身穩定，整體表現令人滿意。當我們在討論一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標。隨著現代科學技術的發展，...
文章主要描述了雪鐵龍C3-XR2017款1.6L手動先鋒型的內飾風格和配置情況。其內飾以簡約、耐看為主，配有平底三輻式方向盤，并使用皮質材質。中控屏為嵌入式設計，尺寸適中，功能實用，配備了藍牙/車載電話等常用功能。座椅為皮、織物混搭，具有不錯的實用性。車輛還配備了一系列配置如剎車輔助、牽引力控制等。...
