延時換檔。超車，漂移，總之玩命的時候用。延時后，轉(zhuǎn)速提高，平時2000轉(zhuǎn)就升檔了，現(xiàn)在3000多才升檔。扭矩大了，車感覺有勁，相比正常情況，就是低檔大油門。加速快了，費油了。
你車變速箱上的這個S檔就是汽車的運動模式，S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
我給你幾個0-100的加速數(shù)據(jù)，你可以參考下 新福克斯的1.6+dct最新測試成績在11.4-11.6秒，基本上1.8+4AT的老福克斯絕對達不到這個加速。 同級的1.6AT，0-100加速基本在12-13秒，個別是
S檔同D檔一樣同為自動模式，一樣會自動加減檔。只是S檔設(shè)定為運動模式，會提高換擋時的轉(zhuǎn)速以保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在相對高的區(qū)域以提高動力，所以S檔升檔會比D檔慢（轉(zhuǎn)速高）但降檔會比D檔快。+ -為手動模式，+為升檔，-為降檔。
在回答你這些問題的時候，告訴你一個基本的東西，如果手動擋汽車，要飆車的話，一般都是讓轉(zhuǎn)速達到5000多轉(zhuǎn)的時候才換擋。這才是最快的。也就是說，大多數(shù)的發(fā)動機，到5000多轉(zhuǎn)的時候，才是發(fā)動機的最高值，然后衰減。 所以，2
可以用。S只是轉(zhuǎn)速高些、升檔晚降檔早的運動擋，并無特別。磨合期內(nèi)車速最高控制在100以內(nèi)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要高于4000.
把換擋桿波到S擋 往后撥就是加擋往前就減，就是一個手動的你撥一下他就一直是一檔 跟手動變速箱差別不大
S檔也叫運動檔，適用于超車和急加油起步，耗油量很大，平時可以采用D檔就可以了!
因為在較低檔位保持油門提速時，此檔位下的轉(zhuǎn)速和車速相對于D檔都已經(jīng)較高了，升入下一檔時，車速和轉(zhuǎn)速沒怎么變化，而檔位卻有變化，轉(zhuǎn)速還沒跟上，而離合已經(jīng)結(jié)合，車輛先是被發(fā)動機制動往后一扯，然后發(fā)動機轉(zhuǎn)速才跟上，此時，齒輪直
建議S擋想提速猛或超車時候用 降一檔轉(zhuǎn)速拉高 速度升的快 跑高速就D啦 不需要經(jīng)常切換擋位的 堵車的時候 我也是D擋 就跟著前車屁股后面走 沒必要用S換擋
在駕駛新福特福克斯時，切換到S檔非常簡單。正常行駛在D擋時，你可以直接推拉擋桿至S擋，無需按住任何按鈕。同樣，從S擋換回D擋也是直接操作。S擋特別適合在需要快速提速，如超車或爬坡時使用，因為它能提供更強的動力和扭矩。不過，長時間使用S擋可能會對發(fā)動機和變速器造成較大損耗。正確的做法是在需要時使用S擋...
S檔是汽車的運動模式，可以在行駛過程中直接切換，無需停車或剎車。自動擋車輛的擋位包括P、R、N、D和S。P檔用于停車，R檔為倒車檔，N檔相當于空檔，D檔是正常行駛時使用的前進檔。S檔則是運動模式，換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下保持較長時間，從而獲得更大的扭力輸出和加速度。在爬坡或需要快速超車時，...
福克斯的S擋是運動模式，它讓變速箱延遲換擋，使發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速，提供更大的扭力和加速度。但長時間使用S擋會增加變速箱負荷和油耗，因此不宜長時間使用。然而，在市區(qū)擁堵路段適當使用S擋，有助于清除發(fā)動機積碳，提高燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機壽命。總之，S擋適用于需要快速加速或超車的情況，但在日常駕駛中應(yīng)適度使用，...
福特福克斯S擋使用簡便，行駛中直接推入即可切換。該車型為緊湊型4門5座三廂車，尺寸適中，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90千瓦，最大扭矩153牛米。采用前置前驅(qū)，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，提供穩(wěn)定駕駛體驗。1.直接推入S擋，無需停車或剎車。2.福特福克斯為緊湊型4門5座三廂車，...
福克斯裝定速巡航喇叭不響是怎么回事？如果福克斯的定速巡航喇叭不響，可能有以下原因：1、加裝定速巡航時壓到了喇叭導線，造成喇叭不響；2、定速巡航彈簧歪斜，影響正常的喇叭走線。此外，還有節(jié)氣門臟、氧傳感器壞了、車速沒有達到40km/h以上、變速箱的換檔桿沒有在D檔或者S檔(手動檔)的4檔或5檔等原因可能...
